Nojapyöräfoorumi

Moi,

Olisin kiinnostunut ostamaan ensimmäisen nojapyöräni. Erityisesti kiinnostaisi ICE sprint 26, ICE VTX tai Catrike 700.
Myös muut vastaavat mallit voisi kiinnostaa, mutta nämä ensisijaisesti. Käyttötarkoitus on peruslenkkeily, sekä retkipyöräily.
Retkipyöräilyä ajatellen olisi hyvä jos olisi jonkilainen tarakka jo valmiiksi, mutta ei välttämätön sillä peräkärry löytyy jo itseltä jota saatan päätyä käyttämään.

Jos ei kenelläkään satu olemaan ylimääräisenä edellemainittuja (tai ei halua omastaan luopua) niin olisin myös kovin kiitollinen jos joku osaisi kertoa mistä itse tilasi oman vastaavan trikensä.

Teemu
any_see(ät)live.com

Moi Teemu
Ja tervetuloa foorumille!

Ei taida Suomessa olla yhtään Catrike 700 tai Ice VTX ja
Ice Sprint 26 muistaakseni 1 kpl tuolla Jyväskylän suunnassa
eli vähissä on noiden käytettyjen markkinat.

Mulla on erinäisiä muutoksia läpikäynyt Catrike Speed,
jonka tilasin postien mukaan Ranskasta, on-avance.fr.
Nykyään taitaa puljun nimi olla http://www.cyclable.com

Tampereen seudulla taitaa olla toinen Catrike (Trail?),
joka muistaakseni alun perin Englannista tilattu,
oiskohan ollut tuo ainoa Catrike dealeri niillä nurkilla eli
http://www.wheelnv.co.uk/

Eikös noita Icen pyöriä saa vielä vähän aikaan velocraftilta?... Kannattaa varmaan kysyä.

Sellainen aavistus olikin, ettei kyseisiä malleja välttämättä ihan jokaisesta kylästä löydy. Saatikka sitten, että ihan ylimääräisenäkin vielä olisi.

Tuo ranskalainen nettisivu vaikutti ainakin lupaavalta vaihtoehdolta. Tarjonnassa näyttäisi olevan sekä ICE että Catrike. Täytynee tuonne laittaa kyselyä menemään.
Jaa niin tuolla Velocraftin sivuilla muuten lukeekin, että ICE olisi toistaiseksi vielä tilattavissa.

Miten muuten noissa trikeissä välitykset riittävät. Pari vuotta sitten poljin Norjan halki pystypyörällä sivulaukkuineen ja ainakin jotkin mäet etenkin vuono-Norjassa tuntui aika raskailta. Nyt olis tarkoitus tehdä vastaava reissu uusiksi trikellä niin kuulostaisiko aivan mahdottomalta jos esimerkiksi edessä olisi 26 hampainen pikkuratas ja takana jokin noin 32 hampainen isoin ratas? Mäet on ehkä jotain välillä 6-12% ja nousumetrejä muutamasta sadasta yli tuhanteen. Pohjakuntoa pyöräilyyn on jonkin verran, mutta mietityttää että mikä olisi riittävän kevyt välitys jotta ei mäkeen hyytyisi.

Käytä välityksiin laskuria http://sheldonbrown.com/gears/
Sieltä voi valita kadenssin mukaan nopeuden välityksillä jolloin voi arvioida millaisella kadensilla pääset nousee sen muutaman kilometrin tunnissa tai mitä se pahimmillaa on.

Jos mäet mietityttävät, kannattaa seurata ketjua: Tänään ajoin Scorpparilla

Välityksien valinta riippuu tietysti miehestä Jos pystärillä oli raskasta, niin kannattaa varmaan olla useampikin vaihde, joka on lyhyempi kuin silloin.

OTim kirjoitti:

Moi,

Olisin kiinnostunut ostamaan ensimmäisen nojapyöräni. Erityisesti kiinnostaisi ICE sprint 26, ICE VTX tai Catrike 700.
Myös muut vastaavat mallit voisi kiinnostaa, mutta nämä ensisijaisesti. Käyttötarkoitus on peruslenkkeily, sekä retkipyöräily.
Retkipyöräilyä ajatellen olisi hyvä jos olisi jonkilainen tarakka jo valmiiksi, mutta ei välttämätön sillä peräkärry löytyy jo itseltä jota saatan päätyä käyttämään.

