Nojapyöräfoorumi

Aihe: vierailu Remmi-Teamin luona
Aika: tiistai 18.9.2018 klo 18 alkaen
Paikka: Tampere -> Hervanta -> TTY -> Konetalo -> kerhohuone K001A (kulku Konetalon pihaan Hermiankadun kautta)
http://remmi-team.com/

Olen sopinut Remmi-Teamin kanssa, että käyn ensi viikon tiistaina katsomassa heidän vannemuottiaan, ja sillä tehtyjä pis-pis-kulkineiden kiekkoja. Aikomuksena arvioida, josko ko. muotilla voisi valmistaa vanteet/kiekot tulevaan Avus Race -versioon (=Avus proto 2). Samalla tarkoitus tutustua Remmi-Teamin tämän hetken kalustoon ja kuvioihin.

Ajankohta on Remmi-Teamin viikottainen kerhoilta, ja mukaan saa vapaasti tulla.
Kokoonnutaan Konetalon takapihalla klo 18.

Jos olet tulossa, niin ilmoita siitä etukäteen tässä viestiketjussa.

Voisin tulla myös, vaikuttaa mielenkiintoiselta vehkeeltä ,melkein kuin kinneri.
Minkähän takia tuo ei liiku sähköllä, vai olisiko se liian helppoa ?
T:Jere

Hiilikuituvanteen tekoa:
https://www.youtube.com/watch?v=p1QPuLO3cDQ

tulossa kans.

Hyvä hyvä! Saatiin tästäkin siis "kokoontuminen", kun ilmeisesti Jorikin tulossa...

Teollisuusvakoilulaitteet sit ahkerasti räpsymään, niin kostuu kauempana asuvatkin tästä reissusta jotain!

Kiinnostusta olisi kovasti kyllä, mutta ei nyt siinä määrin et viittis täältä asti vaivaantua.

Härski kirjoitti:

Teollisuusvakoilulaitteet sit ahkerasti räpsymään, niin kostuu kauempana asuvatkin tästä reissusta jotain!

Kiinnostusta olisi kovasti kyllä, mutta ei nyt siinä määrin et viittis täältä asti vaivaantua.

Onko jotain erityisiä toiveita vakoilun suhteen ?

Vierailusta kuvia.
On se vaan matala, alle polven korkuinen.

tm kirjoitti:

Onko jotain erityisiä toiveita

Tähän kysymykseen vastaaminen vaatisi jo syvällisempää perehtymistä aiheeseen.

Mutta eiköhän tässä tyytyväisiä olla jos saat laitettua jakoon senkin tiedon mitä lähdet sieltä hakemaan.

Kaikki esim aerodynamiika-asiat kiinnostaa, mutta hyvin niitä nyt on voinut ihailla ja opiskella esim avus- säikeestä. Liekkö heillä siellä paljoakaan sen enempää aiheesta hujumenttia kuin sinullakaan..

Härski kirjoitti:

...Mutta eiköhän tässä tyytyväisiä olla jos saat laitettua jakoon senkin tiedon mitä lähdet sieltä hakemaan.

Kuten tuolla ensimmäisessä viestissä mainitsin, niin vanne/kiekkoasioissa olin liikenteessä. Remmiläisillä olikin näytillä jokunen vanne/kiekkoyksilö, sekä vannekehän muotti, joka oli valitettavasti vaurioitunut.

Sain heiltä lainaan alumiinisen sorvatun vanteen (sisäleveys 43 mm), jonka päälle olivat laminoineet aikaisemmat muottinsa. Omaa vannekehämuottia kokeilen tod.näk. väkästellä tämän pohjalta, jossain vaiheessa.

Millä ihmeellä tuosta saa rakennettua suoran? Siis niin että laakeripesät tulee justiinsa keskelle ja suoraan.

Jukka

Tässä lisää kuvia:

Pyörän ripustuksesta en älynnyt kuvaa napata.
n. 30*30mm alumiiniset "pyramidit" kiinni kopan sivussa, josta tulee pallonivelet napaan.

Yleiskuvaa. Kuvaajan takana vielä yksi huone jossa sorvi ja jyrsin.

Aurauksen säätöä. Alumiinipalikoissa pienet laserit joita pidetään eturenkaiden kylkeä vasten, pisteiden väli mitataan.

Moottori kiertää max _4000r/min. keskipakokytkin ottaa kiinni n. 2000r/min = 18km/h

On se matala.

jviirret kirjoitti:

Millä ihmeellä tuosta saa rakennettua suoran? Siis niin että laakeripesät tulee justiinsa keskelle ja suoraan.

Jukka

jooseha kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Millä ihmeellä tuosta saa rakennettua suoran? Siis niin että laakeripesät tulee justiinsa keskelle ja suoraan.

Jukka

...ja levykiekon tapauksessa pitää olla joku jigi, johon kilkkeet saa keskeisesti ja suoraan kiinni yhteenliimauksen ajaksi.

Hyvä samuel kun otit kuvan tuosta viimeistelemättömästä vannekehästä, jäi itseltä kuvaamatta.

tm kirjoitti:

Hyvä samuel kun otit kuvan tuosta viimeistelemättömästä vannekehästä, jäi itseltä kuvaamatta.

Ja vanne oli
3 x 600 (45x45 ) matto
välissä 2x 150 twilli pitkittäin
Tai näin se yleinen konsensus päätti...