Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
Olen huoltanut uuraislaisen kaverin Haase-tyyppistä tehdasvalmisteista deltaa, johon asensi sähköavustuksen. Siinä on sellainen rakenteellinen virhe, että takavaihtaja ulottuu liian alas ja on jo kaksi kertaa vaurioitunut sen osuessa tiellä oleviin esteisiin. Onko kokemuksia, missä vaihtajissa häkki olisi mahdollisimman lyhyt?
Kuvassa vaihtajaa ei näy, mutta jo paluuketjusta voi päätellä että vaihtaja on tosi alhaalla.
En osaa vastata suoraan kysymykseen, mutta kovin lyhyttä häkkiä ei maastovaihteistoon voi laittaa. Ketjun pituuden muutos sanelee häkin pituuden. Tuostakin pyörästä pitäisi lyhyellä häkillä säätää etuvaihtaja niin ettei ketju pääse pienimmälle tai suurimmalle rattaalle.
Kun tämä tiedetään niin tiedetään miksi biltema/motonet yms. maastopyöriin osia myyvät liikkeet eivät myy lyhyt häkkisiä vaihtajia vaan joudut astelemaan oikeaan pyöräkauppaan tai hakemaan nettikaupoista "short cage derailleur": esim. http://www.chainreactioncycles.com/fi/e ... -prod82519
Näissä lyhythäkkisissä taas on se ongelma että ovat maantiepyörän osia, eli kuten tuokin, tehty 10lehtiselle pakalle ja ketjulle. Mahtuuko niissä leveäpi 7 tai 8 ketju menemään vai joutuuko vaihtamaan koko pyörän voimansiirron?
Jukka
Riippuu vaihteistosta tai paremminkin vaihdekahvasta millasen lyhythäkkisen vaihtajan saa.
Jos 10 vaihdetta ei ole ongelma, niin suosittelen Shimano ZEE SG -takavaihtajaa. On muutenkin erittäin tukeva ja käytännössä ainoa Shimanon lyhythäkkinen. Lisäksi siinä on häkin "kytkin" eli kitkalukko joka pitää ketjun kireällä ja estää hölskymisen kovemmassa menossa.
Sille kaveriksi 10-vaihteisen pakka (löytyy myös 11-36 ja tarvittaessa 11-40) jota vaihtaja ohjaa helposti ja näin ei kampisarjassa tarvita kuin yksi ketjuratas. Ja tietysti DynaSys-yhteensopiva 10-vaihteisen vaihdekahva.
Ai niin, voi niitä häkkejä itsekin tehdä, ainakin nuo Shimano DynaSys -takavaihtajat on helppo purkaa osiin ja tehdä vaikka itse lyhythäkkinen käyttäen 3mm:n alumiinilevyä. Ei helpoin mutta ainakin halvin vaihtoehto.
Mahdollisimman matalan saisi siirtämällä ketjunkiristin vaihtajasta erilleen Mangon tapaan. Siinähän vaihtassa ei ole rissoja lainkaan. Ketju kulkee vaihtajassa olevan muovipalikan läpi, joka työntää sen kyljestä eri rattaalle. Kiristäjä on erikseen edempänä.
Tässä olisi luonteva laittaa kiristysrissa tuon jo olemassa olevan kannatin rissan viereen, jolloin rissoja olisi yksi nykyistä vähemmän 
Kettwieselissä on vakiomallissa lyhythäkkinen vaihtaja ja edessä vain yksi ratas. Toimii.
Maastomallissa taas on erikoisvaihtaja, josta en nyt parempaa kuvaa löytänyt...
Jukka
jooseha kirjoitti:Mahdollisimman matalan saisi siirtämällä ketjunkiristin vaihtajasta erilleen Mangon tapaan. Siinähän vaihtassa ei ole rissoja lainkaan. Ketju kulkee vaihtajassa olevan muovipalikan läpi, joka työntää sen kyljestä eri rattaalle. Kiristäjä on erikseen edempänä.
Tässä olisi luonteva laittaa kiristysrissa tuon jo olemassa olevan kannatin rissan viereen, jolloin rissoja olisi yksi nykyistä vähemmän
Kiitos vinkeistä!
