Nojapyöräfoorumi

Runko päätyi minulle, kun löytyy tuohon tekniikka varastosta lojumasta ja satuin kulmilla ajelemaan. Pitkään on ollut mielessä kisapyörän rakentaminen ja tähän aikataulu voikin riittää. Runko on varsin kevyt ja tehty ohuesta putkesta (_1mm). Keulaan se vain on liian ohutta ja se pitää vaihtaa käytännössä lähes koko pituudeltaan. Pastorin kanssa oli jo pientä aatosta tuon korjaamiseksi, mutta tapahan on möyhentää aiheesta myös foorumilla. Eteen tulee joku 20" kiekko varaston uumenista ja taakse ylimääräinen nexuksen takapakalla oleva kiekko. Kisapyörän statuksen alla karsitaan kaikki ylimääräinen pois eli lähinnä lokarit ja pakkari.

"Valmiina"

"Painon säästön" nimissä ja tällaiselle persjalkaiselle kuin minä, tästä voisi tehdä myös XS mallin. Keulaputki vähän lyhyemmäksi ja jykevämmäksi, niin luulisi kestävän.

Siirtäkää tämä tuonne oikeaan ryhmään, kiitos.

Ehdotan tietenkin pyörän muuttamista mbb:ksi keulan sais tukevaksi helpolla.

jotenkin näytti tutulta ja yllättäen muistin syövereistä löytyi tekijän nimi ja haulla rakenteluketju (pitäiskö huolestua kun vanhat asiat muistuu jo paremmin mieleen kuin tuoreemmat? ):

http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopi ... &hilit=jth

PW kirjoitti:

Ehdotan tietenkin pyörän muuttamista mbb:ksi keulan sais tukevaksi helpolla.

Varmaan tuosta saisi hyvän mbb:n. Sitten kyllä kannattaisi tehdä 26/26. Edellisen viestin kuvasta voi arvailla mitoitusta. Yksi tenkkapoo mikä voi aiheuttaa ongelmia on suurempi istuinkorkeus,

Jos sitä etupuomia:

1. Tekis tanakamman kokonaan.
2. Tekis MBB:n
3. Vahivistais alaputkella kuten tässä P38:ssa:
   

Pastori kirjoitti:

3. Vahivistais alaputkella kuten tässä P38:ssa:

Liian lyhyt emäputki tuollaiseen, mutta jos vetäisi kaks ohutta putkea etuhaarukan olkapäiden yli taemmas runkoon...

Jukka

Periaatteessa, jos jollain on tähän jotain silosta ja kapiaa ratakumia varaston perukoilla makaamassa, voisin tarvita.

Tää on edelleen kinnereiden puolella ja siirtäisin jos voisin.

Ps. Ensisijaisesti tästä ei ole tulossa MBB. En ainakaan toistaiseksi pidä niistä.

janx kirjoitti:

Tää on edelleen kinnereiden puolella ja siirtäisin jos voisin.

Ei voi munkaan natsoilla siirtää

Jukka

Minä taas haluan, että jako vuohiin ja lampaisiin lopetetaan.
Yhä vähemmän on eroa kinnereiden ja nojapyörien välillä. Välimuotojakin on jo monia; puolikatettuja trikejä ja kaksipyöräisiä kokokatettuja. Missä muka menee kinnerin ja nojapyörän raja. Molemmat ovat nojapyöriä.

Mutta okei, siirretään nyt vielä, kunnes saadaan tämä, ja muutama muu höpöjako pois häiritsemästä oikeiden ketjujen löytämistä.

Fenix pääsi taas askeleen lähemmäs uutta tulemistaan. Vanha keulaputki katkaistiin jo aiemmin katkotuksta kohdasta ja päälle istutettiin uutta ja jämäkämpää putkea. Vanhaa (todella ohutta) keulaputkea käytettiin sovitteena puomin putken ympärille, jotta se saatiin kiristymään kunnolla. Pääarkkitehtinä toimi pastori ja minä avustin sen verran kun nyt tällä koulutuksella pystyy.

Keulan laakerit saattoivat aiheuttaa hitsauksen yhteydessä hieman vaurioita, mutta rapatessa roiskuu ja laakeriurat voi ehkä vaihtaa, jos tarpeen. Pientä pykälää keulaa kääntäessä tuntuu.

Toivottavast kestää paremmin eiköhän.

PW kirjoitti:

Toivottavast kestää paremmin eiköhän.

Ainakin putki muuttui tanakammaksi. Aiempi oli siis 35/0.6 ja tämä uusi on 38/2. Isompi olisi ollut parempi - mutta olis jäänyt toi hieno etupuomi käyttämättä. Hauskaa on siis että se aiempi ohut etupuomi laitettiin sitten tuonne väliin tiukentamaan kiinnitystä.

Lähetti toi paketin Bike24:sta. Paketissa oli tähän projektiin uusi 8-lehtinen takapakka (11-28T). Tuo siksi, että tässä hyödynnetään CLWB:n jäämistön takavaihtajaa (105) ja vipua (Wave8). Läjä sisäkumeja, joista osa kapeita, kun kapiat kummit tähän tulee. Sain/ostin Wackyltä tähän projektiin vanhat etu- ja takakiekot(, jota en tosin ole vielä maksanut, kun ei ole tilinumeroa. wink wink). Etukiekkoon kyselin Pyörätohtorilta uusia laakereita. Samoin pykivään ohjaukseen. Terppa osallistui projektiin kapeampaa ulkokumia tarjoten. Kiitos tarjoiluista talonväelle. Toivottavasti tämä laitos kulkee Nokialla ensi viikolla.