Nojapyöräfoorumi

Josko kokeneet kinnerin ostajat voisivat tähän ketjuun kertoa kuinka kinneri ostetaan
Mitä kannattaa huomioida ja osata kysyä valmistajalta/myyjältä?
Ei miulla oo kinnerikuumetta - tuli vaan mieleen ku laitoin sähköpostii Velomobiel.netille että mitä sitä ossaa kyssyy ja mitä pitäs osata

En vielä tilannut/ostanut kinneriä mutta vastaus tuli ainakin nopeesti ja liitteenä hinnasto sekä PDF-tiedosto Quatrosta.
Tilaus samaisella sähköpostilla ja maksu toimitettaessa tai ennen lähettämistä.

Tee omasi

vaaka kirjoitti:

Tee omasi

Siitä on avattu jo aika monta keskusteluketjua Tarkotus oli tähän kerätä neuvoja kaikille niille joita kinnerit kiinnostaa ja jotka semmosen haluis ostaa.

Aika tiivistetyllä kysymyslistalla kannattaa valmistajaa lähestyä. Vastauksia saa odotella ja kaikkiin kysymyksiin ei
vastauksia saa lainkaan. "Keep it simple". Kokemuksia ICB.

Olen monesti meinannut kirjoittaa tähän ketjuun jotain, mutta sitten pää on aina lyönyt tyhjää: "Mitä miettimistä tossa nyt oli? Toi on tommoinen, olisihan se kätevä, joten säästin ja ostin."

Kun jäin nyt pidemmäksi aikaa tuijottamaan viestiketjua niin sain muisteltua, että kävin ennen ostopäätöstä läpi seuraavat:

Pääsenkö pyörään sisälle ja sisältä ulos (ja onko se oikean kokoinen)?
Mahtuuko se kääntymään siellä missä meinasin ajaa?
Ottaako se pohjasta kiinni siellä missä meinasin ajaa?
Saanko säilytettyä sitä siellä missä meinasin säilyttää (oviaukon leveyden mittaus)?
Onko joku muu ajoneuvo kuin kinneri parempi minun ajoihini ottaen huomioon liikunnan tarpeen, ajoneuvon juoksevat kulut, parkkeeraustarpeen yleisillä paikoilla, teiden kunnon ja matka-ajat?

Sitä en miettinyt että osaanko huoltaa. Ihan turha kysymys. Jos ei osaa, niin sitten hankitaan vastauksia, tutkitaan ja opitaan ja huolletaan se keleen iskari tai mikä muu osa nyt kanittaakaan.

rutunen kirjoitti:

Jos ei osaa, niin sitten hankitaan vastauksia, tutkitaan ja opitaan ja huolletaan se keleen iskari tai mikä muu osa nyt kanittaakaan.

Allekirjoitusainesta.

Vinkkini on, että varautuu henkisesti kateuteen muiden osalta ja massit tiskiin.

http://www.paulvanroekel.nl/specials/colourmyvm/
Tommonen sivu, jossa voi mallata ja kokeilla, eri värejä kinneriinsä.

Onko kinnerimalleissa tapahtunut vuosien saatossa merkittäviä muutoksia, mitkä pitäs ottaa huomioon käytetyn ostopäätöstä tehdessä. Questin alkupään kinnerit oli 20" kiekoilla, 2006 tais muuttuu 26" takakiekoksi. Entä sen jälkeen, onko voimansiirrossa, iskunvaimennuksessa, rungon vahvistuksessa ym. tapahtunut jotain merkittävää kehitystä?

Kauhee etsintä, hollanin, belgian, saksan ja tanskankin sivuilta. Viimeks tuli Strada myyntiin 4500,- pyynti, nyt sain jo kirjauduttua belgialaiselle kirpparille, katotaan vastaako.
Jos kauppoihin sitten oikeesti pääsis ja kuljetuksen sais järkättyä - uskaltaako sen ostaa kuvien ja myyjän vakuuttelujen perusteella, vai pitäskö käydä livenä hypistelemässä? Onks joku ostanu joskus "kinnerinsäkissä"?

PW kirjoitti:

Kauhee etsintä, hollanin, belgian, saksan ja tanskankin sivuilta. Viimeks tuli Strada myyntiin 4500,- pyynti, nyt sain jo kirjauduttua belgialaiselle kirpparille, katotaan vastaako.
Jos kauppoihin sitten oikeesti pääsis ja kuljetuksen sais järkättyä - uskaltaako sen ostaa kuvien ja myyjän vakuuttelujen perusteella, vai pitäskö käydä livenä hypistelemässä? Onks joku ostanu joskus "kinnerinsäkissä"?

Eipä tuossa minusta mitään dramaattista riskiä ole. Kuitukomposiitti ei mene miksikään, ellei ole pahasti kolaroitu ja korjattu vinoksi tai jotain. Muut osat ovat yksinkertaisia melko helposti korjattavia tai kaupasta ostettavissa tavallisina polkupyörän osina.

Ainoa riski on ostaa kalliilla ja joutua kuitenkin tekemään korjailuja ja kunnostuksia. Jos ostaa halvalla tietää, että pitää kunnostaa, eikä oikeastaan ole riskiä. Ajokuntoinen sen kuitenkin pitää olla, ettei tarvitse kallista rahtia maksaa, vaikka voisi tehdä hauskan hakuretken.

Mä tekisin sen silleen että katsoisin netistä valmiiksi kiinnostavat kohteet ja menisin paikan päälle katsomaan. Ostaisin ensimmäisen, joka olisi kohtuullisessa kunnossa ja ajaisin sen Saksan satamaan. Ei kusettamisen riskiä ja saisi pyörämatkailla rahdin maksamisen sijaan

jooseha kirjoitti:

Mä tekisin sen silleen että katsoisin netistä valmiiksi kiinnostavat kohteet ja menisin paikan päälle katsomaan. Ostaisin ensimmäisen, joka olisi kohtuullisessa kunnossa ja ajaisin sen Saksan satamaan. Ei kusettamisen riskiä ja saisi pyörämatkailla rahdin maksamisen sijaan

Tää on ollu itelläkin ollu mielessä ja haaveissa.
Nyt vaan joudun puukotettavaks ja menee joku viikko, enne ku pääsis polkemaan - saati tommosta reissuu ajamaan. Mutta siinähän on sitt toipilaana aikaa viel arpoo ja ettii uusii vehkeitä, kesän aluss hakis pois

Pariinkin Stradan omistajaan on yhteys vm. -11 ja -16 pyynnit 4500,- pintaan molemmissa. Vanhemmassa on racehoodi, toisessa ilm. ei.
Tanskan velomobil centeristä oottelen viel selvitystä, mitä käytettyjä siel olis.
Sitt on 4000,- ja vähän alle Questeja useempi tarjolla.
Ehkä tää tästä viel, vai uskooko kukaan enää?