Nojapyöräfoorumi

jori kirjoitti:

Etupyörät ovat ulkona, mutta niillehän voisi tehdä omat kattet/lokarit.

Miksi? Eihän siitä juuri mitään ŕoisku kuskin päälle. Turhaa puuhaa.

Pastori kirjoitti:

jori kirjoitti:

Etupyörät ovat ulkona, mutta niillehän voisi tehdä omat kattet/lokarit.

Miksi? Eihän siitä juuri mitään ŕoisku kuskin päälle. Turhaa puuhaa.

Kyllä roiskuu. Rapa lentää eteenpäin renkaan yläosasta ja tuuli kuljettaa sen suoraan naamaan.
Räntikseen piti laittaa lokari takimmaiseen renkaaseen juuri tästä syystä.

Riisumisvideo tuosta aiemmin laittamastani kangaskatteisesta

PW kirjoitti:

Riisumisvideo tuosta aiemmin laittamastani kangaskatteisesta

Tämä on niin monessa mielessä hieno rakenne, että panin varmuuden tuoksi liitekuvan, jottei olla epäluotettavien sosiaalisen median jättien varassa. Katsokaas tuota keulaa. Sitä on lyhennetty juuri sillä tavalla, kun yritin selittää Kaarikinnerin saunalla helmikuussa. Runko on voitu tehdä ohuesta putkesta, kun se on tuettu jämymmällä kaksihaaralla kampikeskiön päälle. Tästä on vielä paljon opittavaa. Kovasti tykkäisin, jos Instagrammanviilaajat laittaisivat kuvia, jos löytyy rakenteen yksityiskohdista.

Tuossa ehkä jotain näkyy.
En osaa instasta kuvaa liittää

PW kirjoitti:

Tuossa ehkä jotain näkyy.
En osaa instasta kuvaa liittää

Kiitos Petri, juuri tällaisia kaipasin. Lisää vain, jos löytyy. En minäkään osaa liittää, tai siis suoraan linkittää, mutta kuvakaappauksen osaan tallentaa liitteeksi foorumille.

tässä osoitteessa on lisää kyseisestä firmasta: SLG cycle cars / SLG classic cars:

http://velorizontal.1fr1.net/t24651-slg-cycle-cars

oli niillä näköjään omatkin sivut:

https://www.slgcars.be/velomobile

Noista wwhv linkeistä löytyi pari uutta hyvää kuvaa, joissa näkyy keulan avonaisuus ja lattiattomuus, joiden ei tietenkään tarvitse välttämättä olla noin.

https://instagram.com/ev_genii8204?igshid=m2djtl6s8tw7
Venäjän kielisellä instasivulla parista kinneristä kuvia ja videoita. Toinen nelipyörä, takaohjauksella.

Ja toinen delta

En selvittänyt, onko moottoria mutt aikamoisessa lumipöpperössäkin kulkee.

Tästä tulee mieleen Jorin joskus tekemä tandemi, tästä on vaan otettu tandem mahdollisuus, poistamalla tarakka ja alkuperäset polkimet.
Hyvin vähillä muutoksilla kuitenkin saatu mbb-nojakki aikaseksi.
https://www.instagram.com/p/CPyDV8wrTtb ... =copy_link

Hauska idea tehdä loivempi ohjauskulma kääntämällä runko ylösalaisin. Siinä on polkijan mukaan myös säädettävä kampien etäisyys toteutettuna reikänauhalla.

Jättö on yli 20 cm.

jori kirjoitti: ↑25 Elo 2021, 12:53

Hauska idea tehdä loivempi ohjauskulma kääntämällä runko ylösalaisin.

Vaikuttais olevan trendi ulukomailla.

Pastori kirjoitti: ↑25 Elo 2021, 12:55

jori kirjoitti: ↑25 Elo 2021, 12:53

Hauska idea tehdä loivempi ohjauskulma kääntämällä runko ylösalaisin.

Vaikuttais olevan trendi ulukomailla.

Eivät vain osaa lisätä offsettia samalla, jotta saisivat siedettävämmän wheelflopin.

Enpä ees tajunnu, ett runko on käännetty vaikka kyllä huomasin erikoisen loivan ohjauskulman
Mitäs tuosta on hyötyä ku jättö vaan kasvaa?