Jos ei kenelläkään satu olemaan ylimääräisenä edellemainittuja (tai ei halua omastaan luopua) niin olisin myös kovin kiitollinen jos joku osaisi kertoa mistä itse tilasi oman vastaavan trikensä.

Teemu
any_see(ät)live.com

Mulla samat harrasteet ja suosittelen kyllä kakspyöräistä retkeilyyn ellei ole esteitä joka
pakottaa kolmipyöräiseen. Velomobiili sitten oma lukunsa. Edut kiistattomat. Nopeus ja mahtuu melkein
tielle kuin tielle. Poislukien svedujen systeemit. Rohkeesti vaan kakspyöräinen heti alkuun.
Jouni

Baskeri kirjoitti:

OTim kirjoitti:

Moi,

Olisin kiinnostunut ostamaan ensimmäisen nojapyöräni. Erityisesti kiinnostaisi ICE sprint 26, ICE VTX tai Catrike 700.
Myös muut vastaavat mallit voisi kiinnostaa, mutta nämä ensisijaisesti. Käyttötarkoitus on peruslenkkeily, sekä retkipyöräily.
Retkipyöräilyä ajatellen olisi hyvä jos olisi jonkilainen tarakka jo valmiiksi, mutta ei välttämätön sillä peräkärry löytyy jo itseltä jota saatan päätyä käyttämään.

Jos ei kenelläkään satu olemaan ylimääräisenä edellemainittuja (tai ei halua omastaan luopua) niin olisin myös kovin kiitollinen jos joku osaisi kertoa mistä itse tilasi oman vastaavan trikensä.

Teemu
any_see(ät)live.com

Mulla samat harrasteet ja suosittelen kyllä kakspyöräistä retkeilyyn ellei ole esteitä joka
pakottaa kolmipyöräiseen. Velomobiili sitten oma lukunsa. Edut kiistattomat. Nopeus ja mahtuu melkein
tielle kuin tielle. Poislukien svedujen systeemit. Rohkeesti vaan kakspyöräinen heti alkuun.
Jouni

Samaa mieltä kuin Jouni. Sora/hiekkateitä varten toki tarttee vähän eri renkaat kuin asfaltille, mutta kaksipyöräisellä voi ihan hyvin kesällä retkeillä. 40-406 ja 40-559 renkaat olivat juuri päällystetylle, ei lanatulle soratielle liian kapeat kaksipyöräisellä.

Täytynee tehdä välitysten kanssa siten, että kun pyörä löytyy niin sitten sen mukaan viilaan noiden välitysten kanssa. Ja tottahan tuo on, että miehestähän se vain on kiinni ja jaloilla sinne mäen päälle kiikutaan

Kinnerikin voisi olla mielekäs vaihtoehto ja tätäkin tuli pohdittua. Ongelmaksi sellaisen kanssa lienee kuitenkin tulevan lentoyhtiöt eli pyörä pitäisi kuitenkin olla mahdollista saada reissuun mukaan myös ulkomaille. Eli tämän takia ei ehkä kinneri sovellu nykyiseen tarpeeseen.

Hieman menee asian vierestä, mutta tuosta kaksi/kolmipyöräisyydestä, niin itseasiassa alunperin innostuinkin nojapyörästä nimeonmaan eräästä kaksipyöräisen nojakin myynti-ilmoituksesta. Tutkiskelun perusteella kaksipyöräisellä nojakilla pääsee kauas ja pitkiäkin matkoja nopeasti. Toisaalta pystymallisella täysvarustuksessa olevalla pyörälläkin pääsee vaivatta kohtuulliset vajaa tuhat kilometria viikossa vaikka useamman viikonkin ajan. Eli itsellä ei ehkä tuo kilometrien määrä tai vaivattomuus ole se juttu, vaan enempi kiinostus johonkin "erilaiseen" kulkupeliin. Trikellä ajattelen pystyväni tekevän rentoja "nojatuolimatkoja", tosin eiköhän silläkin saa ahnehdittua niitä kilometrejä tarvittaessa. Jos ei muuten niin tallista löytyy nyt maantiepyörä ja sitten tuollainen täysjousto enduropyörä. Näillä tulee oikeastaan se pahin kilometrinälkä tyydytettyä. Itseasiassa tuolla enduropyörälläkin kokeilin viime kesänä retkipyöräilyä kun poljin Utsjoella Kaldoaivin erämään halki rinkka selässä. Pitkästä 160mm joustomatkasta huolimatta sopii tuollaiseen retkeilyyn hyvin, ehkä johtuen erittäin kevyestä 11,6kg painostakin.
Mutta kaikenkaikkiaan ei se tuollainen kaksipyöräinenkään mikään pöllömpi idea olisi. Onhan sellaisessa omat etunsa ja tiedä vaikka joskus myöhemmässä vaiheessa sellaiseen(kin) päätyisin. Sehän on loistavaa, että on olemassa erillaisia vaihtoehtoja ja näistä voi sitten valikoida itselleen sopivan

Miksi olet päätymässä Catrikeen tai ICEen ?