Eikö ketjun kiristimen voisi laittaa paluuketjun kannatinrissan tilalle. Kun vain tietäis onko tuollaisia muovipalikkavaihtajia myynnissä, vai pitäisikö itse tehdä sellainen?
Eiköhän knnereiden valmistajat suostu myymään heidän modaaman varaosana sulle jos et haslua itse paskarrella
Wacky kirjoitti:Eiköhän knnereiden valmistajat suostu myymään heidän modaaman varaosana sulle jos et haslua itse paskarrella
Kun vaan löytyisi sellaisen valmistajan sivut, joka valmistaa a.o. laitetta.
irakas kirjoitti:Wacky kirjoitti:Eiköhän knnereiden valmistajat suostu myymään heidän modaaman varaosana sulle jos et haslua itse paskarrella
Kun vaan löytyisi sellaisen valmistajan sivut, joka valmistaa a.o. laitetta.
Eikös tässä mangosta sekä kettweiselistä puhuttu? Niiden valmistajat on jo kaksi. Sähköpostilla vaan yhteyttä koska varaosia tuskin sivuilla listataan.
Takakeno myy Saksalaisen nojapyörävalmistaja Hasen nojapyöriä ja tandemeita, joista meillä on mahdollista koeajaa Kettwieseliä ja Pinoa
Jarcco kirjoitti:Takakeno myy Saksalaisen nojapyörävalmistaja Hasen nojapyöriä ja tandemeita, joista meillä on mahdollista koeajaa Kettwieseliä ja Pinoa
Otin yhteyttä. Tuli tällainen vastaus:
"Moi,
Haselta tuli tälläinen ratkaisu tähän pulmaan tänä vuonna:
http://hasebikes.com/files/kw_kross_11f ... altung.jpg
http://hasebikes.com/144-1-Recumbent-Bi ... KROSS.html
Eli vaihtaja ohjaa vain ketjun oikealla rattaalle, sitten ketjunkiristin on erikseen turvallisemmassa paikassa. Varmaan helpointa olisi lisätä tosiaan toinen kiristäjä jonnekkin ja tehdä vaihtajasta vain sellainen ohjuri, vaikka ketjunsuojaputki nykyisen vaihtajan rakenteeseen... tai jotain.
t, mika"
Tuli toinenkin ongelma. Kyseisen nojakin virtalukon avain oli mennyt poikki peräkärrykuljetuksen aikana, ja avaimen kärki on jäänyt lukkopesään. Keksiikö joku konstin, jolla sen saisi ulos?
irakas kirjoitti:Tuli toinenkin ongelma. Kyseisen nojakin virtalukon avain oli mennyt poikki peräkärrykuljetuksen aikana, ja avaimen kärki on jäänyt lukkopesään. Keksiikö joku konstin, jolla sen saisi ulos?
Minä sain kerran pyöränlukosta avaimen pätkän irti paineilmapistooliln ja hakaneulasta tehdyn koukun yhdistelmällä. Paineilmapistoolilla sohotin sinne haittojen puolelle ja samalla hakaneulakoukulla vedin ylös. Nousi oikeastaan aika helposti lopulta.
Jos muu ei auta menee lukko vaihtoon ja irrotustapoja riittää, kaikki kai väkivaltaisia, jos ei tiirikoitsijoita tunne ja aiempi vinkki ei toimi. Haitoista pääsee eroon poraamalla.
Kirjoittelin sp:tä Keski-Uudenmaan Elektroniikka Oy:hyn,ja kyselin, olisiko heillä myytävänä varaosina lukkopesiä. Ja olihan heillä 25 €:n hintaan. Ovat nyt tulossa.
Tässä osoitteessa: http://www.jensonusa.com/Shimano-M640-Z ... Derailleur kohdassa: Choose option: Select SKU on kaksi vaihtoehtoa. Miten ne eroavat toisistaan? Jos näissä takavaihtajan häkki on selvästi lyhyempi, olisi uuraisten kaveri valmis vaihtajan ostamaan.