Nojapyöräfoorumi

janx kirjoitti:

tm kirjoitti:

jori kirjoitti:

Jokos tämä käsiteltiin. Minusta kohtuuhintainen, eikä painavakaan. On kuitenkin jäykempi kuin 2 mm vaneri, mikä auttaa tukien määrän kannalta...

Kyllä kennolevy (Vikuprop) on mainittu jo aiemmin. Mahdollisten materiaalien listalla vieläkin.

Onko tää sama kun Coroplast? Siitä on tehty paljon kinnereitä.

Samaa kamaa.

tm kirjoitti:

jori kirjoitti:

Jokos tämä käsiteltiin. Minusta kohtuuhintainen, eikä painavakaan. On kuitenkin jäykempi kuin 2 mm vaneri, mikä auttaa tukien määrän kannalta...

Kyllä kennolevy (Vikuprop) on mainittu jo aiemmin. Mahdollisten materiaalien listalla vieläkin.

Tosiaan kohtuuhintainen ainakin tuossa Vinkin omassa hinnastossa. Paikallisen kaupan (Etra) hinnastosta ei vielä tietoa, jonkinlainen kerroin tuohon väliin tulee...

tm kirjoitti:

tm kirjoitti:

jori kirjoitti:

Jokos tämä käsiteltiin. Minusta kohtuuhintainen, eikä painavakaan. On kuitenkin jäykempi kuin 2 mm vaneri, mikä auttaa tukien määrän kannalta...

Kyllä kennolevy (Vikuprop) on mainittu jo aiemmin. Mahdollisten materiaalien listalla vieläkin.

Tosiaan kohtuuhintainen ainakin tuossa Vinkin omassa hinnastossa. Paikallisen kaupan (Etra) hinnastosta ei vielä tietoa, jonkinlainen kerroin tuohon väliin tulee...

Pienenä vinkkinä. Vink löytyy Lahdesjärveltä. (hymiö on nimeltään Wink)

jori kirjoitti:

Pienenä vinkkinä. Vink löytyy Lahdesjärveltä. (hymiö on nimeltään Wink)

No perskules, niinpä löytyy! Kiitos jori Winkistä .

tm kirjoitti:

MM kirjoitti:

Jos haluaa köyhäillä, 2 mm kovalevy maksaa alle kympin ja levykoko on lähes 3 neliötä. Massa n. 800 - 1000 kg kuutio, eli n. kilon painavampi koppa kuin ohutvanerilla.

Kovalevy on kyllä viimeinen materiaali, mitä laitan enää yhtään mihinkään .
Yhteen liukuoveen (sisätiloissa) sitä laitoin, ja iloisesti alkoi vääntyillä mutkille hetken kuluttua...
Tämän lisäksi helposti murtuvaa "höttöä" -> ei jatkoon, varsinkaan kinnerin korissa.

Totta! Kovalevy olikin enemmän Trabant-materiaali. Kostutitko muuten liukuoven levyt ennen käyttöä? Kostea levy kuivuu ympäristön tilaan ja kiristyy kuten pinkopahvi.

Edit: Ei se Trabant 601 (Trabbi) ollut kovalevyä vaan duroplastikkia; neuvostoliittolaisen puuvillajätteen ja itä-saksalaisen maaliteollisuuden fenolijätteen sekoitusta. Ei tullut sitten tästäTrebbo 1.1.

tm:
"Millaista tuo käyttämäsi sisäpuolelle liimattava nauha/teippi on SH18:ssa? Kuinka hyvin teippi pysyy vanerissa kiinni?"

Käytin kangasnauhaa (kanttinauhaa) ja kontaktiliimaa. Hyvin on pysynyt.
Nykyään on aika monenlaisia teippejä, joita on kätevämpää käyttää.

MM kirjoitti:

... Kostutitko muuten liukuoven levyt ennen käyttöä? Kostea levy kuivuu ympäristön tilaan ja kiristyy kuten pinkopahvi.

No enpä edes tiennyt tuollaista kikkaa...

irakas kirjoitti:

tm:
"Millaista tuo käyttämäsi sisäpuolelle liimattava nauha/teippi on SH18:ssa? Kuinka hyvin teippi pysyy vanerissa kiinni?"

Käytin kangasnauhaa (kanttinauhaa) ja kontaktiliimaa. Hyvin on pysynyt.
Nykyään on aika monenlaisia teippejä, joita on kätevämpää käyttää.

