Nojapyöräfoorumi

Minulla on myytävänä kasa valmiita nojakkeja ja nojakkien runkoja, joita voisi itse täydentää sopivan tasoisilla osilla.
Runkoina olisi edullisesti 100 €:n hintaan myytävänä:
SH11, SH13, SH14

Valmiiksi varustettuina Biltema-tasoon tai ilman:
SH24 ja SH25

Näillä pääsisi vielä ensi kesänä nauttimaan nojapyöräilyn ihanuuksista, ja minä saisin enemmän varastotilaa ja liksaa mennä eteenpäin!

Alla olevat kuvat ovat em. järjestyksessä. Jos olet kiinnostunut, ota yhteyttä näillä sivuilla, tai YV:nä!

Tuo Sakari on alaohjauksen fanaattinen kannattaja, joten sen pyörät ovat tässä tapauksessa kaikki niitä. Nuo kiertyväketjuiset nyt ainakin saa varsin helposti muutettua yläohjattaviksi ihan vain osto-osilla.
Ajattelin vain, jos joku hakee nimenomaan yläohjattavaa. Lisäksi olisi hyvä tietää, mitä kuuluu runkoon ja mitä varusteluun. Lähinnä istuin tässä kiinnostaa. Jos se nimittäin kuuluu runkosettiin, on tuossa kerrassaan edullisia hyviä pyöriä tarjolla.

Tuosta SH25:stä olisin kysynyt: minkähän painoiselle tuota uskaltaisi suositella? Eräs kaverini kärsii pahemman kerran tasapaino-ongelmista ja on joutunut jättämään pyöräilyt ja muut liikkumiset kokonaan väliin jo parilta vuodelta. Tämän seurauksena elopainoa on kertynyt jo varmaankin n. 120-130 kiloa. Trike voisi olla hänelle ratkaisu liikunnan jatkamiseen, joten luulisitko, että sitä uskaltaisi suositella noin isokokoiselle? Ja minkälaista hintapyyntiä olet miettinyt ajokuntoiselle pyörälle?

jori kirjoitti:

Tuo Sakari on alaohjauksen fanaattinen kannattaja, joten sen pyörät ovat tässä tapauksessa kaikki niitä. Nuo kiertyväketjuiset nyt ainakin saa varsin helposti muutettua yläohjattaviksi ihan vain osto-osilla.
Ajattelin vain, jos joku hakee nimenomaan yläohjattavaa. Lisäksi olisi hyvä tietää, mitä kuuluu runkoon ja mitä varusteluun. Lähinnä istuin tässä kiinnostaa. Jos se nimittäin kuuluu runkosettiin, on tuossa kerrassaan edullisia hyviä pyöriä tarjolla.

Runkona myytävään kuuluu päärungon ohella etu- ja takahaarukka, kampiakseli ilman rattaistoa ja polkimia ja joko ala- tai yläohjaustanko-asennus. Kiinteä tarakka kuuluu SH11:een, SH13:een, SH24:een ja SH25:een. Jousitetusta istuimesta olisi pulitettava erikseen 80 €.

Mallia siitä, miten yläohjauksen asentaminen onnistuu esim. SH11:een:

Nebulus kirjoitti:

Tuosta SH25:stä olisin kysynyt: minkähän painoiselle tuota uskaltaisi suositella? Eräs kaverini kärsii pahemman kerran tasapaino-ongelmista ja on joutunut jättämään pyöräilyt ja muut liikkumiset kokonaan väliin jo parilta vuodelta. Tämän seurauksena elopainoa on kertynyt jo varmaankin n. 120-130 kiloa. Trike voisi olla hänelle ratkaisu liikunnan jatkamiseen, joten luulisitko, että sitä uskaltaisi suositella noin isokokoiselle? Ja minkälaista hintapyyntiä olet miettinyt ajokuntoiselle pyörälle?

Voi, voi, kun luulo ei ole tiedon väärti, eikä riittävää kestävyttä varmasti tiedä ennen kuin sitä kokeilee. Olen tulossa Oulun seudulle 4.-5. päivä kesäkuuta ja voisin ottaa autooni mukaan sekä SH25:n että SH22:n, joka tavallaan jäi pois tuosta listasta, kun voisi olla myös myytävänä. Kuva alla.

