Nojapyöräfoorumi

Olen suunnittelemassa nojapyörää. Pinterestistä huomasin kiinnostavan kuppi-istuimen joka on (Teppoen 1CV)
nimisessä pyörässä. Oletan että on Suomalainen projekti? Tietääkö kukaan tuosta projektista mistä tuollaisen istuimen voisi tilata luotettavasti? Laitoin tosin googeliin hakusanaksi recumbent seat niin löytyi sivu: Ligfiets Shop. jossa tuo istuin type Comfort. hinta 129€.
Onko tuosta paikasta kellään kokemusta?

Kiitos jo etukäteen vastauksesta.

Vähän kun googlaa lisää, niin lopulta päätyy tänne foorumin rakenteluketjuun : https://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?t=5481

Tuollainen "comfort" -mallinen triken penkki 1CV:ssä tosiaan on. Mainitsemastasi kaupasta ei (muistaakseni) ole omakohtaista kokemusta, mutta eiköhän tuolta tavara kulje Suomeen siinä missä muistakin.
Tässä vielä linkki:
https://www.ligfiets.shop/en/seat-comfo ... =253001798

Jonkin sortin pehmuste on mukava varuste, pelkkä penkki on kova ja liukas. Kaikenlaisia toteutuksia on tälläkin foorumillä näkynyt ruohomatosta aina ilmaviin ventisit-pehmusteisiin.

Ennenkuin laitat penkkiä tilaukseen, niin aloita toki oma viestiketju täällä foorumilla tuosta nojapyöräsuunnitelmastasi, niin saat muiden harrastajien avun projektiisi.

Ja 1CV:n penkkiä saa käydä vapaasti koeistumassa, löytyy Nokialta.

Tervetuloa foorumille!

Ja sitä ruohomattoa porin ja Turun seuduilla.

Kiitos tervetuloa toivotuksista! ja vastauksista. Laitan tähän vähän taustatietoa tilanteestani. Olen tehnyt ekat skissit trike pyöristä jo vuosikymmeniä sitten, mutta on aika tehdä tosissaan sitä välillä kun ehtii. Aloitin viime syksynä enemmän. Suunnittelen Solid Works 3D ohjelmalla jota olen työssäni kauan käyttänyt. Myös 3D tulostusta on tarkoitus tässäkin käyttää niin toiminnallisissa osissa kuin myös ulkokuoren muotoilluissa osissa. Monenlaista trike versiota on tullut pyöritettyä, eli välillä yksi pyörä edessä ja kaksi takana ja välillä päinvastoin. Päädyin kyllä aika vahvasti siihen että teen siitä nelipyöräisen, 20” pyörät. Näin sain kokonaispituuden pienemmäksi ym. haluamiani ominaisuuksia. Haluan mukaan myös tilt ominaisuuden eli että kori kallistuu kurveissa ja saa myös suorilla pysty suoraan korin kun pyöräteitä on usein kallistettu. Komponentteja olen jo joitain ostanutkin. mm. Vaihteisto Nexus 7 sisään rakennetulla jarrulla. Differentiaali eli tasauspyörästö tulee taka-akselille. Näillä näkymin rakennan tasauspyörästön itse. Hase merkkisiä tasauspyörästöjä näyttää jossain olevan. Onko kellään kokemusta niistä? Laitteen ulkokuoren ja näköön eli muotoiluun aion erityisesti satsata kun saan ensin tekniikan muuten kohilleen. Kommentit tässä vaiheessa näistä kiinnostaa ja ovat hyödyllisiä. PS. Kiitos mahdollisuudesta testata istuin Nokialla. Ei täältä Lahdesta kauaa sinne ajele näin kesällä kun sovitaan?

Miksi ihmeessä meinaat tasauspyörästön, kun polkupyörissä ei ole pakkia niin tasauspyörästö on turha. Molemmille takapyörille omaa vapaaratas hoitaa homman paljon paremmin ja yksikertaisemmin.
Kumpi vain takapyöristä pääsee pyörimään vapaasti nopeammin kuin polkimista pyörittää joka takaa pidon oikein kivasti.

Hyvä pointti, Kiitos vois sen kyllä niin tehdä. Niitä vapaapyöriähän on normaalin laakerin mitoituksella. Olen joskus konesuunnittelussa käyttänytkin. Ovat vielä aika äänettömiäkin. Mulla on sellainen käsitys että polkupyörän vapaarattaat pitää aika rallatusta? Vai onko niin? Pakki sinänsä ei olisi pahitteeksi kun korista tulee suht umpinainen ainakin ala suuntaan. Napavaihteella kylläkään ei taida pakki onnistua.

