Nojapyöräfoorumi

Myydään tarjousten perusteella.

Pantour. Hieno keräilykappale, ollut valmistuksessa USAssa noin vuoteen 2005 asti, ostin omani Kaliforniasta n. 2003.
Mainostivat markkinoitten keveimmäksi jouseksi tuolloin. Konsepti on siis esim. katupyörään etujousi ja täydet baarit renkaassa ei täristä. Sopii erinomaisesti myös nojakin etupyörään. Napa on nyt puolattuna 26" vanteeseen. sopii levyjarrulle. Jousituksen kovuus säädetään elastomeeripalikoilla, joita voi ostaa pyöräliikkeistä ja muokata sopivat palat. Näitä käyttivät nojakeissaan valmistajista ainakin Azub ja Nazca muistaakseni.

Myynnissä myös Shimano Alfine 11-speed, käyttämätön, puolattuna 20" vanteeseen.

em. löytyy Laajasalosta, Helsingissä.

Mielenkiintoinen ratkaisu, mutta mitenkäs toimii etujarrun kanssa. Jarrupalojen puristuspaikka levyllä tai vanteen kyljillä muuttuu jouston mukana ja jarrutus vaikuttaa joustoon, joten voi olla vaikea saada toimimaan yhdessä.

Levyjarrun jarrutusvoiman saattasi saada hyvin mitoittamalla lähes kompensoimaan nyökkäysliikkeen sovittamalla jarrulevyn halkaisijan avulla jarruvoiman momentin jarrutushidastuvuuden aiheuttaman painonsiirron kesken, mutta vaatisi aika täydellistä parametrisarjaa kitkakertoimia myöten, että hyvin onnistuisi.

Tuskin kuitenkaan toimisi vannejarrun kanssa ja levyjarrunkin suhteen pitää olla levyllä hyvin tilaa liikkua.

Vannejarrun kans ei toimi ja levyjarrun kans säädettäneen niin että joustoliike on "poikittain" paloihin nähden.

jviirret kirjoitti:

Vannejarrun kans ei toimi ja levyjarrun kans säädettäneen niin että joustoliike on "poikittain" paloihin nähden.

Jarrupalojen pursituspiste pitää siis olla normaalia alempana takana, noin navan korkeudella, eikä kuten normaalisti heti haarukan varren takapuoella navan yläpuolella.

No eihän tuossa kummoinen tuo jousto ole ja jos joustoliike on ihan pystysuora niin ei levyn paikka joustoliikkeessä siirry kovinkaan montaa milliä satulassa syvemmäs.

Melkein akselin korkeudella etujarrupalat ovat.

Joo muuten, mutta tuo joustoliike on 40 mm ympyrän kaari, joka 30 mm joustolla liikuttaa jo sinällään 15 mm säteen suunnassa. Sama liikematka 160 mm jarrulevyn kehällä ei ole kahtakaan milliä, eli 13 milliä tarvitaan säteen suuntaista liikevaraa.

Toisaalta jousituksen vaimennus on jarrukahvasta säädettävissä, joten taitava kuski säätää tuota lennossa.

Heippa, vieläkö Alfinen napa on myynnissä ja paljonko siitä pyytäisit. Mulla on voimansiirto menossa vaihtoon tossa omassa flevoracerissä. Onko tuossa navassa levyjarrumahdollisuus?

Ystävällisesti,

Lauri

Tervetuloa foorumille Lauri.