Nojapyöräfoorumi

ajou kirjoitti:

Pähkäilin tuota peräpäätä tänään. Olis tarkoitus kuljettaa lasta peräpyörässä ja avoin takaosa antais näkö- ja kuuloyhteyden sinnepäin. Mitäs muuta hyötyä tästä olis? No huoltopääsy takapyörään tietty, mutta muuta? Haittoja ilmanvastuksen suhteen?
Tavarat on joka tapauksessa laitettava tarakka- tai banaanilaukkuihin, kangaskate ei kestä tavaran painoa.

JOs sulla ei peräpyörää vielä ole niin tavastilla olis Hasen (trets?) ylimääräisenä, mekään ei kauppoihin asti päästy.

Kiitos tiedosta, mutta ei kiitos Tretsille.

Osien tekeminen 3D-tulostimella on sitten mukavaa puuhaa. Etenkin osien piirtäminen! Nämä putkiliitokset on sen verran simppeleitä, että Tinkercad suoriutuu niistä vallan mainiosti. Osaankin sen paremmin kuin sen Fusionin, jolla tein sivunojakin 3D-mallin taannoin.
Tässä keulan kaaret sivukiinnityksineen. Piti printata kahdessa osassa.

Nytkähti taas eteenpäin tämä proggis. Blenderiä harjoittelin tänään.

Sitten vielä mallinnetaan kankaat päälle.

Onko joku syy miksi keula on noin pitkä? Näyttää että kammet ja jalat mahtuisivat pyörimään vaikka olisi puoli metriä lyhyempi.

jviirret kirjoitti:

Onko joku syy miksi keula on noin pitkä? Näyttää että kammet ja jalat mahtuisivat pyörimään vaikka olisi puoli metriä lyhyempi.

Tätä on jo kysytty jo aikasemlinkin ja syy on edelleen se et keulaan saa tietynkokoisen aurinkopaneelin asennettua.

Ketjun ensimmäisestä viestistä kuva selventää asiaa. Valitettavasti aurinkopanelit ovat usein tiettyä kokoa, jotka rajoittavat. Panelit pitäisi tehdä itse noista kennoelementeistä, jos haluaisi juuri oikean kokoisia.

Enkä minä tykkää töpökeulaisesta. Tätä on jo lyhennetty niin paljon, kuin minun sieluni sietää

Ja jos sitä vielä lyhentää, niin siitähän tulee ihan erinäköinen.

Voishan tuon puomin kuitenkin jättää lyhyemmäksi, saranan taaemmas ja ylemmäs. Kate voisi olla silloin kevyempi keulasta ja runkokin olisi lyhyempänä luonnollisesti kevyempi.

Kuinka pitkä tuo?

jooseha kirjoitti:

Kuinka pitkä tuo?

280 cm ja niille, jotka ei kaipaa aurinkokennoja katolle, voidaan perää ja keulaa lyhentää, jolloin pituudeksi jää jotakin 220 cm. Korkeus 95 cm.
Tästä on tulossa sellainen konsepti, että runkoa voi lyhentää tai jatkaa kuskin ja nojakin mittojen mukaan. Kangas on todella hyvin venyvää, joten se kärsii hyvin 5 cm venytyksen eri kappaleissa. Tämä 1. versio on tehty ICE Sprint X Tourin päälle, mutta teen seuraavaksi kuvan myös Azub GR:n mittojen mukaan, jolloin se on jo 20 cm korkeampi, mutta vieläkin 5 cm matalampi kuin Arcus I.

280cm. Se on siis lyhyempi kuin Quest tai Quattrovelo, joita kukaan ei ole tainnut moittia pitkiksi

jooseha kirjoitti:

280cm. Se on siis lyhyempi kuin Quest tai Quattrovelo, joita kukaan ei ole tainnut moittia pitkiksi

Enhän minä koko ajoneuvoa pitkäksi moittinut vaan keulaa, kun eturenkaat on melkolailla ajoneuvon puolivälissä niin näyttää mun silmään oudolta

Just hiljan oli toisessa ketjussa juttua että pitkä etuylitys lisää tuuliherkkyyttä. Voi siis olla puuskaisella sivutuulella vikuri ajaa tommonen.