Nojapyöräfoorumi

Kuudee sport yllä, 14.5 kiloa.

Kuudee yllä, 15.4 kiloa.

Rakkineen paino tuntuu kiinnostavan rakentajia ja eritoten blingbling osastoa.

Kuudee (15.4) ja Kuudee sport ovat molemmat haarukassa 14.5-15.5 kiloa.

Edit. Kuudeen paino löytyi kisatuloksista. 2014 tuloksissa ei ollut vielä painoa, joten Sportin paino on nyt muistin varassa.

Mullahan ei ole tapana lokareita laitella.
Molemmissa ketjuvaihteet ja jarrut edessä ja takana.
Aika pelkistettyjä pyöriä. Mä en tykkää kilinästä ja helinästä ja mitään ylimääräistä ei mun pyörissä ole. Kuudeessa oli kilon verran enemmän painoa paksuissa renkaissa, ohjaustangossa ja stemmissä ja siistimättömissä vaijereissa.

Mitenkäs se nyt muissa rakkineissa olikaan? Olisko tämmöinen ketju hyödyllinen.

Nokian kisoissa mitattiin painot, niin kuskeista, kuin pyöristäkin. Ei vain ole julkistettu vielä. Siellä myös kuvattiin valtaosa kuskeista. Nämä yhdistämällä saadaan tähän ketjuun sisältö varsin kätevästi. Missähän tuo data on? (Minä en muista muuta, kuin että kuskin paino oli noussut edellisestä vuodesta monta kiloa. )

Siinäpä nuo 20kg:n huiteilla pyörii, vaneri penkkeineen, jalustimineen ja lokasuojineen Kymppiin pääsis 16" rattailla, pythonin rungolla ja kuitu penkillä, ei vaan oo käyttöä semmoselle...

jori kirjoitti:

(Minä en muista muuta, kuin että kuskin paino oli noussut edellisestä vuodesta monta kiloa. )

No tämähän ei ole ongelma, kaikki mikä syömällä tulee se paastolla lähtee

Jukka

jviirret kirjoitti:

No tämähän ei ole ongelma, kaikki mikä syömällä tulee se paastolla lähtee

Muistikinko?

20 kg.

Menetelmällä pyörä syliin ja henkilövaakalle jne.. eli ei ihan VTT-tasoa, mut jotain ruokaa ny kuitenki tiedonjanoisille.
Etupää 14 kg takapää 6kg. Iso kolmilehtinen etukasetti(ei kuvassa) ja kolmemilliä vahva etupuomi selittänee tota keulapainoo.

Ja lisää painoo tulee kuhan kerkeen vaa laittaa!..

Helsinkinojakki painaa henkilövaalla mitaten n. 15,5 kg.
"Kääntyväkeskiöinen" samalla välineellä näyttää n. 16,5 kg. Jälkimmäinen Nokian mittauksissa muistin mukaan yli 17kg mutta siinä oli kilo lammaspehmustetta lisänä.
Lokareita ei oo eikä mitään muutakaan "ylimäärästä", molemmissa nexus-7 joka hyvin kelpais "riippakiveksi" ongelle, eikä mitään muutakaan kevyttä.
Jälkimmäisen penkki painaa n. 2kg, eli kevennysmahollisuuksia olis.

Petri

Jive painaa 19,3 kg, ilman sivulaukkua. Ei pitäisi olla kovasti turhaa rautaa missään. Päärunko on 50,8x1.5mm putkea, ei siitä montaa kiloa lähde pois. Varusteitakaan ei ole paljon, tarakka ja peili.

20/28 clwb painaa 17,6kg

24/26 tikkurunkoinen swb painaa 19,3kg. Pelkkä runko ennen maalausta oli keittiövaa'alla tasan 3kg.

P300 painaa 14 kiloa.

On näköjään jäänyt tämä ketju hokaamatta... mutta tulihan tuo mun etuvetonen 2013 virallisesti punnittua:

Mitattu painohan oli 11.8 kg noilla kiekoilla.

Ja tässä kunnossa alle 11 kiloa, ilman tuota pöllittyä pussukkaa.

Laitteella tulee ajettua eniten ao kuvan kunnossa, paino noin 11 kg (toki sliksigummeilla näiden "talvikumien" sijaan):
http://goo.gl/PvSLN5

12.8 kg

KPS

^ On kevyt!

On uskomattoman kevyt. Toiset ei meinaa päästä kaksrenkaisellakaan tuommosiin lukemiin

Eskon hipsun polkupyörän osat painavat 13kg. (Ilman runkoa?)

jori kirjoitti:

Nokian kisoissa mitattiin painot, niin kuskeista, kuin pyöristäkin. Ei vain ole julkistettu vielä.

Täällä odotellaan vieläkin kieli pitkällä noita punnitustuloksia Nokian kisoista. Saas nähä, millon ne tulee...

Blackbird MBB 17,5 kg.