Sim-pukkaa kirjoitti: ↑02 Kesä 2023, 19:23

Mulla on sellainen käsitys että polkupyörän vapaarattaat pitää aika rallatusta?

Shimanolla oli ainaskin ennen semmoinen SILENT malli. Ei ratissut erityisemmin.

Ratina on tärkeä myös Tampereen ukopuolella, mitä enempi ratinaa = sen kalliimpi napa Se on semmoista tiedottamista, että mulla oli rahaa tähän..

Se meluava vapaaratas on keksitty pyöräkilpailuihin lannistamaan takaa ajettu pyöräilijä. Kun yrität polkea pakoon kaveria, jonka pyörän vapaarattaan rallatus takanasi kielii siitä, että tämä siellä vain rullailee, vie kyllä ylimääräisen itseluottamuksen irtiottoa yrittävältä.

Näinpä. Nojapyörällä on suorastaan riemukasta rallattaa vapaaratasta - vieläpä eturenkaassa olevaa sellaista, edellä menevän hikipinkoilijan vanavedessä.

Mutta asiasta hieman myös.. Ei ns normaalihintaluokan rattaat kamalaa mekkalaa pidä, polkiessa ainakaan.

Sim-pukkaa kirjoitti:

Päädyin kyllä aika vahvasti siihen että teen siitä nelipyöräisen, 20” pyörät. Näin sain kokonaispituuden pienemmäksi ym. haluamiani ominaisuuksia. Haluan mukaan myös tilt ominaisuuden eli että kori kallistuu kurveissa ja saa myös suorilla pysty suoraan korin kun pyöräteitä on usein kallistettu.

Nyt on kyllä mielenkiintoinen projekti tulossa! Kallistus ja kaikki! Mistä materiaalista olet sitä katetta rakentamassa? Oletko ajanut jonkinlaisella katetulla jo? Oletko ottanut huomioon, että kovasta materiaalista tehty kate kumisee, minusta liian häiritsevästi. Mulla on mökkiprojekti Nastolassa ja tulen mielelläni juttelemaan, jos tällainen apu kiinnostaa. Täältä löytyy tietoa molemmista Arcuksen versioista.
https://www.kaarikinneri.fi/fi/arcus-kinneri

Ja tässä esikuva tuolle putki/kangasrakenteelleni.
https://www.instagram.com/slgcyclecars/ ... CHB-miVyec

Tämä proto meni uusiksi, vaikka paljon hyvääkin toki oli. Nyt mulla on nelipyörä, johon uuden katteen rakennan.

Aloitathan tuonne kinnerien rakennusosastolle uuden aiheen tästä projektistasi!

Sim-pukkaa, lähetin sulle yv:n...

Otin projektille uuden nimen: "Simcart" ja rupesin tekemään tuonne rakentelu sivulle selvitystä projektin tämänhetkisestä tilanteesta.
Kirjoitin piiiitkän tarinan ja otin kuvia ja videoita läppärin ruudulta sekä valokuvia jo hankkimistani komponenteista.
Kuvien siirtoa ICloudista en saanut vielä onnistumaan tänne foorumiin ja samalla onnistuin vielä hävittämään tekstinkin vaikka painoin tallenna luonnos nappia ??? Missäköhän meni vikaan? Palaillaan kun saan onnistumaan.

Kannattaa kirjoitella pitemmät ja aikaa vievät tekstit ensin talteen omalle koneelle vaikka notepadilla tms. ja kopioida ne lopuksi sieltä kerralla tänne. Ei ole kerta eikä kaksi kun foorumisofta on kenkkuillut, jos tekstin kirjoitteluun on käyttänyt paljon aikaa...

Etenkin kuvat kannattaa jakaa useampaan eri viestiin, jos niitä on enempi. Maksimimäärä taitaa olla jossain noin kymmenessä per viesti. Ja jos mahdollista, niin kuvia kannattaa vähän pienentää, eli ei sellaisenaan suoraan kamerasta/kännykästä.

Videoille paras tapa on ladata ne jonnekin muualle (youtube etc), ja laittaa vain linkki tänne.

Jos kuvien/videoiden kanssa on ongelmia, niin lisäile ne myöhemmin, ja laita pelkkä teksti ensin näkösälle.