Nojapyöräfoorumi

Tein vuosi sitten vähemmän onnistuneen nojapyöräostoksen eBay Kleinanzeigenista ja olen sen jälkeen yrittänyt saada M5 Shock Proof 451 etuvaihtajan toimimaan.
Edellinen omistaja on tuon pyörän kasannut itse M5 Shock Proof 451 rungosta ja etuvaihtajaksi alun perin on valittu Utrega 600 ja eturattaat ovat kokoa 39 / 56. Vaihde / jarruvipu on Shimano Mega yhdistelmävipu, mikä toimii loistavasti Deore XT sarjan kanssa (takavaihtaja on Deore XT), mutta ei etuvaihtajan kanssa. Kampi on 105 sarjaa.
Vaihdoin hiljattain isomman 56 hampaisen eturattaan pienempään 53 hampaiseen ja vaihtajan Shimanon kitkavaihtajaan. Vaihdoin myös Utrega 600 etuvaihtajan isompaan Shimano Exage LX400.
Näistä osista huolimatta ketju ei yllä etuvaihtajan sisälle pienemmän rattaan kohdalla, vaan jää roikkumaan noin 12,6mm etuvaihtajan alapuolelle.

Eturattaiden väli hampaiden kohdalta mitattuna on 10,8mm.

Olen aika hukassa puutteellisine tietoineni ja turhautunut arpomaan mitkä osat etuvaihtajaan sopisivat. Hommaa ei tee myöskään yhtään helpommaksi se, että adapteri johon etuvaihtaja kiinnitetään on vain 27,8mm paksu, eli siihen on vaikeampi löytää sopivaa vaihtajaa.
Olen näistä osista kysellyt info@m5-ligfietsen.com, mutta Bram Moensin vastaus on ollut aika ympäri pyöreää.
Olen aiemmin asioinut tällaisissa vaikeammissa jutuissa Pyörätohtorin kanssa, mutta hän ei enää huolla pyöriä. Onko teillä ehdotuksia kenen puoleen minun kannattaisi kääntyä. Tärkeää on, että huolto sijaitsee Hki-Espoo-Vantaa alueella.

Terveisin Klasu

Näyttäisi vahvasti siltä että etuvaihtajan tolppa on liian pystyssä suhteessa ketjun lähtösuuntaan ja tämän takia häkki ei riitä millään. Tähän voisi kokeilla tripla vaihtajan häkkiä joka on hieman korkeampi ja voisi riittää.

Isompi kuva jossa näkyy kunnolla tolppa, eturattaat ja ketjun suunta auttaisi varmastimaan diagnoosin. Muistelisin että etuvaihtajissa on kahta kallistus kulmaa myytävänä. Toinen olis 66-69 astetta ja toinen taisi olla 63-66 astetta joka voi myös vaikuttaa ja tuo kallistus taitaa olla absoluuttinen satulatolpan kallistuskulmaan, mutta ketjun ja tolpan kulmasta voi päätellä paljon.

Tolpan adapteriin on saatavilla sopivat adapteri pannat joilla saat vaihtajan kuin vaihtajan kiinni siihen.

Koko vaihtaja mäkeen ja potkiskelee ketjuputkesta ketjua eri rattaalle?

Tuo vaihtajankiinnitystappi on varmaan vääntynyt. Vaihtaja irti ja pitkällä putkella taivutetaan enemmän takaviistoon. Ei tuo paljosta ole kiinni. Kannattaa myös muistaa, että tuo holkki vaihtajan klemmarin ja tapin välissä on epäsymmetrinen. pyörittämällä holkkia eri asentoon klemmarin ja tapin välissä vaihtaja hieman siirtyy.

Kuvasi ovat kovin ahtailla rajauksilla. Suuntia ja mittojen suhteita ei niistä oikein voi arvioida. Kuva kauempaa, kohtisuoraan sivulta, niin että siinä näkyy koko pyörän etupää helpottaisi arviointia.

Kiitos teille vastauksista.. Arvasin, että täältä sitä tietoa ja kokemusta voisi löytyä
Mittasin tuon tolpan kulmia suhteessa runkoon 64°

Ja suhteessa ketjuun 81°

Mittaustarkkuus voi heittää jonkin verran ketjuun mitattaessa, sillä ketju antaa myöten.
Tuon tolpan halkaisija on ⌀ 13,5 mm, adapterin ⌀ 28mm. Tarkistin Jori tuon adapterin mitat, mutta minusta se ei ole epäkesko, tai sitten heitto on juuri niin pieni, etten sitä osaa mitata.

Itse tolppa on kuitenkin suora, eikä sen juuressa ole mitään merkkejä haverista.
Laitan vielä pari isompaa kuvaa pyörästä, jotta näette paremmin millainen kokoonpano tässä on.

Osaatteko sanoa, löytyykö pääkaupunkiseudulta enää pyöräkorjaajaa, joka hanskaa tällaisia vaikeampia juttuja?
Toisaalta millä haulla minun kannattaa etsiä tällaisia erikoisosia internetistä? Tuo adapteri löytyy recumbentparts.com sivulta nimellä ”derailleurmount”

Terveisin Klasu

Nimimerkki Wacky tuossa ylempänä neuvo asiassa, ei tohtinut mainostaa itteään mutt tekee päivätöikseen pyöränkorjauksia ja huoltoa. Eikös se "Fillarivelho", ollu niin, ett meet vaikka kotia tekemään homman?

Joo, ei sitten ollut samoin kuin Mangossa, epäsymmetrinen etuvaihtajan adapteri. Noista kuvista voi helposti jo havaita, että etuvaihtajan kiinnitystappi on liian pystyssä. Sitä kun taivuttaa taakse sen tarvittavan kymmenen astetta, riittää vaihtajan häkki ketjun liikealueelle. EI tuossa voi oikein muuta tehdä kuin taivuttaa tappia. Putkenpätkä tapin päälle ja kädellä vetämällä tai vaikka vain parrunpätkällä etuviistosta lyömällä se taipuu helposti tuon verran.

Tiedän, että Riku on monessa mukana, mutta pyöränkorjausten tekeminen yllätti. Mielelläni antaisin pyöräni Rikun huolettavaksi, jos se hänelle sopii..

Kävin viime viikolla Fillarivelholla korjauttamassa tuon etuvaihtajan. Riku hoiti tuon korjauksen todella näppärästi. Nyt olen ajellut M5-pyörälläni päivittäin töihin ja vaihteet toimivat varsin hyvin.
Laitan kuvan tuosta etuvaihtajan tolpasta, jotta suunnilleen näette paljonko vinossa tolppani alunperin oli.