Nojapyöräfoorumi

jori kirjoitti:

Paikoissa, joissa ilmanläpäisevyys on hyväksi. Pingotettua kangasta kannattaa käyttää vain siellä, missä tarvitaan aerodynaamisia muotoja ohjaamaan ilmaa.

Hyvä, että heität ajatuksia. Minä olin suunnitellut tekeväni pyöränkotelon retkipatjasta, mutta tuota "Pirkka-sukkahousuideaahan" voisi testata. Toki se kangaskin pitää johonkin pingottaa, joten jonkinlainen kehikko nyt on joka tapauksessa huoltojen edessä. Mutta, täytyypä miettiä, on taatusti hiljainen!

Pohjasta olen kyllä eri mieltä, sillä talvella on kiva, että pohjan kautta ei kylmä pääse sisään. Kantapää/istumaanmenoaukotkin olen ajatellut sulkevani kahdella limittäisellä kumilla, joista jalka/kantapää siis kinneriin astuessa/polkiessa hujahtaa mukavasti läpi, mutta aukko pysyy muuten tuulenpitävänä.

Heitelkää vaan ideoita, näitä on mukava lukea!

ajou kirjoitti:

Pohjasta olen kyllä eri mieltä, sillä talvella on kiva, että pohjan kautta ei kylmä pääse sisään. Kantapää/istumaanmenoaukotkin olen ajatellut sulkevani kahdella limittäisellä kumilla, joista jalka/kantapää siis kinneriin astuessa/polkiessa hujahtaa mukavasti läpi, mutta aukko pysyy muuten tuulenpitävänä.

Trikookankaita on myös tiiviitä, josta ei takuulla tuule läpi, kuten uimapukukankaat ja jopa vesitiiviitä, kuten märkäpuvut. Märkäpukukankaita on myös aivan ohuita.

Ideana tuossa on vain sen kankaan venyminen niin, ettei sitä tarvitse kiristää erikseen, mikä mahdollistaa mm. kinnerin pohjalle astumisen. Hygroskooppinen kuitumateriaali, kuten puuvilla on sekin hyvä tuote, jolla on mahdollista tehdä kosteutta ulos hengittävä pinta, josta ei kuitenkaan tuule läpi. Se ei kattorakenteena pidä vettä, sillä se pisaroi läpi, mutta lattiassa tämä on vain eduksi.

No sitten! Mulle tuli trikoosta tosiaan mieleen se kauttimen etukangas tai sukkahousut.

ajou kirjoitti:

No sitten! Mulle tuli trikoosta tosiaan mieleen se kauttimen etukangas tai sukkahousut.

Niinniin, vaikutusta oli tietenkin myös tuon kaiutinkankaan nimen tuomalla assosiaatiolla.

Entäs tää body sockissa käytettävä kangas?
https://lonniemorse.wordpress.com/
https://lonniemorse.wordpress.com/2011/ ... frame-faq/
Edit: Täältä voi etsiä kankaita Suomesta: https://www.shelbyoutdoor.com/

Pahimmillaan tuollainen vain on ruma.

Rumuus on katsojan silmässä Jätkä on kuitenkin komee

PW kirjoitti:

Rumuus on katsojan silmässä Jätkä on kuitenkin komee

Eihän se komeus näy tommosen kondomin alta.

Riippuu kondomin väristä .

torneol kirjoitti:

Riippuu kondomin väristä .

Läpinäkyvällä kinnerillä ei voi ajaa ilman housuja tai voi mutta en suosittele.

Katsokaas, miten paljon vaikuttaa, jos käyttää lyhyitä kampia ja hyödyntää tämän vaatiman pienemmän polkematilan laskemalla kampikeskiötä niin, että kantapääkorkeus alimmillaan on sama.

Tuossa kampia on lyhennetty vasta noin 35 mm, jolloin kammet ovat 140 mm ja kampikeskiötä siis siirretty alemmas 70 mm.

Itse olen ajellut nyt vuoden verran 105 millisillä kammilla ja ne tuntuvat myös pystypyörässä oikein hyviltä. Puhumattakaan nojakista, joss lyhemmät kammet hyödyttävät vielä enemmän. Jos tuossa kuvassa muutos olisi tehty 105 mm kammilla, olisi kampikeskiötä voitu siirtää alemmas 140 mm, jolloin keulapallukka voisi olla niin alhaalla, että kuomun alta näkyisi vain hiukan kantapäätä, jos sitäkään.

Muistutan vielä, että 105 mm kammet vastaavat portaita, jossa porraskorkeus on 210 mm. Normaali porras on 160-180 mm. Normikampien käyttö vastaa siis portaiden kävelyä kaksi kerrallaan.

Lyhyet kammet kannattavat. Varsinkin rakenteilijat ja polvivaivaiset saavat niistä valtavia hyötyjä ilman haittaa. (Pakollinen kampisaarnaajan mainos)

jori kirjoitti:

Lyhyet kammet kannattavat. Varsinkin rakenteilijat ja polvivaivaiset saavat niistä valtavia hyötyjä ilman haittaa. (Pakollinen kampisaarnaajan mainos)

Vastarannankiiskenä pitää vähän vängätä. Kampien lyhennys aiheuttaa vaihteenvaihtotarvetta. Siis oma kokemus on tämä. 152mm kammilla pärjään yhdellä vaihteella 28km peruslenkkini täällä lakeuksilla. 140mm kammilla riittää nexus 3 (riittäisi kaksikin, liikkeellelähtö- ja tasamaavaihde), 130mm kammilla tarvitaan tavallinen shimanon markettipakka. 117mm kammilla piti olla jo Megarangepakka ja jokainen vaihde oli tarpeen.

