Nojapyöräfoorumi

Fillari jatkaa seikkailujaan Kemissä.

Ajattelin rakennella ensi talvena läskin sivuvaunucruiserin, joten myyn tämän projektin rahoittamiseksi ja tilan raivaamiseksi autotalliin. Fillarin rakentamisesta kooste täällä: https://imgur.com/gallery/OvZ6x

Fillarin rakentaminen oli tosi hauska projekti ja se on kasattu kestämään. Kerron mielelläni rakenneratkaisuista potentiaalisille ostajille.

Kuvista poiketen fillarissa on nykyisin 7-vaihteinen takanapa (nexus). Istuinkin löytyy matkustajalle, aito kierrätetty Yrjö Kukkapuro.

Tällä pyörällä + moottorilla on ajettu n. 1200 km, sähkösarjan kontrollerilla n. 3100 km. Sarjassa alennusvaihteellinen napamottori, fiksu ohjausyksikkö LCD-näytöllä ja käsikaasu. Akku uusi, 10Ah/36V takuuta vuosi jäljellä. Pyörän kantama 10 Ah akulla on ollut n. 35 km.

Pyörän voi jakaa kahteen osaan kuljetusta varten, eli runko on jaettavissa laatikon takaa avaamalla kahdeksan M8 pulttia ja irroittamalla moottorin virtajohdon ja jarrukaapelin. Mahtuu farmariauton takakonttiin jaettuna ja renkaat irrotettuina.

Renkaat 20 x 4". Runko one size fits all.

Moottorin teho: 250 W.

Hintapyyntö: 750 €. Voin myydä ihan vain pelkän rungon 100 eurolla, voin käyttää kaikki muut osat seuraavassa projektissa.

Paikkakunta: Oulu

Nebulus kirjoitti:

Ajattelin rakennella ensi talvena läskin sivuvaunucruiserin

Sellainen on pyörinyt itsellänikin mielessä jo pitkään! Suunnitelmia foorumille!
Olen tehnyt yhden sivuvaunupyörän ja kyllä sillä ajaa, mutta hitaasti. Oikealle kääntyminen on aika jännää hommaa yli hölkkävauhdissa. Ongelman helpottamiseksi kääntäisin ketjulinjan vasemmalle puolelle ja takakiekko sijansa verran vasemmalle. Vetävän sähkökiekon ja akun laittaisin sivuvaunuun painopisteen vuoksi. Näillä eväillä on mahdollista saada sivuvaunucruiserista ihan turvallinen ajettava.

Vilijami kirjoitti:

Nebulus kirjoitti:

Ajattelin rakennella ensi talvena läskin sivuvaunucruiserin

Sellainen on pyörinyt itsellänikin mielessä jo pitkään! Suunnitelmia foorumille!
Olen tehnyt yhden sivuvaunupyörän ja kyllä sillä ajaa, mutta hitaasti. Oikealle kääntyminen on aika jännää hommaa yli hölkkävauhdissa. Ongelman helpottamiseksi kääntäisin ketjulinjan vasemmalle puolelle ja takakiekko sijansa verran vasemmalle. Vetävän sähkökiekon ja akun laittaisin sivuvaunuun painopisteen vuoksi. Näillä eväillä on mahdollista saada sivuvaunucruiserista ihan turvallinen ajettava.

Mulla on ajatuksena tehdä sivuvaunu, joka antaa pyörän kallistua, tähän tapaan:

Mutta läskimpänä:

Ja jämerämpänä:

tai:

Jälkimmäinen on jämyn näköinen ja siinä on sähköavut niinkuin suunnitelmassani. Ulkonäöllisesti se tosin on täysin erilainen kuin mitä aion tehdä. Olli Erkkilän pyörässä on ehkä eniten silmää miellyttäviä piirteitä:

Poislukien liian pitkä keula ja kapea penkki.

Vaunun kiinnitys tulisi tosiaan pyörän napojen tasalle kuten toiseksi vikassa kuvassa, nivelpiste pyörän rungon keskilinjalle. Kiinnitykset tulisivat takarenkaan taakse ja eturenkaan taakse. Ajatuksena on tehdä nopeasti pikalinkuilla irroitettava sivuvaunu. Linkut tulevat esim. 20 mm läpiakselista.

Tykkään tehdä askartelut vahvasti fiilispohjalta. Liika suunnittelu tahtoo tuhota luovuuden ja yleisen inspiroitumisen. Siksi varmaankin laitan kuvia sitten joskus, kun pyörä on valmis. Pitää kuitenkin saada ensin tuo laatikkopyörä kaupaksi.

Todella hienosti tehty projekti. Ihastelen käytettyjä tekniikoita ja viimeistelyjälkeä. Ihmettelen, ettei kukaan ole vielä ostanut pois.

Millainen tuo on ajettavuudeltaan? Onko pyörä altis esim. speed wobblelle kovemmassa vauhdissa vaikkapa alamäissä?

kristiansalikoski kirjoitti:

Todella hienosti tehty projekti. Ihastelen käytettyjä tekniikoita ja viimeistelyjälkeä. Ihmettelen, ettei kukaan ole vielä ostanut pois.

Millainen tuo on ajettavuudeltaan? Onko pyörä altis esim. speed wobblelle kovemmassa vauhdissa vaikkapa alamäissä?

Kiitoksia!

Fillari on vakaa reippaasta kävelyvauhdista ylöspäin. Pitkän akselivälin takia ohjausliikkeet ovat aika laajoja hitaassa vauhdissa, joka tekee hidasajosta haasteellisempaa. Ohjausta saa rauhoitettua paljon moottorilla käsikaasun ansiosta. Kovemmassa vauhdissa pyörä vakaantuu huomattavasti.

Voin käyttää vanteet, renkaat, satulan, ohjaustangon, jarrut ja sähköt seuraavassa projektissa, joten voin myydä myös pelkän rungon, ohjauksen raidetangon ja etuhaarukan hintaan 200€/sopiva vaihtokauppa.

Kiitos tarjouksesta. Täytynee makustella tuota hetken.

Kertoisitko mille akselin leveyksille runko ja haarukka on?

kristiansalikoski kirjoitti:

Kertoisitko mille akselin leveyksille runko ja haarukka on?

Molemmat päät ovat normaalille 135mm takanavoille mitoitetut. Vanteet ovat siksi epäsymmetrisesti puolattu.

Kiitos tiedoista. Päädyin itse siihen että uusi projekteja ei saa aloittaa ennen kun vanhat valmiina tai kuopattuna.

Toivottavasti saat tuon pian kaupaksi

Vieläkös tämä on myynnissä? Tampereen fb-kirppiksellä on ostoilmo rahtipyörästä.

Laiton tämän takaisin myyntiin, tarvitsen lisää tilaa ensi talven projekteille. Pyörässä on nyt uusi akku kiinni.

Pyörä on vielä kaupan.