Nojapyöräfoorumi

Vuodenvaihteen ilostukseksi sähköavustus tilttasi.
Kyseessä merkitön 36V harjaton etunapamoottori kaasukahvalla ilman poljinanturia.
Isäni korjasi varalla olleen ohjainboksin ja sitä kokeilin ajossa olevaan settiin. Johdot kiinni ja viimeiseksi akku.

Liitintä kytkiessä antoi kipinää, jonka tekee silloin kun pitkän ajan jälkeen piuhat kytkee. Ilmeisesti jotkut konkat latautuu. Ekat kipinät hätkähdytti sen verran että koitin kytkeä uudestaan ja kipinät tuli taas.

Silloin aattelin että jotain on boksissa vikaa.
Vanha setti kiinni ja virrat päälle. Kaasukahvaan syttyy merkkivalot mutta mitään ei tapahdu kun kahvaa kääntää. Mykkä myös varakahvalla.

Millä jännitteellä 3-vaihemoottorin hall-anturit pelaa? Voisko ne olla saaneet liikaa jännitettä?

Iskä on tulossa mitta/korjauslaitteiden kanssa käymään, mutta tästä nyt alustusta aiheeseen.

Löytyisi "lainaan" vanha käytetty 36 voltin setti (Golden Motor): etukiekko 559-vanteella, ja erillinen moottorinohjain. Setin akku ollut vainaa jo kauan...

EDIT: ...niin ja lainauksen ehtona on, että tulet mukaan talvikilometrikisaan ...

Kiitoksia tarjouksesta.
Mulla on 60mm fättikehä pinnattuna moottoriin tällä hetkellä. Mutta jos siinä sun vanteella pysyy 2.8 tuumainen Wtb Bronson niin sitten voisin tulla poikkeemaan joku päivä.

Sitte tietysti täytyy kattoo liittimet että paljonko tarvii kolvailla.

Vois samalla tuoda pleksin jämät takas.

samuel kirjoitti:

Kiitoksia tarjouksesta.
Mulla on 60mm fättikehä pinnattuna moottoriin tällä hetkellä. Mutta jos siinä sun vanteella pysyy 2.8 tuumainen Wtb Bronson niin sitten voisin tulla poikkeemaan joku päivä.

Sitte tietysti täytyy kattoo liittimet että paljonko tarvii kolvailla.

Vois samalla tuoda pleksin jämät takas.

Vanne on mallia perinteinen eli kapea, sisäleveys varmaan jossain 20 mm tienoilla... -> 2.8" rengas on sille turhan leveä.
Voi pysyä vanteella, muttei todellakaan mitenkään optimi.
Poikkea katsomassa, jos silti kiinnostaa ja kerkiät jossain välissä.