Nojapyöräfoorumi

Olen viime aikoina miettinyt, mihin kevyen liikenteen motorisoituminen johtaa. Sähköpyörien osuus on ainakin Helsingissä jo huomattavan suuri ja monet näyttävät kulkevan todella kovaa. Kehitys jatkunee samaan suuntaan -sähköpyörät yleistyvät ja viritettyjä menopelejä liikkuu pyöräteillä aina vaan enemmän, varsinkin kun alati ah' niin vauhdinnälkäinen (ja toki turmeltunut) nuoriso löytää sähköpyörät. Hinnatkin halpenevat. On helppoa maalata villi tulevaisuudenkuva, jossa turboahdetut ohjukset pujottelevat ennestäänkin ahtailla väylillä, poliisi järjestää tehottomia ratsioita pyöräteillä ja koulujen pyöräparkeissa mutta mikään ei muutu, koska lain silmissä tietyn tehoisella sähkömoottorilla varustettu pyörä ei ole moottorikulkuneuvo. Tilanne muistuttaa tuulimyllyjä vastaan taistelemista. Synkkä visio on kuin kurkistus mopoilun pimeimpään historiaan -sillä erotuksella, ettei sähköpyöräilijältä vaadita 15 vuoden ikää, ajokortista puhumattakaan.

Kaikkien sähkökulkuneuvojen siirtäminen ajoradalle olisi monessa kohtaa todellinen oikeusmurha, siitä ei ole epäilystäkään. Mutta pakko heittää radikaali kysymys: onko lopulta olemassa vaihtoehtoja?

https://www.ebikeparts.fi/e_bike_tuning_box
https://www.electrobike.fi/sahkopyorano ... sosat.html
https://www.ebiketuning.com/

Paavo kirjoitti:

Olen viime aikoina miettinyt, mihin kevyen liikenteen motorisoituminen johtaa. Sähköpyörien osuus on ainakin Helsingissä jo huomattavan suuri ja monet näyttävät kulkevan todella kovaa. Kehitys jatkunee samaan suuntaan -sähköpyörät yleistyvät ja viritettyjä menopelejä liikkuu pyöräteillä aina vaan enemmän, varsinkin kun alati ah' niin vauhdinnälkäinen (ja toki turmeltunut) nuoriso löytää sähköpyörät. Hinnatkin halpenevat. On helppoa maalata villi tulevaisuudenkuva, jossa turboahdetut ohjukset pujottelevat ennestäänkin ahtailla väylillä, poliisi järjestää tehottomia ratsioita pyöräteillä ja koulujen pyöräparkeissa mutta mikään ei muutu, koska lain silmissä tietyn tehoisella sähkömoottorilla varustettu pyörä ei ole moottorikulkuneuvo. Tilanne muistuttaa tuulimyllyjä vastaan taistelemista. Synkkä visio on kuin kurkistus mopoilun pimeimpään historiaan -sillä erotuksella, ettei sähköpyöräilijältä vaadita 15 vuoden ikää, ajokortista puhumattakaan.

Kaikkien sähkökulkuneuvojen siirtäminen ajoradalle olisi monessa kohtaa todellinen oikeusmurha, siitä ei ole epäilystäkään. Mutta pakko heittää radikaali kysymys: onko lopulta olemassa vaihtoehtoja?

https://www.ebikeparts.fi/e_bike_tuning_box
https://www.electrobike.fi/sahkopyorano ... sosat.html
https://www.ebiketuning.com/

Hyvä kysymys –ja vastaus.
Kyllä tuo siihen menee, että pyörätiellä saa ajaa vain tuon 25 km/h, kenties vieläkin hiljempaa, ja muu pyöräily siirtyy ajoradalle. Tämä on jo huomioitu kesällä voimaan tulevassa tieliikennelain uudistuksessa. Varmaan tulee vielä asetus, jossa subjektiivisen turvallisuusolettaman sijaan asia määrätään asetuksella. Uusi tieliikennelakihan sanoo, että pyörätietä pitää käyttää, jos se on turvallisempaa, eli tuo turvallisuus on jokaisen itse tapauskohtaisesti päätettävä.

Ilmeisesti ainoa toistaiseksi hiukan hillitsevä tekijä noissa on hinta. Etenkin hyvin nuorille käyttäjille. Ellei nyt täysin vastuuttomat vanhemmat ole.

Varmaan syrjäseutujen asukeille ihan kelpo ratkaisu, mutta väärin käytettynä siellä ja muualla vaarallinen peli. Halu tehdä pyörästä mopon vauhtia kiitävä laite on vaarallinen niin kuskille kuin muille liikkujille. Olkoonkin, että tuota vauhtia pääsee etenkin alamäessä polkupyörällä muutenkin. Ainakin hieman varttuneempi väestön osa.

