Nojapyöräfoorumi

Tässähän oikeastaan on kyse mahdollisimman matalan takavaihtajan etsinnästä, ei niinkään kymppivaihteisen. Nuo nyt sattuvat olemaan matalarakenteisia nuo kympit. Taittopyöriin on kai muitakin. Yhtään en muista, mikä se vaihtajamalli oli Reippailijan Dahonissa.
Tässä on kuva, mutta ei näy mallinimi.

Tässä näkyy myös merkki "Neos".

Tässä näkyy tuo kapeus.

jori kirjoitti:

Tässähän oikeastaan on kyse mahdollisimman matalan takavaihtajan etsinnästä, ei niinkään kymppivaihteisen.

<snip>

Tässä näkyy tuo kapeus.

Ei näytä paljoa kapeammalta kuin mun Shimano ZEE 10-vaihteinen Dyna-Sys vaihtaja. Tämä kiinnittyy ihan normaaliin korvakkoon tai jos akselin korvakkorakenne tukee vaihtamista niin Shimanon Direct-Mount korvakkoon jossa on yksi nivel vähemmän.

On muuten kuvassa 9-vaihteisen pakan kanssa vanhassa nojakissa, huomaa vaijerin ei-normaali kiinnitys pultin alle. Ja että se lisänivel näkyy tuossa korvakon ja vaihtajan rungon välissä.

Tässä näitä takahaarukan korvakoita Paragon Machine Works:n tekemänä (muiden rojujen seassa):

Piti tilata isompi pinkka tuolta kun onnistuin ensiliukkailla taittamaan vähän evo-maasturin korvakkoa, näistä tehdään lyhytkasvuisille eli tyttärelle toinen evo-maasturi joku päivä...

Teinpä täsmennetyn kuvan SH28:sta.

Näyttää siltä että olen päätymässä sähköpyörä pohdinnassa hyvin samanlaiseen malliin Sakarin kanssa. Vielä kaksihaarainen jalusta motskarityyliin niin se on siinä!

Jarcco kirjoitti:

Näyttää siltä että olen päätymässä sähköpyörä pohdinnassa hyvin samanlaiseen malliin Sakarin kanssa. Vielä kaksihaarainen jalusta motskarityyliin niin se on siinä!

Ei kinneriä?

Jukka

jviirret kirjoitti:

Jarcco kirjoitti:

Näyttää siltä että olen päätymässä sähköpyörä pohdinnassa hyvin samanlaiseen malliin Sakarin kanssa. Vielä kaksihaarainen jalusta motskarityyliin niin se on siinä!

Ei kinneriä?

Jukka

Kinneriä kokeilleena SH18:ssa täytyy minun todeta, ettei se ole mikään autuus, varsinkin, jos varustaa laitteen kunnollisella sähköavustuksella. Avoimessa 2- tai 3-pyöräisessä sähköavusteisessa nojapyörässä on monta etua kinneriin verrattuna:

1. keveys
2. huolto on paljon yksinkertaisempaa, pääsee hyvin käsiksi eri kohteisiin
3. hiljaisuus = ei korimelua, kuulee paremmin ympäristön äänet
4. nopeus riittää hyvin pyöräteillä ajoon
5. voi kokea ihanan ilmavirran
6. kun on riittävä teho moottorissa, ei ilmanvastuksesta ole haittaa
7. varustautuneena sadeasulla ei sateestakaan ole haittaa
8. asettauminen kinneriin on paljon työläämpää
   7 etc...

Jarcco kirjoitti:

Näyttää siltä että olen päätymässä sähköpyörä pohdinnassa hyvin samanlaiseen malliin Sakarin kanssa. Vielä kaksihaarainen jalusta motskarityyliin niin se on siinä!

Joo, sellainen kannattaa ilman muuta laittaa. Helpottaa paljon pysähtyessä eri tilanteissa ja lastaamista.

irakas kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Jarcco kirjoitti:

Näyttää siltä että olen päätymässä sähköpyörä pohdinnassa hyvin samanlaiseen malliin Sakarin kanssa. Vielä kaksihaarainen jalusta motskarityyliin niin se on siinä!

Ei kinneriä?

Jukka

Kinneriä kokeilleena SH18:ssa täytyy minun todeta, ettei se ole mikään autuus, varsinkin, jos varustaa laitteen kunnollisella sähköavustuksella. Avoimessa 2- tai 3-pyöräisessä sähköavusteisessa nojapyörässä on monta etua kinneriin verrattuna:

1. keveys
2. huolto on paljon yksinkertaisempaa, pääsee hyvin käsiksi eri kohteisiin
3. hiljaisuus = ei korimelua, kuulee paremmin ympäristön äänet
4. nopeus riittää hyvin pyöräteillä ajoon
5. voi kokea ihanan ilmavirran
6. kun on riittävä teho moottorissa, ei ilmanvastuksesta ole haittaa
7. varustautuneena sadeasulla ei sateestakaan ole haittaa
8. asettauminen kinneriin on paljon työläämpää
   7 etc...