OTim kirjoitti:

Täytynee tehdä välitysten kanssa siten, että kun pyörä löytyy niin sitten sen mukaan viilaan noiden välitysten kanssa. Ja tottahan tuo on, että miehestähän se vain on kiinni ja jaloilla sinne mäen päälle kiikutaan

Kinnerikin voisi olla mielekäs vaihtoehto ja tätäkin tuli pohdittua. Ongelmaksi sellaisen kanssa lienee kuitenkin tulevan lentoyhtiöt eli pyörä pitäisi kuitenkin olla mahdollista saada reissuun mukaan myös ulkomaille. Eli tämän takia ei ehkä kinneri sovellu nykyiseen tarpeeseen.

Hieman menee asian vierestä, mutta tuosta kaksi/kolmipyöräisyydestä, niin itseasiassa alunperin innostuinkin nojapyörästä nimeonmaan eräästä kaksipyöräisen nojakin myynti-ilmoituksesta. Tutkiskelun perusteella kaksipyöräisellä nojakilla pääsee kauas ja pitkiäkin matkoja nopeasti. Toisaalta pystymallisella täysvarustuksessa olevalla pyörälläkin pääsee vaivatta kohtuulliset vajaa tuhat kilometria viikossa vaikka useamman viikonkin ajan. Eli itsellä ei ehkä tuo kilometrien määrä tai vaivattomuus ole se juttu, vaan enempi kiinostus johonkin "erilaiseen" kulkupeliin. Trikellä ajattelen pystyväni tekevän rentoja "nojatuolimatkoja", tosin eiköhän silläkin saa ahnehdittua niitä kilometrejä tarvittaessa. Jos ei muuten niin tallista löytyy nyt maantiepyörä ja sitten tuollainen täysjousto enduropyörä. Näillä tulee oikeastaan se pahin kilometrinälkä tyydytettyä. Itseasiassa tuolla enduropyörälläkin kokeilin viime kesänä retkipyöräilyä kun poljin Utsjoella Kaldoaivin erämään halki rinkka selässä. Pitkästä 160mm joustomatkasta huolimatta sopii tuollaiseen retkeilyyn hyvin, ehkä johtuen erittäin kevyestä 11,6kg painostakin.
Mutta kaikenkaikkiaan ei se tuollainen kaksipyöräinenkään mikään pöllömpi idea olisi. Onhan sellaisessa omat etunsa ja tiedä vaikka joskus myöhemmässä vaiheessa sellaiseen(kin) päätyisin. Sehän on loistavaa, että on olemassa erillaisia vaihtoehtoja ja näistä voi sitten valikoida itselleen sopivan

Ok. Katso tuolta osoitteita ostoon. Hollannissa ja Enkuissa oli käytettyjä yksilöitä jos niitä haet.
Mulla palvelin mättää niin en pääse suoraan linkittämään kotikoneelta.
Jouni
http://nojakki.wikispaces.com/Ostaminen

No niinhän siinä sitten kävi, että trike löytyi täältä foorumin kautta. Ei löytynyt 26" versiota, mutta tuommoinen ICE olikin saatavilla 20" takarenkaalla. Perusteellisen koeajon jälkeen päädyin sitten siihen. Käväisin tänään kevyehkön 50km lenkin polkemassa ja täytyy kyllä todeta, että on kyllä mukava kulkupeli kaikinpuolin. Vaikka pyöräilyä noin muuten harrastankin niin on kyllä aivan eri lihakset käytössä, tuntuu kuin ei koskaan ennen olis polkenutkaan pyörällä

Miksi ICE tai Catrike? Näihin päädyin siksi, että näiden kyseiset valmistajat tarjosivat runsaasti tietoa netissä. Varmasti monilta muiltakin valmistajilta löytyy tietoa, mutta jotenkin sitten vain päätysin näihin. Ehkä noissa malleissa oli jokin mikä miellytti silmää.

Kiitokset vain kaikille neuvoista