Todennäköisesti noiden myyntiä tulee jonkun verran tapahtumaan, ymmärrys asioiden järkevyydestä tulee tässäkin vahingon ja viisastumisen kautta.

Kaupalliset varmaan tulee vaikeeks virittää. Jälkiasennussarjat tuskin.

Ralii kirjoitti:

Kaupalliset varmaan tulee vaikeeks virittää. Jälkiasennussarjat tuskin.

Valitettavasti erittäin helpo . Ei tarvita kuin tietokonen ja valmistajan ohjelma . Itselläni on varastossa muutama usb-kaapeli , jossa korttiliitin goldenmotoriin . Sillä saa muutettua joitain arvoja , siittä en enenpää tierä .

Nojanalle kirjoitti:

Ralii kirjoitti:

Kaupalliset varmaan tulee vaikeeks virittää. Jälkiasennussarjat tuskin.

Valitettavasti erittäin helpo . Ei tarvita kuin tietokonen ja valmistajan ohjelma . Itselläni on varastossa muutama usb-kaapeli , jossa korttiliitin goldenmotoriin . Sillä saa muutettua joitain arvoja , siittä en enenpää tierä .

Tämä vaihtelee todella paljon valmistajien välillä. Boschissa ei pääse edes huoltoliikkeiden USB-pulikkalla muuttamaan arvoja niin että kulkis yli ₂₈ km/h. Meilläkin yhtä pyörää jouduttiin etäyhteydellä säätää hollannista käsin kun valmistajalla oli tarjolla riittävästi oikeuksia muuttaa arvoja et saatiin automaattivaihteet toimimaan.

Paavo kirjoitti:

sähköpyörät yleistyvät ja viritettyjä menopelejä liikkuu pyöräteillä aina vaan enemmän, varsinkin kun alati ah' niin vauhdinnälkäinen (ja toki turmeltunut) nuoriso löytää sähköpyörät.

Tuolle nuorison virittelyinnolle ei jeesuskaan voi mitään. Laitteesta riippumatta testosteronipäissään oleva nuori on aina virittänyt ja tulee aina virittämään kulkupelinsä. Liian kovilla rangaistuksilla tätä ei kuitenkaan ratkaista, vaan sillä tehdään innokkaista nuorista rikollisia ja pilataan heidän tulevaisuutensa.

Vilijami kirjoitti:

Paavo kirjoitti:

sähköpyörät yleistyvät ja viritettyjä menopelejä liikkuu pyöräteillä aina vaan enemmän, varsinkin kun alati ah' niin vauhdinnälkäinen (ja toki turmeltunut) nuoriso löytää sähköpyörät.

Tuolle nuorison virittelyinnolle ei jeesuskaan voi mitään. Laitteesta riippumatta testosteronipäissään oleva nuori on aina virittänyt ja tulee aina virittämään kulkupelinsä. Liian kovilla rangaistuksilla tätä ei kuitenkaan ratkaista, vaan sillä tehdään innokkaista nuorista rikollisia ja pilataan heidän tulevaisuutensa.

Olisi hyvä, jos edes tuo viritysharrastus pysyisi yllä, jotta itse tekeminen säilyisi edes kytevänä yllä. Minusta valitettavasti näyttää pahsti siltä, että ainakin näin kaupunkiympäristössä viritetään vain mopoautoja, jotka näyttävät kulkevan yli 70 km/h. Viritettyjä kaksipyöräisiä ajavat näyttävät poikkeuksetta yli 30-vuotiailta.

jori kirjoitti:

... Viritettyjä kaksipyöräisiä ajavat näyttävät poikkeuksetta yli 30-vuotiailta.

Hauska stereotypia - nuoret virittävät sähköpyöriä. Ei vain ole niitä nuoria näkynyt, jos niillä nyt tarkoitetaan alle parikymppisiä. Sen mitä olen käynyt noissa miiteissä, niin ei siellä muita 250W DIY-Tuntureita ole näkynyt. Tällainen reilu kolmekymppinen on myös nuorimmasta päästä miittiin osallistujista. En tosin tiedä mitä virittämistä siinä on, jos asentaa 5kW tai 32kW moottorin sähköpyörään apulaitteineen. Molemmista olen kuullut ja lukenut. Ensimmäinen isompi onnettomuus, kun sattuu, niin asiaan alkaa tulla vakavuutta myös viranomaisten taholta.

Mopon koneen virittämisessä sentään on syytä tietää jotain muutakin kuin PayPal-tilinsä salasana. Näin kärjistettynä.

