SH32:n uusi aikakausi

[samuel]

Nyt on SH32 siirtynyt Tampereelle.
Iso kiitos Irakas pyörän myymisestä ja TM:lle edestakaisesta kuljetuksesta. Oli mukava päiväreissu.
Homma jatkuu penkin säätämisellä, ketjujen ja laakerien rasvauksella, nivelien kiristyksellä ja akun kasaamisella. Ostin sittenkin pyörän sähköjen kanssa.

[samuel]

Laskeskelin välityksiä ja totesin että liian lujaa mennään. 90 kadenssilla, Isommalla 71-hampaisella eturattaalla, nykyisellä 13/28 pakalla vauhti on ~ 22-46km/h. Pienempi 53-hampainen antaa ~ 16-25km/h.

42-hampaisella olis 12-27km/h.
Sitte kun vielä vaihtais takapakan isompiskaalaiseen. Kun pääsee tietokoneen ääreen niin vois kattoo minkälaisia 7-lehtisiä kierrepakkoja löytyy...

[Vilijami]

Kun pääsee tietokoneen ääreen niin vois kattoo minkälaisia 7-lehtisiä kierrepakkoja löytyy...

Älä toki jumitu 7 lehtiseen kierrepakkaan. 8 ja 9 lehtisiäkin on tarjolla.
Tietenkin 7 lehtisellä 14-34 megarangella saa aika laajan alueen.

[samuel]

Mutta mahtuuko samaan napaan?
Vaan kuinkas se kierrepakka nyt käyttäytyy?

Kierrevaihtaja on 8-lehtiselle paikallaan.

[Vilijami]

Mahtuu. Ainakin mulla on mahtunut.

[Härski]

Juu, varmasti on raskas 71 piikkisellä. Sehän alunperin oli mulla tarkoitettu raaseriin seommoisille neljänkympin vauhdeille.

[samuel]

Vielä ei ole 8-pakkaa omista varastoista löytynyt, mutta ei ihan toimettomana sentään...
Akkupaketeista purin kuoret pois että pääsen kennojännitteitä mittaamaan. Mitä on mahtanut kasaajalla olla mielessä kun on pitänyt noin tiukkaan vetää hitsaukset että välitoffot painaa akun mutkalle. Lisäksi on eristeistä säästetty ettei joka kennossa ole kelmua.
Ja jos kellään on 16s life-laturia myytävänä niin voi ilmoittaa.

[samuel]

Moottorivanne on toistaiseksi vaihdettu normaaliin siksi aikaa kun laturi tulee ja kennotestaus etenee.

Lenkeillä on alkanut reisiä hapottamaan kun joutuu jalkoja pitämään polkimilla.
Ekaksi mietin varvaskoukkuja mutta kun niitä ei ole varastoon siunaantunut niin TMn ideasta otin vaarin ja pikapatenttina laitoin remmilenkit kantapäille.

Oikeaan polkimeen saisi normaalin lukkopolkimen, mutta vasemman kanssa joutuisi luultavasti soveltamaan.

Poljinrunko on 87mm leveä, normi lukkopoljin on toista senttiä kapeampi. Pitää hommata extra poljin jonka voi tieteen nimissä uhrata kokeelle.

[samuel]

Sitten saa kuvasta etsiä onko pinnauksessa mitään ihmeellistä
Vajaan tunnin laittelin pinnoja ja sain vanteen aika suoraan.
Sitte kävin hakemassa muksun treeneistä ja palasin tekemään pinnauksen loppuun, kele!
Että näin tänään täällä....

[Vilijami]

Ennakkoluuloton puolaus

[Härski]

Ei muuta kuin kovaa ajoa!

[Tapio.Ängeslevä]

"Herran haltuun!" Sanoisin tuosta pinnauksesta.
Pinnauksesta on olemassa asillista tietoa jos vain kiinnostaa. Tapsa.

[samuel]

"Herran haltuun!" Sanoisin tuosta pinnauksesta.
Pinnauksesta on olemassa asillista tietoa jos vain kiinnostaa. Tapsa.

Juu, ohjeet luettu ja videoita katottu sekä Nallen pinnausiltamassa istuttu. pinnat on nyt vaihdettu ristiin. Eka pinnauskierros tuotti tuloksen että pinnat on liian pitkiä spoke calculatorista huolimatta. Vaihdoin toisen puolen pinnat lyhyempiin jotka onnekkaasti tallista löytyi. Siinä sitten moka tuli

[samuel]

Vaihdan uudet hahlot moottorihaarukkaan eli oikeaan takahaarukkaan. Ilmeisesti 1kW moottori on päässyt pyörähtämään ja on syönyt hahlon 15mm kokoiseksi.
Samalla saa korjattua pienen harituksen, tai ainakin samansuuntaiseksi päättämäni keskilinjan kanssa.

Josko saisi paremmin rullaamaan kun saa renkaat osoittamaan samaan suuntaan.

[Nojanalle]

Oliko tuo pelkästään suoraan haarukkaan . Jos näin , multa löytys sellaista vahvike sarjaa, joka yleensä laitetaan lisäksi
moottorin kiinitykseen . Laita yv:tä ja os. Niin voin sulle sellaiset toimittaa. Jos et muuten täälläpäin kulussa.
Tai joku muu.