Nojapyöräfoorumi

Joo oikeassa olette. Täydensin tuonne edelliseen viestiini leveystaulukon. Kuvan mitoituksella tulee kyllä juuri ja juuri riittävä leveys, kuten laskelma osoittaa, mutta uran todellinen aukeamiskulma on viisi astetta puolelleen -ei kaksi, kuten kuvassa.

Ketju-urasta pitää siis laatia suurennos, jotta mitoituskohdat näkyvät selvästi ja tuo aukeamiskulma korjata suuremmaksi. Myönnän virneeni.

Kun nyt muistelen tarkemmin, tämä kuvahan on tehty levystä sorvattavaksi, jolloin pelkäsin reunojen ohentumista liian teräviksi. Siksi tuohon on jäänyt mitoitus ilman käyntivälystä. Ensimmäistä taittopyörää kuluun ottamatta, kaikki on sorvattu pyörötangosta, jolloin tuo paksuusasia ei ollut niin ääritarkkää, jolloin tuota aukeamiskulmaa on voinut avata suuremmaksi.

Juuri tuon kuvan mukaan tein uran leveydeksi 6.5, mutta viiste oli manuaalisorvilla vain silmämääräinen arvio.

Laskukone arpoo 2asteen viisteen leventävän 10mm syvää uraa keskisyyden kohdalta alle 0.4mm.

Ihmettelinkin siinä häärillessä että onko normiketju tosiaan niin kapea.

jori kirjoitti: ↑07 Heinä 2021, 15:17

Myönnän virneeni.

Helppohan sinun on virnuilla!

Härski kirjoitti: ↑07 Heinä 2021, 15:22

Juuri tuon kuvan mukaan tein uran leveydeksi 6.5, mutta viiste oli manuaalisorvilla vain silmämääräinen arvio.

Laskukone arpoo 2asteen viisteen leventävän 10mm syvää uraa keskisyyden kohdalta alle 0.4mm.

Ihmettelinkin siinä häärillessä että onko normiketju tosiaan niin kapea.

Noinhan tuo on, mutta ketju makaa rulliensa varassa keskiuran päällä, eli on siis hieman korkeammalla. CADillä kun näitä tekee, niin tulee helposti unohdettua käyntivälykset. Minulla oli ketjun poikkileikkaus, jota sovittelin uraan ja sille tein tukiharjanteen ja minimiviistot kylkituet. Kuva jäi sitten lopulta korjaamatta, vaikka jo alkuperäiseen, levystä sorvaamaani taittopyörään tein lähes teräväksi uran reunat leventävän uran

Härski kirjoitti: ↑07 Heinä 2021, 15:23

jori kirjoitti: ↑07 Heinä 2021, 15:17

Myönnän virneeni.

Helppohan sinun on virnuilla!

Kirjoitin tosiaan noin. Tähän kuvaava sarjakuva:

Tämmönen saatiin kesän aikana silloin silloin tällöin yhteen sopineiden aikataulujen puitteissa kyhättyä.

Samuel hoitaa fillarin lopuviimeistelyn tästä eteenpäin ja mä jään malttamattomana odottamaan omaa koeajoani, mikä harmittavasti pääsi unohtumaan. Kiinnostaisi vain kovasti vertailla tämmösen lowracerin- ja korkeamman vendetta-tyyppisen pyörän eroja menohaluissa.

Tänään pääsin vihdoin koulussa maalaamaan tämän. Rungosta tuli musta. Kovin hyvää kuvaa en saanut otettua.

Mitähän muuten tälle vekottimelle mahtaa kuulua...?

Olisi kiva jos tämänkin joskus näkisi liikenteessä. =)

Pyörä on jäänyt melko vähälle ajolle. Utsjoelle sitä ei saanut otettua mukaan. Olen tänä kesänä yhden lyhyen lenkin ehtinyt polkea, viime kesänä muutaman. Olen suunnitellut pyörän muuttamista etuvetoiseksi ja levyjarrulliseksi, koska nyt ketju ja jarru ovat hieman huonossa paikassa ja etenkin ketju ottaa polkiessa jalkaan kiinni.

Okei.. Hyvä ettei tätä sentään kokonaan ole haudattu. Sano vain jos joskus tarvitset apua.

On tullut pohdittua tämän pyörän muuttamista levyjarrulliseksi ja etuvetoiseksi. Tällä hetkellä pyörässä on edessä vannejarru, joka ottaa jalkoihin kiinni polkiessa. Lisäksi ketju ottaa jalkoihin kiinni. Nämä ongelmat voisivat ratketa levyjarrulla ja etuvedolla. Mutta mistään ei oikein tahdo löytyä 406-kokoista kiekkoa levyjarrulla ja ketjuvaihteilla. Mistähän saisi sellaisen, mielellään kohtuuhintaisen?

Mistä tahansa polkupyöräliikkeestä. Heillä löytyy levyjarrunapoja ja 406 vannekehiä. Jos halua riittää, niin he voivat pinnoittaa sellaisen.

Täytyypä käydä kyselemässä. Koitin netistä etsiä tuollaista kiekkoa eikä mistään löytynyt.

Pessin kari teki mulle aikanaan ihan naurettavan halvalla mun ekaan raaseriin. Saku ojala jatkaa karin jalanjälkiä ja luulisi Sakun sellaisen sulle tekaisevan.

Sakulla siis pienkone/polkupyöräjorjaamo harjavallassa.