SH22:n lähtöhinta, ajokuntoisena, varustettuna Biltema-tasoon olisi 1000 €. SH25:n hinta olisi saman tasoisin varustein 900 €.

Olen sitä mieltä, että, jos käyttö on normaaliajoa, on aivan turhaa maksaa ylihintoja varusteista, kun halvemmillakin pärjää aivan hyvin.

SH22 oli tuhtipainoiselle siinä suhteessa sopivampi ajokki, että istumaan meno olisi helpompaa.

irakas kirjoitti:

Voi, voi, kun luulo ei ole tiedon väärti, eikä riittävää kestävyttä varmasti tiedä ennen kuin sitä kokeilee. Olen tulossa Oulun seudulle 4.-5. päivä kesäkuuta ja voisin ottaa autooni mukaan sekä SH25:n että SH22:n, joka tavallaan jäi pois tuosta listasta, kun voisi olla myös myytävänä.

Mää voisin kysellä kaverilta, että onko hänellä budjettia pyöräkaupoille. On ollut viime viikolla leikkauksessa, joten vastauksen saamisessa saattaa mennä hetki. Tuo SH22 voisi tosiaan olla hänelle sopivampi vaihtoehto.

Tervehdys kaikille!
Olen jo hetken seuraillut foorumia sivusta ja nyt tuli asiaa.
Tuo SH11 vaikuttaisi monipuoliselta kulkupeliltä ja hintakin olisi sopivalla tasolla, varsinkin kun hyödyntää varastossa olevia osia.
Metriäkään ei ole tullut nojailtua, mutta kaiketi tuo SH11 on omaksuttavissa kohtalaisen helposti?
Laitoin, Sakari, sinulle YV:tä asiasta.

Marko

Asiaa MarNie.
Tuo on ehdottomasti hyvä pyörä aloittaa nojailu. Siihen saa erinomaisesti retkivehkeet kiinni ja tuohon alatelineelle tosiaan vaikka sähkömoottorin akun tai nipun kaljalavoja. .

Suosittelen kuitenkin aloittamaan ajoharjoittelun yläohjatuksi varusteltuna, jolloin pystyt kohottautumaan ohjaustangosta vetämällä pystyyn asentoon penkillä. Tässä asennossa ensin potkuttelet aikasi alamäkeen ja kun tuntuu tukevalta, nostat jalat polkimille ja alat polkea. Vasta kun tämä yläkroppa pystyssä polkeminen sujuu, laske selkä nojalle ja ala nojapyöräily. Näillä ohjeilla nojapyöräilyn aloittaminen onnistuu muutamassa minuutissa. Alaohjauksella sen oppiminen on vaikeampaa. Koska Sakarin penkki on kovin pehmeä, eikä siitä alaohjaimista tukemalla tahdo päästä pystympään asentoon laskematta jalkoja polkimilta.

Niin, ja lyhyemmät kammet suosittelen sinunkin hankkimaan, sillä nojapyörässä lyhyemmistä kammista on monenlaista hyötyä, muttei mitään haittaa.

Hyvä valinta joka tapauksessa.

Ketjun taittopyörät kannattaa pyytää mukaan. Niitä ei purkupyöristä tai naapurin pyöräkaupasta saa. Kotimainen tarjonta on heikkoa Pitää tilata ulkomailta tai tehdä itse.

Sakari - eikse keltainen trike karahtanut jostain saumasta rikki yli satakiloisella papalla? Olisko tossa sinisessä (sori-nää numerot ei nyt pysy enää mielessä) sama riski.

Eik sun kantsisi tehdä ihan uusi 120 kiloisen malli paksummasta putkesta?

Pastori kirjoitti:

Sakari - eikse keltainen trike karahtanut jostain saumasta rikki yli satakiloisella papalla? Olisko tossa sinisessä (sori-nää numerot ei nyt pysy enää mielessä) sama riski.

Eik sun kantsisi tehdä ihan uusi 120 kiloisen malli paksummasta putkesta?

Joo, totta Mooses, mutta SH23:ssa rikkoutuminen johtui, siitä että olin jättänyt pois yhdet tukilevyt haarukoiden ripustuksesta. Alimmassa kuvassa tukilevyjä ei ole. Keskimmäisessä kuvassa tukilevyt on asennettu. SH22:ssa tukilevyt ovat olleet alusta lähtien. Tarkkaan katsoen ne näkyy heikohkosti ylimmässä kuvassa.

