Nojapyöräfoorumi

Hitsailen keulaa ja ohjausakselia kiinni. etuhaarukan putket on ohuita ja kevyitä, pelkona oli ett palaa puikolla helpost puhki ja hitsaaminen on vaikeeta. Hämmästyin kun tuntuu helpolta hitsata, eikä putkeen pala reikiä, niin helpost ku luulin. Onkohan tässä nyt laadukaampaa terästä ku mihin oon tottunu? Luovuttaja oli vanha maantiepyörä jonka muhviliitokset oli juotettu kasaan.
Hitsasin tosin ruostumattomalla mutt silti, kyllä silläkin helpost reikiä polttaa 1,5mm putkeen.

jori kirjoitti:

Hieno homma, että löytyi näin upea rakenne juuri kun olemme alkamassa rakentaa Perhepyörään MBB-keuloja lauantaina.

On tällä rakenteella ranskalaiset tehneet useammankin mbb:n

Tuo on hienosti muotoiltu, yksityiskohtineen.

PW kirjoitti:

jori kirjoitti:

Hieno homma, että löytyi näin upea rakenne juuri kun olemme alkamassa rakentaa Perhepyörään MBB-keuloja lauantaina.

On tällä rakenteella ranskalaiset tehneet useammankin mbb:n

Raskal.jpg

Tuo on hienosti muotoiltu, yksityiskohtineen.

Nimenomaan. Hienoa, että löytyi tuo rakenne.

Ei hullummalta näytä ja tunnu - penkille istuessa, notkahtaa vähän. Nyt kun katon keulan kiinnitystä ohjaukseen, alimmaista kiinnikettä vois vahvistaa kuten tuossa ranskiksessa on tehty.
Gummia vaille koeajokunnossa - tuubin metästykseen pitäs lähtee seuraavaks.

Ota lähikuva emäputken liitoksesta.

jori kirjoitti:

Ota lähikuva emäputken liitoksesta.

Juu. Silleesti suoraan sivulta toi iso kuva kans. Nyt on hassusti vinossa ja ei voi mittailla

No ni. Sit ajoraporttii = on nimittäin alle 10 astetta toi penkin kulma. Nyt on airot dynaamisesti.

Hieno, suorastaan ... veistoksellinen.
Se, miksi se joustaa saattaa johtua yläholkin luistamisesta stemmiputken päällä. Halkaise tuo keltainen holkkiputki, jotta se puristuu kunnolla stemmiputkeen, niin ei tarvitse laittaa jäykkäreitä alakiinnitykseen.

jori kirjoitti:

Hieno, suorastaan ... veistoksellinen.
Se, miksi se joustaa saattaa johtua yläholkin luistamisesta stemmiputken päällä. Halkaise tuo keltainen holkkiputki, jotta se puristuu kunnolla stemmiputkeen, niin ei tarvitse laittaa jäykkäreitä alakiinnitykseen.

Se on halkastu mutta voi olla ett sitä voi viel kiristää - tarttee tutkailla.

Pastori kirjoitti:

No ni. Sit ajoraporttii = on nimittäin alle 10 astetta toi penkin kulma. Nyt on airot dynaamisesti.

Ei viitti, ilman etukummii ajella Sitä tuubikumia vailla,

PW kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

No ni. Sit ajoraporttii = on nimittäin alle 10 astetta toi penkin kulma. Nyt on airot dynaamisesti.

Ei viitti, ilman etukummii ajella Sitä tuubikumia vailla,

Eikö siihen nyt löytyis jotain avokiekkoo testiajoo varten?

Pastori kirjoitti:

PW kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

No ni. Sit ajoraporttii = on nimittäin alle 10 astetta toi penkin kulma. Nyt on airot dynaamisesti.

Ei viitti, ilman etukummii ajella Sitä tuubikumia vailla,

Eikö siihen nyt löytyis jotain avokiekkoo testiajoo varten?

Niin, onhan siihen luovuttajapyörän oma kiekko jos löytyy riittävän kapee kumi - sekin saattaa olla. Jotain muutakin pientä.

Tää olis kätevästi hyvää tietoo. Kun mietin että tekiskö sen uuden perän missä kulmassa. Uskaltaisko mun ajotaidoilla tehdä jo 15 asteen kulmassa olevan - vai tyytyiskö 20 asteeseen. Vai jotain siltä väliltä tieteskin on myös mahdollista. Mun tavoite on samalla kyllä tehdä se työmatkapyörä - joten se 20 astetta puolustais silleen paikkaansa. Säädettävä kulma on vähän nössöjen hommaa - joten semmoisen en ehkä lähde.