Nojapyöräfoorumi

Kai se pitää uusi pyörä tehdä uudelle kaudelle. Välttää nätisti vanhojen keväthuollon samalla Kohta saattaa tiet paljastua polanteen alta.
Mielessä on tälläinen 20/26:

Ketjunohjaimen heitän mäkeen ja laitan tälläisen takapään:

Kumi kiinni vain toisesta päästä, jotta haarukka taittuu alle. Toiveissa saada pieni pakkaus ilman hankalasti toteutettavaa saranoitua runkoa. Saa nähdä pitääkö penkille kehitellä lisäksi pikakiinnitys. Siihen ei ole ideaa, joten laitetaan aluksi vastaavanlainen kuin tuossa Jukan pyörässä Mitoitus takarenkaan osalta mahdollisimman lähelle penkkiä, jotta pienellä eturenkaalla olisi mahdollisimman vähän painoa.

Asiahan on sinänsä päivän selvä. Ei tarvi kuin putket hommata ja tehdä pyörä Foorumin lueskelu on kuitenkin tehnyt tehtävänsä ja haluttaisi tehdä mahdollisimman ohuista putkista Ei siinä säästä kuitenkaan kuin muutama sata grammaa rungon painossa ja lopputuloksen pilaan varmasti nostamalla romulaarista lyijyn raskaat osat. Muutenkin hyvä tilaiuus tehdä pyörästä liian veltto ohuilla putkilla
Runkoputkeksi 50mm olisi pommin varma valinta. Ajattelin kuitenkin keventää pari sataa grammaa 45 millisellä, jos vaan löytyy 1,5 millin paksuisena. Takahaarukkaa varten ajattelin litistää 25mm putken 15x31mm kokoon. Penkin ajattelin toteuttaa yhdellä teräsputkella rungoksi ja päälle 4mm vaneri. Clwb:ssäni on 30x30mm putki tuolleen ollut riittävän jäykkä, mutta hieman epäilyttää riittääkö se loivemmassa kulmassa olevaan hartiatuelliseen penkkiin Ajattelinkin litistää penkkiä varten 30mm putken kokoon 20x35mm.

Olisikin kiva kuulla muiden näkemyksiä noista suunnittelemistani putkista ennekuin käyn sellaiset hommaamassa. Kovin mielellään en tekisi liian velttoa pyörää. Normaalista huonekaluputkesta kuitenkin tulevat ja taustatiedoksi mainittakoon että kuskin paino alkaa kutosella. Ei tarvi siis kestää pläskin alla Yksi koko putkissa ylös ja olisi varmasti riittävän tukeva, mutta se merkityksetön painonsäästö kiehtoo vaikken edes usko moista eroa huomaavani

Penkin osalta en sano juuta enkä jaata, mutta rungon osalta putkivalinnat kuulostaa järkeviltä. Itsekkin tekisin lyhyempirunkoiset tuosta 45mm putkesta, jos sitä olisi helposti saatavilla. Takahaarukkana 30x15 on riittävän kestävää, mutta hieman jättää kiertojäykkyyteen toivomisen varaa. Sinun pyöräsi on kuitenkin varmasti paljon kevyemmin kuormattu peräpään osalta, eli tuskin on häiritsevä ominaisuus.

Jukka

Ainakin 300 grammaa voi siis keventää Pari sataa rungosta ja satku takahaarukasta.
Huomasinpahan että nuo kaikki ihmettelemäni putket ovat eri osissa eli voi rakentaa osa kerrallaan uusiksi, jos on tarve
Iski samalla päähän Python-mallinen penkki. Sellaisen jos laittaisi, taittuisi kaikki muut ulokkeet runkoa vasten metrin pötköksi paitsi etuhaarukka. Istuinmukavuus siinä tosin kärsisi

Tämänhetkisellä kokemuksella tekisin takajouston kuten M5: Ketju kulkisi takahaarukan alapuolella. Suojaputket voisi olla paljon lyhyemmät tai ehkä voisi jättää poiskin.

Mitäs tekemistä tuolla on suojaputkien kanssa?
Ja aiheuttaisikohan pompotusta? Muuttuisihan ketju "väärälle" puolelle haarukan niveltä

jooseha kirjoitti:

Ja aiheuttaisikohan pompotusta? Muuttuisihan ketju "väärälle" puolelle haarukan niveltä

Eikö se ole oikealla puolen kun menee vähän nivelen alapuolelta? Polkaistaessa painopiste siirtyy taaksepäin ja perä painuisi hieman alaspäin, mutta samalla ketju kiristyy ja estää tämän.