Vois tosiaan harkita seuraavaksi erikoiskestävää trikeä! Kiitos vinkistä ja kiitos Jorille !

En haluu mitenkään mollata Sakarin pyörää mutta mieti Sakari kuinka paljon enemmän on 120kg ku siun oma painosi ja jos mahdollinen tuleva kuski painaakin vielä enemmän. Pastorin kanssa samoilla linjoilla.

Eikä pelkkä ripustus, vaan myös kiekkojen kestävyys on kyseenalaista
Iso osa triken valmistajista ei lupaa edes 20" eturenkaille kuin 120kg kantavuuden. Isommat kiekot on heikommat, ainakin jos ovat vakiopyörän osia.

Jukka

Älkäähän nyt liioitelko. EI se 120 kg mikään älytön paino ole ja tarkoitushan on nimenomaan sen painon vähentäminen. En minäkään silti vuoltulle antaisi tuota sakarin pyörää. Hän kun on tuon painon kanssa jo pitempään treenannut ja voimat sen mukaiset. Nyt on kuitenkin kyseessä kaveri, jonka normaalipaino on paljon vähemmän, eikä voimat ole vielä sopeutuneet painoon. Sitten kun sopeutuvat, on painokin jo pienempi.

jori kirjoitti:

Asiaa MarNie.
Tuo on ehdottomasti hyvä pyörä aloittaa nojailu. Siihen saa erinomaisesti retkivehkeet kiinni ja tuohon alatelineelle tosiaan vaikka sähkömoottorin akun tai nipun kaljalavoja. .

Suosittelen kuitenkin aloittamaan ajoharjoittelun yläohjatuksi varusteltuna, jolloin pystyt kohottautumaan ohjaustangosta vetämällä pystyyn asentoon penkillä. Tässä asennossa ensin potkuttelet aikasi alamäkeen ja kun tuntuu tukevalta, nostat jalat polkimille ja alat polkea. Vasta kun tämä yläkroppa pystyssä polkeminen sujuu, laske selkä nojalle ja ala nojapyöräily. Näillä ohjeilla nojapyöräilyn aloittaminen onnistuu muutamassa minuutissa. Alaohjauksella sen oppiminen on vaikeampaa. Koska Sakarin penkki on kovin pehmeä, eikä siitä alaohjaimista tukemalla tahdo päästä pystympään asentoon laskematta jalkoja polkimilta.

Niin, ja lyhyemmät kammet suosittelen sinunkin hankkimaan, sillä nojapyörässä lyhyemmistä kammista on monenlaista hyötyä, muttei mitään haittaa.

Hyvä valinta joka tapauksessa.

Kova ensimmäisen puolikkaan kierroksen polkaisu auttaa valtavasti, kuten myös eturenkaan suoraan eteen osoitus vaaka-asennosta lähtien. Nimimekrillä 5. ajokerta nojakilla alaohjattuna suoraohjauksella juuri takana ja ensimmäinen kaato. Kyseessä oli toinen lukkopoljinreissu. En huomannut, että oli mummovaihde päällä ja sillä pyöräni ei kiihdy vakaaseen vauhtiin alkupotkaisulla. Kun lukko ei irronnut riittävästi, kaaduin alle kävelyvauhdista ylämäkistartissa. Ensimmäisellä kerralla ylämäkistartit eivät olleet ongelmallisia. Tosin oli myös riittävän suureen nopeuteen vievä suurempi vaihde päällä. Uskalsin Helsingin katuliikenteessäkin jo aloittaa suojatiellä aikapaineiden vallitessa tien ylityksen lukoilla tänään. Kun vain istuu penkistä ylhäällä ja pää mukaanlukien kaikki vartalon osan pystyasenossa aloittaminen ei ole niin vaarallista kuin luulin. Ymmärrän kyllä, miten helposti on aluksi rähmällään, jos ei ole saanut vinkkejä. Pientä eturenkaalla ohjausta saattaa joutua aluksi tekemään myös tasapainon ylläpitämiseksi. Kyllä se siitä, älä pelkää alkun pääsyä.