Nojapyöräfoorumi

<huumori>
Mitvit? Eiks tää oo vieläkään valmis?
</huumori>

Keulan kiinnitystä pohdiskelen ja mahdollista irrotusta/purkua - helposti.
Jos kuvan punaset olis pultti/klemmari kiinnityksellä, keula irtois nuo löysäämällä - mutta eipä taida kestää, kaks noin lähekkäin olevaa kiinnitystä Jos etummaisen klemmarin korvais hitsauksella, keulan purkamiseksi, pitäs löysätä laakeritkin ja stemmi Mitä ollaan lujuuslaskelmaosastolla mieltä?

Joop, on kyl hävyttömän hidasta touhua, kun tätä melkein kerkee jo seuraaman et mitä tapahtuu=)

Tota teleskooppihommaa mä vaan ruppesin kommenteeraamaan, notta mä en paljoa tollasen sivusta puristavan pultin varaan laskis. Vaatii kyl klämpin. Viissenttii putkee halki ja kasimillin bultil väljyykset veks.

A^vot.

Vai pitääkö se tukea vielä noin, yhdysputkeen?

Joo ei kestä noin.

Haarukan(vihreä) täyty kiinnittyä puomiin leveemmältä. Haarukan alapään ku kiinnittää renkaan tangentin suuntaisesti puomiin ni tulloo riimmoo.

Ja eikösse haarukka(vihreä) voi olla hitsliimalla puomisa? Laitat lemmArin vaa sinne stemmin ja haarukan välille.

Siis toi edellinen olikin sit jo vanhaa tietoo, ku kerkesit jo tekee muutoksen mitä ehdotin. Jus tota tarkotin.

PW kirjoitti:

20160823_163841.jpg

Jos runkoon tekisin klemmariliitoksen, estäskö ja kestäskö tuo 6mm pultti - pyörähtämisen? Vai nuljuaako reiän vähitellen? Olis siinä kivasti valmiina;)

Ei kyllä taida kestää pidätinruuvityyppisesti kiristettynä. Pane putki pätkän matkaa halki alta ja purista klemmarilla kiinni, niin pysyy varmasti. Pakoputkiklemmari on ihan OK, mutta hydrauliikkaklemmari olisi hienompi ja toimii kuusiokoloavaimella.

Niin tuo pidäntinruuvi oli ajatuksena laittaa klemmarin/klemmareiden lisäksi - ettei pyörähdä ja ett löytyy se oikee kohta, suoruus kun laittaa takas kiinni.

Hidastahan tää on, ei kauheesti päivässä synny ja välil pitää tehdä muutakin. Aikaa kuluu mietiskellessä ja suunnitellessa - oppinu nauttimaan siitäkin ja jopa pikku näpertämisestä, vaikka ei se viel oikeen sujukaan.

PW kirjoitti:

Niin tuo pidäntinruuvi oli ajatuksena laittaa klemmarin/klemmareiden lisäksi - ettei pyörähdä ja ett löytyy se oikee kohta, suoruus kun laittaa takas kiinni.

Tarkoitatko, että ruuvi menisi molemmista läpi, eikä jäisi säätövaraa. Sellainen saattaisi jo kestääkin, jos sisemmässä olisi kunnon kierteet ja puristaisi kiinni ulompaan. Silti sellaiseen liitokseen jää klappia, joka tekee huonoa ajettavuudelle.

jori kirjoitti:

PW kirjoitti:

Niin tuo pidäntinruuvi oli ajatuksena laittaa klemmarin/klemmareiden lisäksi - ettei pyörähdä ja ett löytyy se oikee kohta, suoruus kun laittaa takas kiinni.

Tarkoitatko, että ruuvi menisi molemmista läpi, eikä jäisi säätövaraa. Sellainen saattaisi jo kestääkin, jos sisemmässä olisi kunnon kierteet ja puristaisi kiinni ulompaan. Silti sellaiseen liitokseen jää klappia, joka tekee huonoa ajettavuudelle.

En enää tiedä mitä meinasin, kokeilen klemmarilla tai kahdella.
Päivän lopuks huomasin, ett seuraava pyöränrakentelupäivä pitää alottaa purkamalla - ei paljon mutt kuitenkin. Meinas keulasta tulla eipurettavaa mallia Liian paljon ajateltavaa ja toisiinsa vaikuttavia asioita

Mä kokeilisin pelkällä klemmarilla. Kaupallisissa saatta kierähdyksen esto olla sen takia ettei kukaan poropeukalo kokoa pyörää vinoon

Nyt hepattuna - heikon näkönen emäputken etupuolelta, pitäskö etuhaarukan kiinnitystä siirtää taaksepäin?

En lähtis siirtämään haarukkaa taakse, koska sit ei ketjuvoimat enää pysy hankassa.
Toi haarukka saattaa tosiaan nitkuttaa ittes puomista irti. Vaatinee vähintään pienet polviot puomin ja haarukan liitoskohtaan. Mä laittaisin suosiolla toisen haarukan, joka estää renkaan taakse päin taipumisen. Silloin vois siirtää ton nykyisen haarukan jopa lähemmäs ketjulinjaa estämään puomin taipuilua.