Jukka

jviirret kirjoitti:

jooseha kirjoitti:

Ja aiheuttaisikohan pompotusta? Muuttuisihan ketju "väärälle" puolelle haarukan niveltä

Eikö se ole oikealla puolen kun menee vähän nivelen alapuolelta? Polkaistaessa painopiste siirtyy taaksepäin ja perä painuisi hieman alaspäin, mutta samalla ketju kiristyy ja estää tämän.

Toisaalta polkaistessa takapyörä kiihdyttää pyörää tien pinnan tasosta, joka pyrkii nostamaan takahaarukkaa pystympään. Joskus laskin jollain haarukan pituudella ja jollain vaihteella, että neutraali ketjun paikka oli parikymmentä milliä nivelen yläpuolella. Joka tapauksessa lähellä niveltä.

jori kirjoitti:

Joskus laskin jollain haarukan pituudella ja jollain vaihteella, että neutraali ketjun paikka oli parikymmentä milliä nivelen yläpuolella.

Sama muistikuva täälläkin

jooseha kirjoitti:

Mitäs tekemistä tuolla on suojaputkien kanssa?
Ja aiheuttaisikohan pompotusta? Muuttuisihan ketju "väärälle" puolelle haarukan niveltä

Ideana on että ketju saa huoletta roikkua eikä osu haarukkaan kuten käy jos se olisi yläpuolella. Ainakin pitäisi olla paljon rakoa. Kun noissa etuvedoissa ei tarvi putkia niin haluis laittaa niitä enää muihinkaan.
Nivelen voi passata kohalleen kun tekee siitä epäkeskeisen.

Jarcco kirjoitti:

Ideana on että ketju saa huoletta roikkua eikä osu haarukkaan kuten käy jos se olisi yläpuolella. Ainakin pitäisi olla paljon rakoa.

Antaa roikkua vaan. Mies vanhenee muutenkin
Laittaa muovin väliin mikäli haittaa. Veto päällä se on kuitenkin irti.

Roikkuva ketju hinkkaa maalit ja sotkee puoli runkoa:

Toisaalta, tuosta kuvasta näkee että jos se heiluu valtoimenaan niin sotkee myös yläpuolelle.

Kyllä mä vetopuolelle "kelluvan" ketjuputken laittaisin. Itse ainakin ajelen sen verran usein tuulipuvulla tms. että muuten on mahdoton välttää vaatteiden sotkeutumista, vaikka olisi etuveto

Jukka

OT: Onks tuossa kumin vieressä halkeema, vai maali vaan lohennu?

PW kirjoitti:

OT: Onks tuossa kumin vieressä halkeema, vai maali vaan lohennu?

Halkeamahan siinä, aiempaa keskustelua mm. täällä pyörän omassa ketjussa: http://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.ph ... it=#p60392

Jukka

Miettinyt että jos ei löydykään 45x1,5 putkea, niin arvaisikohan rungossa kokeilla 40x1,5:ttä Sitä löytyy varmasti ja kestää kyllä, mutta jäykkyys ei ole kuin puolet 50 millisestä. Pyyttonissa se riitti.

Ootko Jukka harkinnut tälläistä? Estäisi ketjun osumisen runkoon heiluessa.

Tähän pitenee laittaa tuollainen tai ketjuputki pitämään ketju paikoillaan, kun taittaa haarukan.

jooseha kirjoitti:

Ootko Jukka harkinnut tälläistä? Estäisi ketjun osumisen runkoon heiluessa.

Tuo ei oikein avovaihteella vetopuolella toimi, kun ketjun pitää päästä liikkumaan myös sivusuunnassa. Sitten jos reikä on niin iso ettei siihen hinkkaa millään vaihteella niin päästää jo ketjun värähtelemään ja kolisemaan runkoon. Nykyisin geopyörän ketjuputki on kiinni kumimaton suikaleella. Se estää ketjun heilumista paljon paremmin kuin naru, mutta vahinko on jo tapahtunut
Highracerissa maalin rapautuminen on estetty tällaisella aurauskepin pätkällä:

Penkin alta eteenpäin ketjuputki estää runkoon hinkkaamisen.

Mutta paras konsti näiden välttämiseksi tuli Jarkolta, rakennetaan runko ja haarukka ketjun yläpuolelle...

Jukka