Edit: suomalainen video esimerkkinä 32kW pyörästä:

Wacky kirjoitti:

Nojanalle kirjoitti:

Ralii kirjoitti:

Kaupalliset varmaan tulee vaikeeks virittää. Jälkiasennussarjat tuskin.

Valitettavasti erittäin helpo . Ei tarvita kuin tietokonen ja valmistajan ohjelma . Itselläni on varastossa muutama usb-kaapeli , jossa korttiliitin goldenmotoriin . Sillä saa muutettua joitain arvoja , siittä en enenpää tierä .

Tämä vaihtelee todella paljon valmistajien välillä. Boschissa ei pääse edes huoltoliikkeiden USB-pulikkalla muuttamaan arvoja niin että kulkis yli ₂₈ km/h. Meilläkin yhtä pyörää jouduttiin etäyhteydellä säätää hollannista käsin kun valmistajalla oli tarjolla riittävästi oikeuksia muuttaa arvoja et saatiin automaattivaihteet toimimaan.

Bosch ilmeisesti jo tiukentaa moottorinsa ohjausta:

Tarkoitus olit viitata kaupallisilla valmistajilla kokonaisiin pyöriin. Toki jälkiasennussarjatkin on kaupallisia.

Täytyy sanoa, että tuo 32kw sähköpyörä on aivan järjetön keksintö. Toisaalta se todistaa hyvin sen, että ihminen osaa nykyisin keksiä ja tehdä vaikka mitä. Se, että onko se järkevää, tarpeellista vaiko peräti haitallista, jää jokaisen oman harkinnan varaan.

Hengenvaarallinen laite yhtä kaikki. Tehot kuin 400 kuutioisessa Kotarin prätkässä ja kyseessä kuitenkin fillari. Äly hoi, älä jätä .

torneol kirjoitti:

Täytyy sanoa, että tuo 32kw sähköpyörä on aivan järjetön keksintö. Toisaalta se todistaa hyvin sen, että ihminen osaa nykyisin keksiä ja tehdä vaikka mitä. Se, että onko se järkevää, tarpeellista vaiko peräti haitallista, jää jokaisen oman harkinnan varaan.

Hengenvaarallinen laite yhtä kaikki. Tehot kuin 400 kuutioisessa Kotarin prätkässä ja kyseessä kuitenkin fillari. Äly hoi, älä jätä .

Joo, ja 32 kW sähkömoottorin teho on ajopelissä paljon enemmän kuin maksimiteholtaan samantehoinen polttomoottori. Polttomoottorin tehokäyrä kun on sellainen toblerone, kun taas sähkömoottorin niin kuin Pyhätunturi.

Oikeastaan polttomoottorin tehokäyrä on hyvin saman muotoinen kuin sähkömoottorin hyötysuhdekäyrä- Tällainen.

torneol kirjoitti:

Täytyy sanoa, että tuo 32kw sähköpyörä on aivan järjetön keksintö.

On se kuiteskin +200mm joustolla ja tukevan näköinen runko, että näyttäis vastaavan kulkua. Ohan se ihan sama autoissa, mihin tarttee +100 heppaa kun vähemmälläkin teholla pääsee A:sta B:hen?

Kääntäen:
Enemmällä teholla on hauskempaa.

Enempää arpomatta mieleeni tulee, että tommoinen yli 30 kw prätkä on lähtökohtaisesti suunniteltu kulkemaan ja pysähtymään yli satasen vauhdeissa /-sta. Rakenne ja laitteen ominaisuudet on suunniteltu siihen käyttöön alusta asti eri olosuhteissa.

Tuosta 32 kw:n "polkupyörästä" tuskin voi sanoa samaa. Autossa on yleensä kasvanut teho huomiotu mm. alustassa ja jarruissa. Aika turha verrata autoihin . Teho/painosuhde on jotain käsittämätöntä jo isommassa prätkässä, saati tuossa. Joustokeula ja "tukevan näköinen runko" ei aina riitä.

Kuten joku joskus mainitsi yhdestä harrastuksesta; ei pelkästään turha, vaan haitallinen.

Kyllä, enemmällä teholla on hauskempaa. Myös vaarallisempaa erityisesti osaamattomien käsissä. Ettei vaan olis itku pitkästä ilosta tässäkin.

torneol kirjoitti:

Täytyy sanoa, että tuo 32kw sähköpyörä on aivan järjetön keksintö.

Ei tuo ole sen kummallisempi kuin rekisteröimätön, vakuuttamaton ja verot pystyssä oleva moottoripyörä. Jotkut tykkää
Joo voi siihen nimellisesti vakuutuksen ottaa, mutta tuskin vakuutusyhtiö mitään suostuu maksamaan