Nojapyöräfoorumi

Myydään uusi markkinoiden kevein (1,8 kg) superpieni Keyde 250W napamoottori nopeilla käämeillä pinnattuna uuteen Ginko 20" 406 vanteeseen Sapimin pinnoilla. Mukaan tulee myös toinen uusi moottorirunko (36 pinnaa), jolla moottorin saa myös toiseen vanteeseen. Napa on halkaisijaltaan pienempi kuin kasetti ja siinä on myös levyjarrukiinnitys ja sopii normikaseteille. Keydessä on säädin, poljintunnistus ja nopeusanturi rakennettu navan sisään, joten asennus on erittäin elegantti.

Moottoria saa vain suoraan valmistajalta ja tulleineen se maksaa 550 euroa. Lisäksi tulee vanne, toinen moottorirunko ja tarvikkeet. Nyt hp 400 eur

Lisäksi löytyy kevyt uusi Li-po 36V / 5000 mAh akkupaketti (5 x RC-auton akkuja) Ortliebin pienessä vesitiivissä pussissa, johon lisätty Ortliebin pikairroitettava laukkukiinnike. Akku kiinnittyy hienosti esim. Challengessa tavaratelineen kiinnikkeisiin penkin alle. Laukkuineen massaa on 1,78 kg ja hp 100 eur - myydään vain moottorin yhteydessä.

Tavallinen takanapa on sen 300g +, joten tämä sähköavustus lisää pyörän kokonaismassaa vain hieman yli 3 kg ja kun navassa on myös vapaakytkin (moottori ei pyöri mukana), niin tätä voi ajaa myös luomuna. Grueber / Vivax assist on 1,8 kg ja 6 x kalliimpi, mutta Keydessä on selvästi enemmän jerkkua.

Pakko kysyä että miksi myyt ?

Miten pitkään tuolla akulla riittää avustusta ? Siihen toki vaikuttaa miten tehokkaasti polkee mutta onko muodostunut käsitystä. Ilmeisesti tässä on kaasukahva vai ? Ja että vapaaratas on 8/9/10 -vaihteisille pakoille ?

mhelander kirjoitti:

Pakko kysyä että miksi myyt ?

Miten pitkään tuolla akulla riittää avustusta ? Siihen toki vaikuttaa miten tehokkaasti polkee mutta onko muodostunut käsitystä. Ilmeisesti tässä on kaasukahva vai ? Ja että vapaaratas on 8/9/10 -vaihteisille pakoille ?

Oli tarkoitus kokeilla tätä Challenge Alize trikessa työmatkapyöräilyyn, eli ilman hikiä konttorille ja sitten ilman sähköä kotiin, mutta valmistajalla kesti sen verran kauan toimittaa tämä, etten ehtinyt ottaa käyttöön. Ja Alize meni nyt myyntiin DF:n alta.

Olen testannut että moottori toimii, mutta avustusmatkasta tällä akulla minulla ei ole tietoa - itsellä oli tarkoitus käyttää sähköä vain muutamaan mäkeen. Kaasukahvaa ei ole, on vain pieni säädin 5 tehoasetuksella ja akkunäytöllä. Napa antaa pehmeästi tehoa heti, kun se tunnistaa ensimmäisen polkaisun ja lopettaa, kun kammet pysäyttää. Tehoa tulee, vaikka kampia pyörittää hyvin hitaasti, eli voi myös ajaa avustettuna ilman omaa polkemista. Jep, hyperglide 8/9/10 sopii.

Mikä tästä tekee noin halvan? Onko pieni koko - huono moottori?

PW kirjoitti:

Mikä tästä tekee noin halvan? Onko pieni koko - huono moottori?

Yksi syy on akku. "normaali" moottoripaketeissa tulee huomattavasti isompi. Tämä vaikuttaa juuri järkevältä tuollaiseen työmatkakäyttöön.

Jukka

jviirret kirjoitti:

PW kirjoitti:

Mikä tästä tekee noin halvan? Onko pieni koko - huono moottori?

Yksi syy on akku. "normaali" moottoripaketeissa tulee huomattavasti isompi. Tämä vaikuttaa juuri järkevältä tuollaiseen työmatkakäyttöön.

Ja jos ymmärsin oikein on hyvän kitin hinta 400€ ilman akkua ja sen laukkua, yhdessä 500€.

Tämä voisi olla hyvä kampe jos vaan olisi sopiva pyörä mihin tehdä irtokuoresta sopiva kiekko. Nyt ei ole yhtään mihin sopisi, muuten kyllä hyvää tuo yksinkertainen johdotus ilman sensoreita tms. Ja onhan tuo napa pian pienin mitä olen nähnyt...

Ostajia voisi kiinnostaa tuleeko akkupaketin hintaan mukaan myös balansoiva laturi, johdotuksissa näyttäisi olevan balansointiliittimet jokaiselle akkupaketille. Ja millainen on latausproseduuri varmaan myös kiinnostaa.

mhelander kirjoitti:

Ostajia voisi kiinnostaa tuleeko akkupaketin hintaan mukaan myös balansoiva laturi, johdotuksissa näyttäisi olevan balansointiliittimet jokaiselle akkupaketille. Ja millainen on latausproseduuri varmaan myös kiinnostaa.

Ei tule laturia mukana, eli itsellä on RC laturi ja ns parallel latauslevy, jolloin kaikki akut ja balanseriliittimet vain latauslevyyn kiinni ja laturi hoitaa balansoinnin. Nämä akut on myös tehty ja koteloitu valmiiksi kovaan käyttöön, joten senkin puolesta toimivat mielestäni hyvin myös pyöräkäytössä.

Mutta Keydeen voi toki kytkeä myös perinteisemmän balansoidun pedelec akkupaketin ja käyttää peruslaturia, siksi hinnoittelin nämä erikseen ja mahdollinen ostaja voi tehdä niinkuin parhaaksi näkee.

Tässä on pieni video, miten moottori toimii:
http://1drv.ms/1hfoIZr

Kiinnostaa, mutta miten mahtaa takuuasiat ja varaosien saanti hoitua suoraan kiinalaisen valmistajan kanssa? Valmistajan sivut: http://www.keyde.com/

Jarcco kirjoitti:

Kiinnostaa, mutta miten mahtaa takuuasiat ja varaosien saanti hoitua suoraan kiinalaisen valmistajan kanssa? Valmistajan sivut: http://www.keyde.com/

Tulevasta en osaa sanoa, mutta ihan ok on kommunikointi suoraan Keyden kanssa sujunut englanniksi tähän asti. Tekevät moottoreita vain tilauksesta.

En saanut yv.tä lähtemään Laitan puh.n 0400949295
rosteri soita

Tapani kirjoitti:

En saanut yv.tä lähtemään Laitan puh.n 0400949295
rosteri soita

Saattaa olla vanhan kertausta, mutta YV näkyy lähtevien kansiossa kunness vastaanottaja lukee sen.

Jukka

Kiitos Jukka. Tapani, laitoin myös yv:tä - moottori + akku on todennäköisesti myyty, vain noutamatta. Ginkon uusi pomminkestävän oloinen 406 vanne vielä jäljellä 30 eur.

Eipä ollutkaan tosiostaja, eli Keyde on edelleen myynnissä.

Tapanille meni, onnea rakentamiseen!