Kangasnauha + liima lienee vanerin tapauksessa kuitenkin varmempi vaihtoehto? Vanerilevyn pinta ei ole niin sileä kuin esim. muovilevyn, pitääkö teipin liima varmasti? Mutta niin kuin sanoit, teippejä on nykyään monenlaisia, voi sieltä joku toimiva löytyäkin.

Posti toi peruutuskameran, jonka ajattelin laittaa 1CV:hen "taustapeiliksi". Kiinnittelin palikat mockup-pahvikoriin: kamera takaikkuna-aukkoon, ja näyttö eteen ylös katonrajaan. Kotikadulla ajelin muutaman sata metriä, vaikutti että voisi toimiakin noin. Hinnat alkaen -kameran ja näytön resoluutio nyt ei kummoinen ole, mutta erottaa siitä ainakin, onko takaa tulossa auto vai ei .
Tällainen siis kyseessä:
https://www.e-ville.com/fi/17-peruutusk ... -zp2s.html

Sitten koitti aika aloittaa 1CV:n purkaminen maalaamista varten.
Sähköavun kilkkeet jo ruuvailtu irti, jatkuu lähipäivinä.

Niin ja huomasin että veivikampi on vääntynyt kieroksi -> tuntuu etenkin oikean jalan kohdalla, ettei ole enää suorassa linjassa.
Ihan oikein arvelitte, ettei tule kestämään .
Tarvii metsästää jostain vähän tukevampaa matskua taivutettavaksi (nykyinen 20x2 mm hydrauliputkea).

Helpoin olisi vain kasvattaa seinämävahvuutta eikä muuttaa ulkohalkaisijaa, niin onnistuisi olemassa olevilla taivutustyökalun lesteillä.
Vaihtoehtona olisi siirtyä putkessa 22 millimetrin ulkohalkaisijaan, mutta siihen ei ole itsellä taivutuslestejä.
Voisi toki onnistua 25 millin lesteilläkin, jos seinämävahvuus on riittävä -> putki ei litisty liiaksi.

Kurikan kaupassa näkyy olevan vaikka mitä putkivaihtoehtoja:
http://www.vs-market.fi/fi/63-saumattom ... putket?p=2
Vaan paikallinen tarjonta Tampereen talousalueella lienee heikompaa.

Yksi vaihtoehto (=kaikkein helpoin) olisi oikaista nykyinen veivikampi ja laminoida riittävän monta kerrosta hiilikuitua putken päälle polkimien väliselle matkalle. Jäykistyisi varmasti ja saattaisi toimiakin, mutta tämän jälkeen vasemmanpuoleisen polkimen laakerit eivät enää olisi vaihdettavissa. Nyt kun osaisi arvata, ovatko ne kulutustavaraa vai eivät... ).

Voihan sen uuden kampiakselin tehdä vasta sitten, jos tulee poljinlaakerin vaihtotarve. Likavapaassa sisätilassa laakeri pääsee kyllä helpolla ellei ole alimitoitettu.

jooseha kirjoitti:

Voihan sen uuden kampiakselin tehdä vasta sitten, jos tulee poljinlaakerin vaihtotarve. Likavapaassa sisätilassa laakeri pääsee kyllä helpolla ellei ole alimitoitettu.

Totta. Eli taidan kokeilla tuon kuitukorjauksen tässä vaiheessa.

tm kirjoitti:

jooseha kirjoitti:

Voihan sen uuden kampiakselin tehdä vasta sitten, jos tulee poljinlaakerin vaihtotarve. Likavapaassa sisätilassa laakeri pääsee kyllä helpolla ellei ole alimitoitettu.

Totta. Eli taidan kokeilla tuon kuitukorjauksen tässä vaiheessa.

Minä ratkaisin Räntiksen vääntyneen kampiakselin ongelman ihan vain jalalla painamalla sen suht suoraksi ja pidän nykyisin niin pientä vaihdetta (ajotilanteeseen nähden) päällä, ettei vääntymistä pääse tapahtumaan. Lisäksi sähköt vähän isommalle

Osat maalia vailla...

tm kirjoitti:

Osat maalia vailla... ...

Miten meinasit pintakäsitellä?

janx kirjoitti:

tm kirjoitti:

Osat maalia vailla... ...

Miten meinasit pintakäsitellä?

Menevät jauhemaalaukseen, eli ulkoistin tuon työvaiheen...