Nojapyöräfoorumi

Mansikkalassa rakentavat uutta koulua puusta. Vanha purettiin viime kesänä, sisäilmaongelmien takia. Eikä todellakaan oo ainut koulu, taitaa suurin osa Imatran koululaisista opiskella parakeissa tai muissa väliaikaistiloissa.
Rakentaminen tapahtunut talven aikana teltassa mut nyt alkaa vähän hahmottua. Piti oikeen kuva ottaa ku hämmästytti tuo rakenne, kasvihuoneissa puhuttiin plokkihuoneista kun monta harjakattoista toisissaan kiinni. Mitenkähän toimii ja kulkee sulamisvedet? Oma veikkaus, ett ongelmia tulee? Teltassa kolmas harjakatto valmistumassa.
Vuoksenniskan vasta rempatulla koululla tuli äsken vedet sisään kun räystäät jäätyi ja sulamisvedet ei päässeet pois

Kahden lappeen vedet kulkee kohdassa, jossa ei ole räystästä. Tuohon saumaan pato niin vedet löytää uuden reitin
Suomessa on sen verran talvea että patoja tulee varmasti. Tämän takia tasakatot ei täällä toimi ja loivalla saumaamattomalla peltikatolla tulee vedet toisinaan keskeltä kattoa alas.

Saattaa siellä olla lämmitys estämässä jäätymistä

Joo paha arvostella ku ei oo valmis, eikä tiedä miten suunniteltu Meillä kun ei oo tilasta puute, oisin ripotellu harvempaan nuo rakennukset tai jotain

Aina pitää tehdä jotain ainutlaatuista, oli se sitten miten huonoa tai hyvää tahansa

Oma näkemykseni on, että rakennuttajat eivät tiedä rooliaan. Heidän ammattitaitoa on laittaa älyttömiä tuhertavat arkkitehdit kuriin ja vaatia maksajani laatua. Jos sitä ei vaadita, ei sitä saada.

Oodi on hieno esimerkki. Tehdä nyt yli 6000 kilometrin päähän päiväntasaajasta talo, jonka katolla on talvella kymmenkunta ukkoa kaksi viikkoa lumitöissä lemppaamassa lunta alas . Äkkiä tulee mieleen, että ulkonäkö on mennyt järjen edelle. Tämä pitäisi ammattitaitoisen rakennuttajan estää tai vähintäänkin edellyttää toimiva kompromissi. Ei ole veronmaksajien etu, että julkisten rakennusten valinnat on noin "vääriä".

https://www.aamulehti.fi/a/201458799

https://uutisvuoksi.fi/uutiset/lahella/ ... f8e724cb53
Samaan aikaan toisenlaista rakentamista, tekevät uutta ratasiltaa Mansikkalaan, vanhan sillan viereen. Siltojen väliä minimissään 9m Tolppia porailleet jonkun aikaa Vuoksen pohjaan mutta yllätyksenä näyttää tulleen, ett Vuoksessa on kova virta

Yhtenä iltana tulin joogasta Mansikkalan vanhaa siltaa, alottelivat pylvään poraamista. Kattelin vähänaikaa, onhan tuo melkosta sihtaamista. Siltaan nojas pienempi lautta, jonka kyljestä ulos sojotti mittakeppi ja virrassa isommassa porauslautassa oli toinen keppi (kepit pitäs näkyy kuvassa). Näitä sitten ilmeisesti yrittivät kohdakkain, kaksi pientä hinaajaa liikutti lauttaa ja voi olla ett lautassa oli omakin moottori. Ei miulle selvinny, miten tuo kommunikointi hinaajien välillä kävi, kuka työntää ja kuinka kovaa

Noitako keppejä tarkoitit?

Jotenkin kuvittelisin, että kannattaisi laittaa rantaan kolme tai neljä narua kiinni ja vinssillä sitten kiristellä narut niin, että paikka ja asento on täydellisesti oikea. Virtaavasta vedestä tukea ottaen tuo on kyllä epätoivoisen oloista hommaa.

Narut tietenkin hieman venyvät, mutta keskimäärin pysyvät varmasti paremmin paikoillaan kuin mikään GPS-ohjattukaan hinaaja.

Vinssejä voisi sitten käyttää lyhyillä kammilla ja lukita paikoilleen polkupyörän sisärenkaan kumilla. –Ihan vaan, jotta tulevat kaikki uskonkappaleet mainittua.

Just nuo kepit. Itse mietin ihan samaa, narut toimis tässäkin

Rannalta on helppo neuvoa

Eilen kun tulin joogasta, olivat just saaneet porattua yhen tolpan. Lautta pysyi nätisti paikallaan kahdella narulla - lukevat työmaalla ilmeisesti foorumia