Nojapyöräfoorumi

Kävi sitten niin, että menin ostamaan toisen nojakin. Tällä kertaa kaksipyöräinen SWB, TW Bents Mustang.

Pyörä on ensimmäisiä Suomeen tuotuja, heinäkuu 2008 oli ekalle omistajalleen mennyt, jolta sen tänään hain.

Luontevasti hyvin erilaisesta laitteesta on kyse, mitä toi KMX on. Yhtymäkohdat vanhaan Flevo trikeen on havaittavissa ajamaan lähtiessä. Woimakas polkaisu oli jo muistissa .

Pyörä on käytännössä lähes uuden veroisessa kunnossa, metrejä takana kuulema alle 300 km. Tämä on helppo uskoa, kun katsoo pyörää.

Tänään sain penkin ja kammet about oikeisiin mittoihin, huomenna fiksataan jarrut pitäviksi ja justeerataan vaihteita kohdilleen sekä painitaan tillerin asennon kanssa. Sitten alkaa armoton treeni, että toi asfalttitien leveys riittäisi, kun käy kaupalla .

Raporttia pukkaa, kun on jotain raportoitavaa. Samassa koitetaan istuttaa rouva KMX:n sarvien väliin; jos vaikka yhdessä päästäisiin kylille.

Meni tumpuloinniksi. Jarrut sain ok, mutta vaihteiden kanssa menee hermot. Eli pyörä lähtee johonkin pajalle. Onko antaa suosituksia Sipoo, Kerava, Vantaa akselilla?

Seisontatuki todettu huonoksi, lopputulos on että tuki meni rikki. Ajatus on hankkia vähän parempi. Onneksi meni kotona eikä jossain kaupan pihassa kun laukussa on esim. kamera.

torneol kirjoitti:

...mutta vaihteiden kanssa menee hermot...

Niinhän se on halpojen vaihteiden kanssa. Varsinkin hintaluokka 20€ etuvaihtajien osalta. Ei kannata edes yrittää saada säätöön, jos on muutama sata kilometriä takana tai muutama kuukausi ikää. Sitten halvat vaihdekahvat, indeksoinnit ei osu kohdalleen muutaman kuukauden päästä. Halpojen takavaihtajien kanssa pärjää hyvin tuhansia kilometrejä, kunhan hommaa (halvan) kitkavaihtajan.

No tämä taitaa olla lopputulos. Shimano 105 kolmelle kiekolle ei vaan taitu, shifterinä joku Shimano peukkuvaihtaja, ilman pykäliä. Veikkaan, että halvinta peltistä sarjaa ovat.

Takavaihtajan voi näköjään vaihtaa myös kitka-asetukselle, kätevää. Pärjääkö näillä (=saako joku kohdilleen} vai mitä tilalle?

Vai onko niin, että nuo rattaiden kokoerot on tolle vaihtajalle liikaa?

Missäs firmassa se Riku oli töissä, jos ton veisi sinne?

Ekat viisi kilometriä takana. Ajattelin palkita itseni jäätelöllä ja poljin tähän kylälle. Salaa toivoin, että kioskilla olisi ihmisiä, että pääsis kertomaan nojapyöristä. Ei ollut kuin yksi ja hänkin istui tulosuuntaani selin.

Hiljensi asfaltilla ja tullessani soralle kaaduin oikealle kyljelle . Tässä vaiheessa olin varsin kiitollinen, että yleisöä ei ollut paikalla .

Sain vaihteet toimimaan ja ilokseni huomasin, että molemmat shifterit on kitkavaihtajia. Tuntuvat tosi hyvältä. Syy, miksi vaihteet ei eilen toimineet, on se, että puomia olin jatkanut, en ketjuja. Kun otin puomia takaisin sisään, alkoi homma toimia. Toki samassa rytäkässä siirreltiin vaihtajan ja vaijerin paikkaa.

Eli ketjuihin pidennys ja puomi kohdilleen ja kowaa ajoa .

torneol kirjoitti:

Shimano 105 kolmelle kiekolle ei vaan taitu, shifterinä joku Shimano peukkuvaihtaja, ilman pykäliä. Veikkaan, että halvinta peltistä sarjaa ovat.?

Ne on ihan asiallista laatua sarjan keskeltä, lista halvimmasta ylöspäin:

Claris,Sora, Tiagra, 105, Ultegra, Ultegra Di2, Dura-Ace and Dura-Ace Di2

Ne peukkuvaihtajat on ihanat. Pitää jostain hommata myös KMX:ään. Alkujaan siinä kai olikin, mutta joku on vaihtanut dualit tilalle.

Takavaihtajan tyyppi oli Shimano XT, mutta noista sarjoista mä en ymmärrä mitään.

Jos joku muukin ihmettelee millainen pyörä on kyseessä, tuolla vanhassa viestiketjussa on kuvia ja muuta tietoa: http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?t=530

Pastori kirjoitti:

Ne on ihan asiallista laatua sarjan keskeltä, lista halvimmasta ylöspäin:

Claris,Sora, Tiagra, 105, Ultegra, Ultegra Di2, Dura-Ace and Dura-Ace Di2

Mihin Deore tuossa jonossa menee? Ilmeisesti vanhempaa sarjaa, mutta niin on kuskikin .

Deore menee maasto-osien jonoon. Pastorin luettelemat ovat maantiosia.

Joo, löysin netistä nuo eri sarjat ja ilokseni voin todeta, että molemmat ostamani pyörät on kasattu ihan ok osilla. Ymmärrys osto hetkellä ei ole ollut sillä tasolla, mitä se nyt on. Onni ollut myötä .

Jonkun pitäisi kertoa mun käsille, että sen vatkaamisen voisi lopettaa, kun ajaa tolla Bentsillä . Onko vinkkejä? Kuormaliinalla stonga suoraan?

Laitoin Bentsiin lukko / flätti polkimet. Yksi jännitys vähemmän, kun jalat pysyy kyydissä. Ennakoivasti vaan irti stopin lähestyessä ennen kuin varmuus lisääntyy.

Seuraava operaatio on sitten se ketjujen jatkaminen, että saa puomin oikeaan mittaan.

Tuli tänään jatkettua ketjut ja samalla tietysti puomin pidennys. On se vähän helpompi ajettava, kun ei ole polvet suussa. Vaihteetkin toimii ihan jees.

Seuraavana pitää uusia ohjainrissojen O renkaat, näkyvät olevan ihan murtuneita kaikki. Toivon mukaan kylän maalaisrautakaupassa on käypäsiä .

Jos jollain olis tohon tillerin päähän normi stonga, niin voisin harkita kokeilua. Tuo Mustangin H mallinen on aavistuksen haastava tai sitten mä vaan kuvittelen.

H-mallinen on mukava ajaa kunhan oppii ajamaan. Siinä ranteiden pitäisi lepäillä hyvin mukavassa asennossa. Tavallisempi tanko ei välttämättä ole parempi varsinkaan sitten myöhemmin kun on oppinut ajaa. Suurempi ongelma lienee sulla se tillerin pituus joka ei korjaannu ohjaustangolla.

torneol kirjoitti:

Jonkun pitäisi kertoa mun käsille, että sen vatkaamisen voisi lopettaa, kun ajaa tolla Bentsillä . Onko vinkkejä?

Kyynerpäät ainakin vartalosta tukea ottamaan. Rauhoittaa tuollaista ohjausta kummasti
Ja oppimiselle pitää aina malttaa antaa aikaa.