Nojapyöräfoorumi

Fundeeraan uutta highraceria. Pitäis saada tosi hyvä pyörä pitkänmatkan polkemiseen, kevyt ja nopea tietysti.

Sain muutamassa tunnissa vaahdosta leikattua muodon. Strategiset mitat akseliväli 130 cm istuinkorkeus 53, keskiö 75, satulakulma n25astetta, ohjaus 75. Mukavasti ketjun voisi juuri ja juuri olla vetopuoli suorana.

Saas nähdä jaksaako tämän rakentaa. Hiilarista pinta tulisi tietysti.

Onko takavetoisuuteen joku syy?

good project, I like it !

Vilijami kirjoitti:

Onko takavetoisuuteen joku syy?

pari syytä.... pyörän pitää toimia hiekkateillä ja paksukumiversion ehkä jopa poluilla. Maantiepyöränä etuveto toimisi kyllä.

MBBtä en tee koska en osaa niillä ajaa

Osat kierrätän vanhasta kilpapystäristä, takaveto on helpompi rakentaa

Nojailija kirjoitti:

Vilijami kirjoitti:

Onko takavetoisuuteen joku syy?

pari syytä.... pyörän pitää toimia hiekkateillä ja paksukumiversion ehkä jopa poluilla. Maantiepyöränä etuveto toimisi kyllä.

MBBtä en tee koska en osaa niillä ajaa

Osat kierrätän vanhasta kilpapystäristä, takaveto on helpompi rakentaa

Siitä vaan lähtis aikamoien paino pois kun ketjuu on vaan yksi. Etköhänsä nyt aika nopsaa MBBn kuskiksi oppisi.

Mä en ymmärrä tässä kohtaa etuvedon tyrkyttämistä. Hiekkateille ja poluille sopiva pyörä voimakkaalle polkijalle. Se ei vaan etuvetoisena ole mielekäs kuvio - lipsuu väkisinkin.

Nojailija kirjoitti:

Saas nähdä jaksaako tämän rakentaa.

Nyt kun ketju on avattu, on pyörä pakko rakentaa

Ketju menee etuhaarukan läpi

Heti tuli mieleen M5 Carbon High Racer

http://m5ligfietsen.nl/site/EN/Models/Carbon_High_Racer

Jukka

jviirret kirjoitti:

Heti tuli mieleen M5 Carbon High Racer
Jukka

Kieltämättä mielessäni oli tämä design. Taitaa olla harvoja hiilikuitu highraceita joita kaupallisesti myydään. On hyvin pitänyt pintansa, varmaan jo yli 10 vuotta markkinoilla, yhä todennäköisesti nopeimpia, ellei nopein, kattamatton nojakki.

Hienoa, tämän rakentelua odotamme kielipitkällä.
Rungossa, penkin alla on kaareva kohta, "lovi" - onko sillä joku tarkotus? Ulkonäkö, kevennys, pienempi ilmanvastus?

Nojailija kirjoitti:

... MBBtä en tee koska en osaa niillä ajaa ...

Meitä on sitten kaksi. Kaikki eivät myös haluakaan oppia. Mun putkiaivoille MBB:ssä on vaan liian monta yhtaikaa liikkuvaa osaa.

janx kirjoitti:

Nojailija kirjoitti:

... MBBtä en tee koska en osaa niillä ajaa ...

Meitä on sitten kaksi. Kaikki eivät myös haluakaan oppia. Mun putkiaivoille MBB:ssä on vaan liian monta yhtaikaa liikkuvaa osaa.

Älkäähän nyt isot miehet höpöttäkö, jos minä yksikätisenä ja puolitoistajalkaisena opin kallistuvalla flevotrikellä ajamaan, niin on se kumma jos te ette opi. Toki aluksi oli lonkat mustelmilla, kyynärpäät ruvella ja rystyset auki, mutta vaikeuksien kautta voittoon

Pojilla taitaa olla nyt asennevamma . Jos tämmönen äijänkäppänäkin oppii ajaan MBB:tä , niin miksi ei muutkin .

Näitä nojakkimalleja on sen takia niin monta, että jokainen voi valita omansa. Kiitos, mutta ei kiitos. Tyrkyttämällä tavara menettää arvonsa. Pätee myös tähän. Minä vain iän myötä laiskistun. Ei huvittaisi liikennevaloissa laskea jalkaa alas, joten haaveilen sähkötrikestä.

Vilijami kirjoitti:

niin on se kumma jos te ette opi.

Ei se ole lainkaan kumma, jos kerran ei ole halua opetella.Tuollainen tasapaino- ja koordinaatiojuttu on silloin mahdoton oppia

janx kirjoitti:

Näitä nojakkimalleja on sen takia niin monta, että jokainen voi valita omansa. Kiitos, mutta ei kiitos. Tyrkyttämällä tavara menettää arvonsa. Pätee myös tähän.

Samaa mieltä. Jokainen rakenteluketju viime vuosilta alkaa samalla tavalla. Joku esittelee suunnitelman ja perään käydään sama vääntö, muuten hyvä mutta pitäs olla MBB ja lyhyemmät kammet Vai tuntuuko se vain siltä

Jukka