Nojapyöräfoorumi

Vähän näyttää siltä, että Optiman etupuomi saattaa olla vähän lyhyt. Penkin asemointi vielä tutkimatta, mutta ennakkoon kyselen, että onko kukaan puomia jatkanut hitsaamalla? Kyseessä ilmeisesti alupuomi, kovin tarkkaan en ole vielä tutkinut.

Ohutseinäisen alumiiniputken hitsaus on erittäin haasteellista.
Itse toteuttaisin jatkon riittävän pitkällä tiukahkolla tukiputkella puomin sisälle ja epoksilla liimaus.

Tai ehkä voisi laittaa sen tukiputken sisälle ja sitten hitsata.
Tosiaan nuo ovat muutenkin sen verran ohutta materiaalia että tuskin siitä helpolla saa sellaista mikä varmasti kestää.
Tosin näyttää tuohon Optimaan saavan satasella kokonaan uuden puominkin;
http://recumbentparts.com/detail/0/90/0 ... -Race.html
http://recumbentparts.com/detail/0/90/0 ... -Long.html

torneol kirjoitti: ↑07 Marras 2021, 20:36

Vähän näyttää siltä, että Optiman etupuomi saattaa olla vähän lyhyt. Penkin asemointi vielä tutkimatta, mutta ennakkoon kyselen, että onko kukaan puomia jatkanut hitsaamalla? Kyseessä ilmeisesti alupuomi, kovin tarkkaan en ole vielä tutkinut.

Minäkin keskittyisin mieluummin kuskin siirtämiseen taakse päin, ennen kuin puomin pidentämiseen. Takana on isompi ja rullaavampi pyörä ja etupyörä on pieni ja melko kovan kuormituksen alla.

Tämä nousee taas esiin. Täytyy tutkia tuon jakkaran viemistä niin taakse kuin mahdollista. Siitä kuitenkin seuraa se, että stonga jää liian kauaksi.

Eli pitäisi hankkia semmoinen tanko, jossa olisi vähän enemmän mutkia, ettei tartte käsiä jatkaa. Kannakkeen pidentäminen nykyisestä ei ole oikein vaihtoehto.

Entä tällainen?

Taitaa olla uusi pitempi puomi halvempi kuin tuollaiset hitek-polkimet

Onhan tuossa myös vaihtoehtona jatkaa puomia hitsaamatta. Lemmareilla kiristettävä holkki vaan nykyisen keskiöpalikan ja jatkoputken liitokseen.

Ohjaus huononee viemällä tangon painopistettä taakse. Sekään ei siis ole mikään win-win-tilanne.

Puomia pitäisi jatkaa vähän?
monestako sentistä puhutaan?
Oiko snadisti lyhemmät kammet optio?
toki jos saa pitempä puomia tehtaalta nuin huokeasti ni ei maha kannattaa kauheasti kikkailla.

Eikös se niin ollut, että kampia lyhentämällä pitää puomia jatkaa?

Tehdään lisää koeajoa ja katsotaan mitä tehdään.

torneol kirjoitti: ↑29 Huhti 2022, 21:42

Eikös se niin ollut, että kampia lyhentämällä pitää puomia jatkaa?

No näihä se on... mää en tajunnu aatella ku sen toisen puolen kierroksesta
Anteeksi häiriö viestinnässä.

jori kirjoitti: ↑08 Marras 2021, 20:04

Minäkin keskittyisin mieluummin kuskin siirtämiseen taakse päin, ennen kuin puomin pidentämiseen. Takana on isompi ja rullaavampi pyörä ja etupyörä on pieni ja melko kovan kuormituksen alla.

Hmm, jos jakkaraa ottaa taaksepäin, niin stonga jää liian kauaksi. Koska nykyisen tangon muoto on loiva U eteenpäin, niin mietin että mitä käy, jos sen kääntää toisinpäin? Silloin kädet olisi aavistuksen lähempänä kuskia.

Toisaalta, tuleeko tästä sittenkään itselle mieluisaa, mutta sehän ei selviä kuin kokeilemalla. Kun jaksaisi riipiä kaikki releet stongasta irti ja takaisin. Luultavasti kaksi kertaa .

Voihan olla, että jostain saisi paremman stongan, joka sopisi omille mitoille ja ton pyörän ominaisuuksiin, mutta ei taida jaksaa etsiä. Odotellaan pahenevaa pyörä- ja komponenttipulaa ja laitetaan myyntiin .

Tanko pyöräytetty ympäri. Pidempää koeajoa odotellessa. Kyllä se muutaman sentin lähemmäksi tuli.