Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://www.nojapyorafoorumi.fi/
Ajattelin kokeilla laatikkopyörän tekemistä, kun vaikuttaa siltä, että tälle mallille olisi kysyntää. Netissä ja tosielämässä ihmiset tuntuvat haikailevan näitten perään. Sittenhän se totuus selviää kun laittaa myyntiin 
Onko ohjausnivelen paikasta ja kulmasta mitään kokemusta tai tietoa?
Ilmeisesti nivel pitää olla väärään suuntaan kallellaan, että takapää kallistuu hieman sisäkurvin puolelle?
Muuta huomioitavaa?
Jättö pitää olla myös positiivinen, eli nivelen paikka niin paljon etuakselin etupuolella, että väärään suuntaan kallellaan oleva ohjausakseli leikkaa maan pinnan eturenkaiden maakosketuspisteiden välisen suoran etupuolella. Olipa hankala selitys, mutta jotenkin noin. 
Hyvä oli selitys! 
Vilijami kirjoitti:Hyvä oli selitys!
Kuten myös! Minäkin tajusin.
Tässä on varmaan joku perusteltu syy, tehdä pystypyörä. Sen verran tekee mieli kuitenkin härnätä ett piirtelin tandemini, laatikkopyörän muotoon.
Pinkki loota olis kiinteesti paikoillaan ja penkki vois nojata siihen tai olla osa, laatikon kantta. Toinen laatikko optiona päälle jos tarttee enemmän roudata. Kunnollinen seisonta tuki ni olis helpompi käsitellä, purkaa ja lastata.
PS. laatikot vois varmaan fiksumminkin tuohon sitt tehdä mutt ajatus selvinnee kuvasta.
Veikkaan että on myös perusteltua tehdä trike. Pysyy lastatessa pystyssä ja raskaalla kuormalla mäkien nousu sen verran hidasta että varmaan rennompi ajaa nekin trikellä.
Jukka
PW kirjoitti:Tässä on varmaan joku perusteltu syy, tehdä pystypyörä.
On. Rakentelu on mulle terapiaa, mutta nurkat täyttyy pyöristä. Nojapyöräilijöitä on hyvin pieni määrä ja nekin tekee pyöränsä itse. Olen seuraillut markkinoita ja tullut siihen tulokseen, että kohtuuhintaiset tavarapystärit on halutuimpia?
Jos itselle tavarapyörää tekisin, niin nojapyörä tietenkin! Ja voisin tehdä muillekin, jos ois vaan ostajia
Saattashan monikin tavarapyörää haluava innostua nojapyörä mallisesta jos sellaisia olisi jossakin myynnissä.
Jukka
Hahmottelin kuvaa. Laatikko on tosi ruma.
No nyt näyttää jo paremmalta. Ihmeen paljon vinot reunat muuttaa ulkonäköä. Laatikon saa aika tarkasti yhdestä 1200x2400 maatilavanerista.
Ok, nojapyöräajatus ei mennyt läpi, menisikö edes ehdotus enemmän CF-tyyppisestä takarungosta 
Jukka
Miten 70-luvun henkinen pitkäpenkki cf?
Vilijami kirjoitti:Miten 70-luvun henkinen pitkäpenkki cf?
Ne on semmosia kapeita puikuloita, vielä epämukavempia istua/polkea kuin tavallinen mummiskan penkki 
Saahan sen tehtyä jälkikäteen vaikka satulaputkea taivuttamalla, mutta sitten jää tanko ja laatikko turhan kauas.
Jukka
jviirret kirjoitti:Ok, nojapyöräajatus ei mennyt läpi, menisikö edes ehdotus enemmän CF-tyyppisestä takarungosta
Eihän tuossa ole vielä päätetty, miten CF tai CB tuosta tulee. Kampikeskiönhän voi ripustaa rungon alaputken alapuolelle ruuvein kiinnitettävään kelkkaan ja laittaa sitten niin eteen,kuin kammen pituus sallii. Koska kyseessä on kolmipyörä, voi ja kannattaa kampikeskiön olla alhaalla. Tai ei ainakaan ole tarvetta olla kallistuksen takia ylhäällä.
Varsinkin lapsia on paljon kyydissä täällä päin yllättävän usein näkyvissä laatikkopyörissä. Tiukkoja hintoja on kaupallisissa, voisi olla saumaa saada myydyksi itse tehtyjä ainakin Helsingin kulmille, kun vain saat sanan leviämään ja hinnan houkuttelevaksi. Täällä tosi lyhyt välitys pienimmillään on hyvästä, kun ilman kuormaakin saa paikoin treeniä kevyemmilläkin pyörillä.