Tietenkin se on toinen kysymys, että kokeeko tuon vaihteenvaihdon haitaksi? Itse koen että siinä rytmi sekoaa ja zen häipyy horisonttiin...

Räntiksessä on penkki ja kampikeskiö samalla tasolla. Kammet on 130mm. Polvi yläasennossa katteeseen jää väliä vain pari-kolme senttiä, eikä siltikään näe liian lähelle. Tätä jahkailin ja pyörittelin pitkään rakennusvaiheessa. Tältä pohjalta olen mietiskellyt, näkeekö sarjavalmisteisista kinnereistä (Arcus ja decolté-kinnerit poislukien) oikeasti tietä ollenkaan?

Vilijami kirjoitti:

Tältä pohjalta olen mietiskellyt, näkeekö sarjavalmisteisista kinnereistä (Arcus ja decolté-kinnerit poislukien) oikeasti tietä ollenkaan?

Ei näe. Siis minusta tarpeeksi. Toki, jos vauhtia on koko ajan neljänkympin pintaan, niin silloin katseen pitääkin olla kaukana, mutta hitaimmissa vauhdeissa minua tuo asia häiritsee. Mutta kaikkeen tottuu, sanotaan.

Vilijami kirjoitti:

jori kirjoitti:

Lyhyet kammet kannattavat. Varsinkin rakenteilijat ja polvivaivaiset saavat niistä valtavia hyötyjä ilman haittaa. (Pakollinen kampisaarnaajan mainos)

Vastarannankiiskenä pitää vähän vängätä. Kampien lyhennys aiheuttaa vaihteenvaihtotarvetta. Siis oma kokemus on tämä. 152mm kammilla pärjään yhdellä vaihteella 28km peruslenkkini täällä lakeuksilla. 140mm kammilla riittää nexus 3 (riittäisi kaksikin, liikkeellelähtö- ja tasamaavaihde), 130mm kammilla tarvitaan tavallinen shimanon markettipakka. 117mm kammilla piti olla jo Megarangepakka ja jokainen vaihde oli tarpeen.

Tietenkin se on toinen kysymys, että kokeeko tuon vaihteenvaihdon haitaksi? Itse koen että siinä rytmi sekoaa ja zen häipyy horisonttiin...

Räntiksessä on penkki ja kampikeskiö samalla tasolla. Kammet on 130mm. Polvi yläasennossa katteeseen jää väliä vain pari-kolme senttiä, eikä siltikään näe liian lähelle. Tätä jahkailin ja pyörittelin pitkään rakennusvaiheessa. Tältä pohjalta olen mietiskellyt, näkeekö sarjavalmisteisista kinnereistä (Arcus ja decolté-kinnerit poislukien) oikeasti tietä ollenkaan?

Tämä on varmasti totta, sillä kampien pituus asettui 175 mm mittaan 1900-luvun alussa, ennen kuin pyörään oli keksitty vaihteita. Pitkillä kammilla punnertaen voi varmasti ajaa kokonaisuutena pidemmällä välityksellä myös mäkiä ylös. Momentti on suuri, mutta jalan voimat pienempiä. Lyhyillä kammilla jalan voimat voivat olla suuria, koska jalat ovat koko ajan suhteellisen suorana. Momentti ei tietenkään voi nousta aivan niin suureksi kuin pitkillä kammilla, joten ainakin ylämäet pitää ajaa pienemmällä välityksellä. Lyhytkampisella voi ajaa kovemmalla kadenssilla. Sellainen sopii hyvin määrätietoiseen paikasta toiseen polkemiseen, mutta vähän huonosti cruisailuun, jossa tavoitteena on pelkkä flaneeraus.

Omat satavitoseni on kiinni kasipakallisessa pyörässä ja eturattaassa on 28 piikkiä. Pienimmillää vaihde on 622 kiekolla 0,88, eli 2,5 metriä/kampikierros. Ketjut ovat vähän liian pitkät, joten ne toisinaan hyppivät, joten käytän suurimpana vaihteena 6 vaihdetta, eli välityssuhdetta 2, eli reilu 5 m/kierros. Missään nimessä en tarvitse pidempiä vaihteita mihinkään –paitsi cruisailuun, mikä ei tuollaisella hyrbiidipyörällä ole mistään kotoisin muutenkaan. :\

Jos siis haluaa esiintyä ultramodernina pyöräilijänä ja käyttää pyörässään vaihteita, lyhyet kammet ovat hyvä valinta. Jos haluaa sinkuloida, ei kannata kampia lyhentää liikaa. Tuo 150 mm lienee hyvä raja, jos haluaa ajaa liian isoilla vaihteilla prässäämällä.

Yläohjauksen alapään 3D-hahmotelma. Punainen levy on 5mm paksua. Ehkä jopa alumiinista liian heppoista. Saati että tulostaisi.

janx kirjoitti:

Yläohjauksen alapään 3D-hahmotelma. Punainen levy on 5mm paksua. Ehkä jopa alumiinista liian heppoista. Saati että tulostaisi.

En näkis et alumiinista olis mitään ongelmaa, mut noi pystylaipat kaipaa kunnolla tuentaa oli tuo melkein mistä tahansa materiaalista. Onko joku syy ettei ne ulotu lähelle reunoja ja ole varustettu sivuttaisilla tuenta kolmiolla molemmin puolin tuota reikää?