Nojapyöräfoorumi

Eilen takapakalle uusi öljysuihku ja vaihteettomuusongelma taas toistaiseksi hävis näillä mennään lumiin asti

Mystinen sähköongelma, kuvan liittimet ku yhdistän, pitäs sähköt mennä päälle - säätölaatikon näytössä vilkkuu vuoronperään 6,6v ja akun 12+v. Nyt kuitenkin käy niin, ett virrat häviää heti, numerot välähtää näytössä kerran ja sitten pimenee tai näytössä lukee off Huomasin, ett jos työnnän pistokkeet vain vähän sisäkkäin - huulille, ni virrat toimii, valot pelaa mutta kun painan pistokkeen pohjaan - pimenee

Olisikohan dc-plugi tulossa tiensä päähän, jos kerran kosketushäiriötä pukkaa...
Oletko kokeillut pyöritellä liittimiä toisiinsa nähden, onko vaikutusta?
Pitemmän päälle ei-niin-luotettava liitintyyppi varsinkaan ulkokäytössä.

Koita taivuttaa sisätappia vähän vinoksi, niin varmemmin ottaa kiinni plugin reikään.

jori kirjoitti:

Koita taivuttaa sisätappia vähän vinoksi, niin varmemmin ottaa kiinni plugin reikään.

Yksinkertasesta ongelmasta sain taas päässäni käännettyä mystisen

PW kirjoitti:

jori kirjoitti:

Koita taivuttaa sisätappia vähän vinoksi, niin varmemmin ottaa kiinni plugin reikään.

Yksinkertasesta ongelmasta sain taas päässäni käännettyä mystisen

Korjaantui taivuttamalla sisäpinniä?

jori kirjoitti:

PW kirjoitti:

jori kirjoitti:

Koita taivuttaa sisätappia vähän vinoksi, niin varmemmin ottaa kiinni plugin reikään.

Yksinkertasesta ongelmasta sain taas päässäni käännettyä mystisen

Korjaantui taivuttamalla sisäpinniä?

Juu kyll se paremmin toimii.

Kojakki puhki, muistaaksein ensimmäinen reikä näillä renkailla mutta sitten meneekin ulkokumikin samointein vaihtoon - kylki hinkannu tuohon nivelen varteen Pitäs varmaan askarrella joku stoppari, joka estäs renkaiden osumisen ja hankaamisen.
Muok. Kattelin noita vivustoja, stopparin sais viritettyä parilla narulla - varmaan tästä on jo keskusteltu aiemmin.

PW kirjoitti:

9242019122716.jpg
Kojakki puhki, muistaaksein ensimmäinen reikä näillä renkailla mutta sitten meneekin ulkokumikin samointein vaihtoon - kylki hinkannu tuohon nivelen varteen Pitäs varmaan askarrella joku stoppari, joka estäs renkaiden osumisen ja hankaamisen.

No jo on hemmetin hölmöön paikkaan pantu tuo tukivarren kiinnityskulma.
Tuossa lienee kyse tämän kuvan oikealle lähtevästä kierretangosta, jonka nivelpää ei tässä kuvassa näy.

Ennen kuin mitään stoppareita alat viritellä, kannattaa miettiä, kannattaisiko siirtää moinen murkula kokonaan pois renkaan kohdalta. Vaihtoehtoja on useita:

1. Siirretään kulma kuvassa vasemmalle, jolloin tukivarsi kääntyy hieman enemmän poikittaiseksi, mikä muuttaa olkapoikkeamaa negatiiviseen suuntaan
2. Siirretään niveltä oikealle, jolloin kulma pienenee vähemmän, mutta kulma pitää kiinnittää kaarevaan pintaan tai tukivarrelle porata reikä lokariin ja laittaa kulma sisäpuolelle.
3. Jättää kulma pois ja muuttaa rakenne 90 astetta kiertyneeksi, jolloin pallonivelen varsi ruuvataan suoraan läpi korista. Tämä keventää rakennetta, mutta auttaa vain sentin verran.
4. Edellä lueteltuja muutosvaihtoehtoja voidaan vielä yhdistellä, mikä parantaa mahdollisuuksia.

Kysytään tässä vaiheessa muilta kinneristeiltä kuvaa heidän pitkittäistukivarren rungonpuolen kiinnitypaikasta, jotta voi pähkiä lisää.

Jorin laittama kuva on Eemelin Mangosta - ei kai se paljoo poikkee Questistä.

Mulla on kulmapala aivan nurkassa. Alumiininen kappale siis Kiinnittyy lokarin molempiin kylkiin. Tässäkin siten saisi niveltä aavistuksen edemmäs. Jos lisäksi siirtää rengasta taakse [pidemmällä tukivarrella] voi tempuilla saada riittävästi lisää tilaa..

Ihmettelen kyllä mokomia onkelmia, kun eiks tän mallin pitäisi olla yksi maailman Koetelluimmista kinnereistä

Härski kirjoitti:

Ihmettelen kyllä mokomia onkelmia, kun eiks tän mallin pitäisi olla yksi maailman Koetelluimmista kinnereistä

No joo, en tiedä onko uudemmissa malleissa samanlainen - tää on kuitenkin 11vuotta vanha.

Questin ohjausnivelistö/varsisto

Tässä Quest vuosimallia 2016. Mulla osuu kyllä rengas koriin (kuvassa vasemmalla) ennen kuin se osuu tuohon tangon kiinnitykseen.

Saukki kirjoitti:

Tässä Quest vuosimallia 2016. Mulla osuu kyllä rengas koriin (kuvassa vasemmalla) ennen kuin se osuu tuohon tangon kiinnitykseen.

Kuvasta ei oikein näy tuo etutukivarren sijainti renkaan suhteen. Onko tuo rukoon kiinnittyvä kulmaraudan pala samassa paikassa kuin Petrillä. Tarkoitan että jos tuo sinun renkaasi pääsisi kääntymään enemmän, ottaisiko renkaan sivun paksuin kohta kiinni tuohon etumaiseen palloniveleen kuten Petrin Questissä.