Nojapyöräfoorumi

Haikeana laitan myyntiin yhden Suomen nopeimmista polkupyöristä. Tällä on ajettu vaivaiset 3500km ja kunto on sen mukainen - lähes uuden veroinen.

Varusteita pyörässä on kattavasti;

• valaistusta eteen pitkät ja lyhyet ajovalot, korkeimmassa kohtaa kirkas huomiovalo (eteen kirkas, taakse punainen jarruvalotoiminnolla), 2 erittäin kirkasta vilkkua molemmilla puolilla. Nämä hyvän kokoisella li-akulla. Laturi mukana. Lisäksi erillinen punainen takavalo omilla paristoilla.
• hiilikuitukuomu, jonka saa jaettua kahteen osaan ja joka mahtuu siten katteiden sisään. Ajaa voi ilman kuomua, puolikuomulla tai sateen pitävällä kokokuomulla.
• voimalinja 2*9 vaihdetta, sram x9. Edessä 39/65, takana 11-36.
• tavaralokero edessä vasemmalla. Tämän lisäksi katteiden takaosassa reilusti säilytystilaa (niin reilusti kuin tällaisessa vauhtikoneessa voi olla...)
• Kiekot on kevyet ja nopeat gingko:t litteillä aerodynaamisilla pinnoilla.
• keulan korkeus säädettävissä korkeaksi tai matalaksi
• ketjulinjassa nopeimmat osat mitä löytyi (rullissa oli vaihtoehtoja)
• erittäin kevyt hiilikuitupenkki (double vacuum), silti ainakin omalle selälle oikein mukava.
• varaosia mm. ketjuputket, tuulilasi ym.
  Varmaan jotain on mainitsematta, lisään kun tulee mieleen.

Pyörä on nopea. Kuskina en ole erityisen nopea mutta työmatkaa ajaessa Keskisuomalaisessa mäkimaastossa keskinopeus on noin 45-50km/h 70km:n edestakaisella matkalla. Isoimmissa alamäissä nopeus käy joka kerta yli 90km/h, joskus olen polkemalla auttanut ja 100 on silloin täpärästi rikkoutunut. Pyörässä on vakaa, tukeva alusta joka sopii sen vauhtivaroihin mainiosti.

Uutena pyörä maksoi 10100€, nykyisin vastaavilla varusteilla hinta oli laskurin mukaan 10700€.

En oleta saavani uuden hintaa tästä mutta ihan alihintaan en pyörästä luovu. Jos aidosti kiinnostaa niin kehotan ottamaan yhteyttä ja tulemaan tutustumaan Laukaaseen. Tarkkaa hintaa en osaa vielä sanoa, kaikkia tarjouksia kuunnellaan.

Kuvia laitan kun ehdin kuvaamaan ja ostajaehdokkaille kerron myös miksi pyörä on myynnissä.

Yhteydenotot puhelimitse, 0405645745.
Pekka H

En tiedä, onko tullut kauppoja tai kyselyjä mutta yleensä joku lähtöhinta saattas vähän auttaa myyntiä. Ostaja uskaltaa edes jotain tarjota.

Kiirettä on pitänyt...
Mutta pyörä on edelleen myymättä.
Sanotaan nyt hinnaksi 6500€. Se on uuden hinnasta pois hiukan yli 1€/ajettu kilometri. Siitä tarjoamaan!

Kiinnostuneille voin laittaa kuvia ja videoita vaikkapa watsapilla.

Pekka Hytönen
0405645745

Nyt pitäisi olla kuvamateriaalia ensimmäisen viestin liitteenä.
Pari videotakin löytyy, niitä en saanut tähän liitettyä.

Kuvissa keula on matalassa asennossa. Pyörä tuli minulle korkeammalla keulalla mutta otin korotuspalat pois ja totesin pyörän paremmaksi noin.

Minkä mittaset kammet?
Vähän kutkuttelis Milan, siinä on jotain

PW kirjoitti:

Minkä mittaset kammet?
Vähän kutkuttelis Milan, siinä on jotain

Ei se Petri kammista kiinni jää, jos Milan houkuttaa... .

tm kirjoitti: ↑18 Marras 2021, 19:23

PW kirjoitti:

Minkä mittaset kammet?
Vähän kutkuttelis Milan, siinä on jotain

Ei se Petri kammista kiinni jää, jos Milan houkuttaa... .

Ei tietenkään, ainahan niitä voi jatkaa jos ovat liian lyhyet

Nyt en ole ihan varma oliko 155 vai 165 kampien pituus. Mitä pienempi kenkä, sitä pidempiä kampia voi käyttää. Aerodynamiikka vaatii veronsa ja kate ei ole suuren suuri sieltä missä kengät pyörii. Myöskin kenkien kannattaa olla aika slimmit ainakin kannastaan. Maksimi kengännumero näillä kammilla lienee jossain 44/45 tienoilla.
Tuossa pyörässä ajoasento on sen verran matala että lyhyet kammet tuntuvat hyvin luontevalta.

Tällaiset kengät on itsellä käytössä:

Itse ajoin alkuun maastokengillä ja nekin mahtui pyörimään 43/44- kokoisena.

Itselle ei oo selvinny, mitä tuo MK3 merkintä tarkoittaa? Kun Milania taitaa olla MK1:sestä alkaen ainakin MK7:aan asti

Tuo MK on tuotantoversiotunnus

MK1 on ensimmäinen versio ja MK7 puolestaan tällä hetkellä tuorein Milan SL mallin tuotantoversio.