Nojapyöräfoorumi

Olen asentamassa SH18:aan vilkkuvaloja, joiden pitäisi toimia yhdestä kolmivaiheisesta vivusta. Olen samanlaisen systeemin asentanut uuraislaisen kaverin nojakkiin, mutta vaikka homman pitäisi olla aivan triviaali, nyt tuli tenkka poo. Piirsin aiheesta kaavion, josta tuli jotenkin tonttuaiheinen, että käyköön nyt vaikka joulukortista. Minne kysymysmerkkiin päättyvä johto kytketään? Vai onko tässä jotakin aivan pielessä? Tarvitaanko kaksi kytkintä?

Hyvää joulua kuitenkin!

Kummankin vilkkuvalon kuvassa ulkoreunoilla olevat navat yhdessä joko miinukseen tai vilkkureleelle, ja siitä jäljelle jääneestä (miinuksesta tai releeltä) kytkimen keskimmäiseen nastaan, jolloin siis kytkin keskiasennossa ei laske sähköä kummallekaan polttimolle, mutta laitaan käännettynä laskee sen toiselle (valitulle) polttimolle.

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

Hyvää joulua!

... siis olettaen että olet kytkenyt releelle jatkuvan käyttöjännitteen, jolloin se kytkee ja katkoo koko ajan (myös kun ei haluta vilkuttaa) ja kytkimellä silloin valitaan halutaanko pätkivä sähkö ohjata johonkin /mihin.

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

jamppas kirjoitti:

... siis olettaen että olet kytkenyt releelle jatkuvan käyttöjännitteen, jolloin se kytkee ja katkoo koko ajan (myös kun ei haluta vilkuttaa) ja kytkimellä silloin valitaan halutaanko pätkivä sähkö ohjata johonkin /mihin.

Kaksinapainen rele laitetaan sarjakytkentään. Se on kytketty virtapiiristä irti, kun ei vilkuta

No olipas tosiaan triviaalijuttu. Kiitos jamppas ja jori! Tämä lienee hyvä esimerkki siitä, että, jos asettaa lähtötilanteen väärin eikä huomaa tai muuta sitä, johtaa se umpikujaan.

Edit

Asensin johdot jorin korjaaman kaavion mukaisesti, mutta eipä toiminutkaan. Kun otin vilkkureleen pois, rupesivat valot toimimaan. Liekö rele viallinen vai mistähän kiikastaa?

Onko ledivilkut? Niille on erilainen -elektronisempi- vilkkurele.

http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2579 ... tarvikkeet
Tai sitten tarvitset sinne etuvastuksen . Muuten ei rele rupee toimiin .

Olet piirtänyt vilkkureleeseen kolmannen navan. Yksi mahdollisuus on, että rele on toimiakseen maadoitettava jo siitä, jolloin se syöttää katkaisijalle katkottua virtaa, jonka katkaisija jakaa sitten lampuille, jotka on maadoitettava erikseen.

Nojanalle kirjoitti:

http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2579 ... tarvikkeet
Tai sitten tarvitset sinne etuvastuksen . Muuten ei rele rupee toimiin .

Tosiaan, jos vilkut ovat ledejä ja rele "vanhanaikainen", niin ledien läpi kulkeva virta on niin pieni, ettei perinteinen kaksinapainen vilkkurele (joka taitaa perustua metalliliuskan kuumenemiseen releen sisällä) jaksa alkaa katkomaan virtaa. Tämän voi kiertää kahdella tapaa, joko Viljamin ehdottamalla ledivikkureleellä tai sitten Nojanallen vastuksella. Vastusta ei kuitenkaan ihan sananmukaisesti kytketä etuvastukseksi, vaan nimenomaan kummankin ledin rinnalle, rinnakkaiskytkentään. Tällöin sen vastuksen läpi pääsee riittävästi virtaa "vanhanaikaisen" vilkkureleen toimimiseksi.

Vastusratkaisussa on se huonompi puoli, että siinä ledien pienestä virrankulutuksesta ei ole iloa, kun sähköä kuluu sen vastuksen lämmittämiseen saman verran kuin edisonin aikaisilla hehkulankapolttimoillakin. Motonetin kaksinapainen ledirele maksaa € 9.90: http://www.motonet.fi/fi/tuote/481900/V ... 0W-2-nap-L

Vilkut eivät ole ledejä. Ostin ne aikanaan Biltemasta, josta niitä ei enää löytynyt. Otin kuvat vilkuista edestä ja takaa. En tiedä miten releen keskinavan maadoittaminen tapahtuisi. Kokeilin kytkeää sen katkaisijan keskinapaan ja akun -napaan, mutta mitään ei tapahtunut. Vilkut nyt toimii aika hyvin ohjaustankoon kiinnitetystä vaihtajan vivusta painelemalla omaan tahtiini.

Olin vähän väärässä sen releen keskinavan suhteen. Se on vilkun merkkivaloa varten. Laitoin juuri Valmettiin lokasuojavilkuiksi samanlaiset äärivalot kuin sinulla sullomalla lampun sisään kaksilankaisten ( 5 ja 21 W eli parkki- ja vilkku )polttimoiden kannat, ja olin siinä uskossa, että merkkivalojohto vaikuttaa releen toimintaan, mutta pitäisi sen toimia ilmankin. Mutta jos sinulla on noissa lampuissa ne alkuperäiset 5 W polttimokannat ja pienet polttimot, eivät ne vissiin läpäise niin paljon virtaa, että rele raksuttaisi. Kokeile piruuttasi 21 W vilkkupolttimolla irtojohdon päässä. Meinaan, että kyseessä voi olla sama oire kuin vanhoissa autoissa, joissa yhden vilkkupolttimon palaminen pysäyttää releen toiminnan. ainakaan Valmetin kolmenapainen rele ei toiminut parkkipolttimoilla.

vph kirjoitti:

Tämän voi kiertää kahdella tapaa, joko Viljamin ehdottamalla ledivikkureleellä tai sitten Nojanallen vastuksella. Vastusta ei kuitenkaan ihan sananmukaisesti kytketä etuvastukseksi, vaan nimenomaan kummankin ledin rinnalle, rinnakkaiskytkentään.

Ja tarkennuksena vielä vastus kytketään vilkun plussan ja akun maan välille, eikä ledin plussaan ja miinukseen. Nimimerkillä: taistelu on peräkärryn ledien kanssa.

Muoks. Eihän mulla ollutkaan releen toimintaongelma vaan mersun canväylän hämäys. Toimii tuo vilkkureleen ohjaus ihan niinku vph kertoi.