Nojapyöräfoorumi

Tuli tällä viikolla uus pyörä ja siinä on Rohloff:in vaihteet. Tuntuu että se on ihan pirun kankea 7 vaihteella ja siitä alaspäin. Onkohan se pelkkää huonon kunnon tuomaa tuntemusta ? Vai onkohan se oikeasti kankeampi ajaa pienen pään vaihteilla. Kertokaa te viisaat ja kokeneet miten asia. Pyörä on HPV Scorpion FS ja se on eka nojapyörä / trike minulle.

Ei se voi olla kankee . Nyt ei ole joku kohallaan .

Ehkä se on sitte vaan rapakuntoni joka sen tuntemuksen tuo. Aika ja ajaminen kait sitten näyttää miten asia on......

kogam kirjoitti:

Pyörä on HPV Scorpion FS ja se on eka nojapyörä / trike minulle.

Rohloffista en ymmärrä mitään, mutta tuo tehottomuuden puute koskee jokaista uutta nojapyöräilijää. Kropasta puuttuu oikeat lihakset ja vasta muutaman sadan kilometrin jälkeen on lihakset ja "liikemuisti" kehittynyt sille tasolle kuin pystypyöräillessä.
Rohloffi on rumpuvaihde, eli siinä on tehohäviöitä verrattuna ketjuvaihteeseen vaikka olisi kuinka öljykylpyinen. Pakkanen korostaa tätä eroa.
Onko tämä samanlainen perusperiaatteeltaan kuin muut rumpuvaihteet? Sisällä yksi tai useampi planeettavaihteisto joita eri tavalla yhdistelemällä saadaan eri välitys käyttöön? Tämä selittäisi sen miksi toiset vaihteet tuntuu toisia kankeammilta, niissä voima menee useamman planeettavaihteiston läpi ja keveimmältä tuntuu vaihde jonka välitys on 1:1.

Jukka

Kokemusta on vaan yhdestä rohloffista parin viikon ajalta ja siinä oli kans fiilis kun laitto seiskan päälle, että joku painaisi jarrua, pienillä vaihteilla takkuisampi, isoilla vaihteilla meni iloisasti. Voihan se herkistyä kilometrien myötä ja jos pakkanen tekee oman tahmeutensa?

Muistan kuulleeni ett Rohloffissa olis joku/jotkut vaihteet takkusempia, ja ett sisäänajon jälkeen helpottuis tämä siis huonon muistini varassa

Ei ole rohlohvista kokemusta, mutta tämän testin mukaan tuo ei ole mikään erikoisen häviötön vaihteisto. 8 --> 7 välillä näyttää olevan reilu hyötysuhteen lasku Miten lie öljyjen jäykkyys kylmässä. Tarviiko talveksi omansa

Hauska yksityiskohta testissä on Torpedo-napa. Parempi hyötysuhteeltaan, kuin ketjuvaihde

Ketjuvaihteisen hyötysuhde on aina hankala kun se vaihtelee vaihteittain ja siihen vaikuttaa myös ketjun pituus eli normaalin mittaisella ketjulla tehdyt tulokset ei ole sama kuin nojapyörässä 2,5 mittaiselle ketjulle koska esim. sivuttainen taittuma tapahtuu pidemmällä välillä jos ohjurit liikkuu vapaasti sivusuunnassa.

jooseha kirjoitti:

Hauska yksityiskohta testissä on Torpedo-napa. Parempi hyötysuhteeltaan, kuin ketjuvaihde

ja shimanon 7:ssa suoran välityksen nelonen on häviöltään suurempi kuin yhden planeettapyörästön kautta menevät
En ihan usko ihan kaikkia mittaustuloksia, tai pitäisi ainakin lukea että onko tuollaisia perusteltu tekstissä...

Jukka

jviirret kirjoitti:

ja shimanon 7:ssa suoran välityksen nelonen on häviöltään suurempi kuin yhden planeettapyörästön kautta menevät

Suora Eikai siinä semmoista olekaan. Nelonen on 99%
Kulkee siis todennäköisesti vähintään kahden planeettavaihteen läpi

jooseha kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

ja shimanon 7:ssa suoran välityksen nelonen on häviöltään suurempi kuin yhden planeettapyörästön kautta menevät

Suora Eikai siinä semmoista olekaan. Nelonen on 99%

Yksi syy lisää vihata koko keksintöä

Jukka

Mä muistelen kanssa että uudella Rohloffilla helpottaisin ekan 500 kilsan jälkeen. Siihen saakka rohinaa on. Onha siellä nyt varmasti öljyt sisällä!

Mä olin kyllä viime kesänä tosi tyytyväinen rohloffiin. Oma perstuntuma on, että mangossa hyötysuhde parani rohloffin myötä. Ainoastaan vaihtaessa 7->8 (vai oliko toistepäin) huomasin pieniä ongelmia. Mulla on sellainen muistikuva, että pitäisi vaihtaa talviöljyt jos meinaa pakkasella ajaa. Kannattaa varmaan laittaa viestiä bikestationiin. Oman kokemuksen mukaan omistaja kyllä neuvoo hyvin mielellään. Navan pitäisi vain parantua vanhetessaan. Toiset puhuu muutamasta sadasta kilometristä. Toiset sanoo, että sisäänajo kestää n. 2000km. Sen jälkeen rahinaa vähenee...

eemeli kirjoitti:

Mä olin kyllä viime kesänä tosi tyytyväinen rohloffiin. Oma perstuntuma on, että mangossa hyötysuhde parani rohloffin myötä. Ainoastaan vaihtaessa 7->8 (vai oliko toistepäin) huomasin pieniä ongelmia.

Ennen Mangoon siirtämistä mun Rohloff oli pystärissä, ja ihan normaalilta tuo pikkuvaihteiden (etenkin 7-vaihteen) "ahdistus" kuulostaa. Mangossa ei ole tuntunut niin pahalta, varsinkin kun äänimaailma hiljeni orginaaliin ketjuvaihteeseen verrattuna. Mulla napa on Mangon väliakselilla, ja eemelillä takanapana (ei väliakselia).

Napavaihde on napavaihde, eli häviää aina enemmän tai vähemmän ketjuvaihteiselle. Parhaimmillaan eroa ei ajaessa huomaa, pahimmillaan voi ahdistaa pahasti.
Lisää kilometrejä vaan mittariin, kyllä se siitä.

ajelen pystärillä, Pelago Stavanger, ainakin toistaiseksi, Rohlo on kulunut allani muutaman tuhat ja kyllä se vaan on niin kätevä. Asustan sen verran etelässä että täällä on alle -15 kovin harvoin eli en ole tarvinnut talviöljyjä mihin täällä jossain kommentissa viitattiin.

En ole käynyt täällä kirjautuneena pariin vuoteen, jokin aika sitten Kuukkelin kautta löysin jonkun Tammisaaressa olevan liikkeen lopetustiedosta infon järeämmästä pyörästä, olen 198cm - mainitun pyörän merkkiä en muista mutta valmistaako muutkin XXL-kokoisia ja millainen mahdollisuus olisi siirtää oma Rohlo johonkin?