Pitää paikkansa ja kunnollisen kinnerin tekemiseen ei ole minulla intoa saati aikaa. Valmiit taas maksaa rahaa. Sähköpyörän hankinta voi olla jopa taloudellisesti kannattavaa jos sillä saa korvattua autokilsoja. Kinnerin pitäisi kulkea ainakin mopon nopeuksia että vähentäisi merkittävästi enemmän mun autoilua.

Ensi tiistaina alkavat taas hommat kansalaisopistolla. Putkien taivuttelun helpottamiseksi tein SH28:sta 1:1 piirroksen pahville. Valitettavasti ei kuvassa juuri näy poikittaisleikkaukset. Kaksoisrungon putket ovat 22 x 1,5 mm:n huonekaluputkea.

SH28 lähdössä hitsaukseen.

Täytyy myöntää, että taivuttelu oikeaan muotoon ei ole helppoa.

Nätisti taipuu

Tuota katsellessa ei voi välttyä ajatukselta että tekisi kirkkaasta teräksestä ja kiillottaisi viimeistelyksi. Tulisi auringonpaisteisen kelin katseenvangitsija

jooseha kirjoitti:

Nätisti taipuu

Tuota katsellessa ei voi välttyä ajatukselta että tekisi kirkkaasta teräksestä ja kiillottaisi viimeistelyksi. Tulisi auringonpaisteisen kelin katseenvangitsija

Niin, pintaan vaan kirkas lakka, mutta miten on ruostumisen kannalta, kun ei ole ruostesuojapohjamaalausta?

irakas kirjoitti:

jooseha kirjoitti:

Nätisti taipuu

Tuota katsellessa ei voi välttyä ajatukselta että tekisi kirkkaasta teräksestä ja kiillottaisi viimeistelyksi. Tulisi auringonpaisteisen kelin katseenvangitsija

Niin, pintaan vaan kirkas lakka, mutta miten on ruostumisen kannalta, kun ei ole ruostesuojapohjamaalausta?

"kirkkaalla" taidettiin tässä tarkoittaa ruostumatonta terästä, sehän ei käytännössä ruostu ollenkaan, joten ei tarvi mitään pintakäsittelyjä.

Jukka

jviirret kirjoitti:

irakas kirjoitti:

jooseha kirjoitti:

Nätisti taipuu

Tuota katsellessa ei voi välttyä ajatukselta että tekisi kirkkaasta teräksestä ja kiillottaisi viimeistelyksi. Tulisi auringonpaisteisen kelin katseenvangitsija

Niin, pintaan vaan kirkas lakka, mutta miten on ruostumisen kannalta, kun ei ole ruostesuojapohjamaalausta?

"kirkkaalla" taidettiin tässä tarkoittaa ruostumatonta terästä, sehän ei käytännössä ruostu ollenkaan, joten ei tarvi mitään pintakäsittelyjä.

Jukka

Ruostumattoman pyöröteräksen putkivalikoima on ainakin K-Steelissä (entinen Kuusakoski) vaatimaton:
10x1,0 0,22 • 12x1,0 0,27 • 17,2x1,5 0,59 21,3x1,5 0,75 • 25x1,5 peilikirkas 0,89 25x1,5 hiottu 0,87 • 30x1,5 hiottu 1,08 • 35x1,5 hiottu 1,24 • 40x1,5 hiottu

Kansalaisopistolla olisi Rst-teräksien hitsaus vähän työlästä, kun hitsikoneeseen pitäisi aina vaihtaa sopiva hitsauslanka. Menee kai se ruostumatonki himmeeksi ajan kanssa?

irakas kirjoitti:

Kansalaisopistolla olisi Rst-teräksien hitsaus vähän työlästä, kun hitsikoneeseen pitäisi aina vaihtaa sopiva hitsauslanka.

Menee se ruostuvallakin hitsaustavalla, sitten pitää vain saumat ja ruostuvasta tehdyt osat maalata. Tässä pyörässä näyttää olevan pitkät pätkät runkoa paljaana ilman hitsaustarvetta, joten ne osat voisivat ollakkin ruostumatonta. mun mielestä kuitenkin yksiväriseksi maalattu runko on hienompi.

irakas kirjoitti:

Menee kai se ruostumatonki himmeeksi ajan kanssa?

Ei se juuri himmene, varsinkin jos silloin tällöin vähän rätillä kiillottelee. Aterimet, kattilat yms. pysyy kiiltävinä karuissakin olosuhteissa kunhan niitä ei hierota hiekassa/kivikossa.
Haponkestävä sensijaan ei pysy niin hyvin kiiltävänä vaan harmaantuu.

Jukka