Nojapyöräfoorumi

Hmmm. Ohjainlaakeri kiukuttelee. Osat alhaalla ja ylhäällä oikeassa järjestyksessä, mutta klappi ei poistu ja enempää ei uskalla kirrata. Mistä aloitetaan a) vianhaku tai b) osien vaihto.

Tuntuu, että kiristämällä haarukan yläpäästä laakerin sisällä oleva kiilaava (halkaistu) "prikka" ei kuro itseään kiinni (eli ei kiristy). Mietin, että ottaako laakerin suojakupu alempana olevaan vastinpintaan kiinni ennen aikojaan, joka estää sen halkaistun kiilan kiristymisen. Mikäli näin, niin tarkoittaako se sitä, että pyörän rungossa oleva "laakeripesä" ei ole rungossa tarpeeksi syvällä tai osat on eri paria?

Onko stemmi löysätty?

https://www.youtube.com/watch?v=qH6Qpyrh2L8 Auttasko tää .

jori kirjoitti: ↑10 Huhti 2024, 17:11

Onko stemmi löysätty?

Joo, toki. Tilleri kokonaan irti.

torneol kirjoitti: ↑10 Huhti 2024, 19:38

jori kirjoitti: ↑10 Huhti 2024, 17:11

Onko stemmi löysätty?

Joo, toki. Tilleri kokonaan irti.

Jos tilleri on irti, ei se paina spaceriholkkeja, eikä siis vedä ruotoputkea ylös päin. Laita tilleri takaisin, mutta jätä kiristämättä. Kiristä ja säädä laakeri ja sitten kiristä tillerin ruuvit.

Tuohon ruotoputken päähän pitää jäädä tuollainen kynnys, josta se keskipultin painama korkki painaa ja tuosta holkista työntämällä kiristää ohjainlaakerin. Ruotoputken pään täytyy mahtua nousemaan sen kiristyksen verran.

Nojanalle kirjoitti: ↑10 Huhti 2024, 18:15

https://www.youtube.com/watch?v=qH6Qpyrh2L8 Auttasko tää .

Velogin videot aikanaan katsottu. Ei apuja. Joku siinä kokoonpanossa epäilyttää, kun sitä ei saa niin kiireelle, että se ohjaus alkaisi takeltelemaan. Ikään kuin säätövara ei riitä tai sitten toisiinsa kiilautuvat osat eivät syystä X kiilaudu.

jori kirjoitti: ↑10 Huhti 2024, 19:42

torneol kirjoitti: ↑10 Huhti 2024, 19:38

jori kirjoitti: ↑10 Huhti 2024, 17:11

Onko stemmi löysätty?

Joo, toki. Tilleri kokonaan irti.

Jos tilleri on irti, ei se paina spaceriholkkeja, eikä siis vedä ruotoputkea ylös päin. Laita tilleri takaisin, mutta jätä kiristämättä. Kiristä ja säädä laakeri ja sitten kiristä tillerin ruuvit.

Joo, kirjoitin väärin. Tilleri oli irti kun tutkin osien järjestystä. Tietysti oli paikoillaan, kun koitin ohjainlakrua kiristää, löysällä toki. Vasta lakrun kiristämisen jälkeen tillerin pultit kiinni.

Käsi pystyyn virheen merkiksi !

Lisää tutkimusta ja ilmeisesti vika on etujarrun levyssä tai sen kiinnityksessä napaan. Siinä on joku SLX napa ja se laikka on siinä niittaamalla kiinni. Epäilys on, että sen navan kireys ei ole se haluttu 40 Nm.

Pitää hommata sopiva hylsy ja tällätä momenttiavaimella kiinni. Katotaan helppaako.

Jotenkin aa vahvasti tuntui, että ohjainlakru olisi syypää, kun siinäkin se klappi tuntui, mutta tuli alempaa.

Projekti jatkuu .

Monologi jatkuu. Ei se siinä navassa tietenkään niiteillä kiinni ole, vaan tietysti irto osa, joka pitäisi nyt osata kiristää napaan. Eli ilmeisesti akseli laakereineen irti ja sitten jollain hammasavaimella laikka kiinni 40 Nm.

Ohjauslaakerin klappi löytyy kun pitää etujarrua pohjassa, hytkyttää pyörää edestakaisin ja sormella kokeilee emäputken ylä- ja alapuolelta, tuntuuko liikettä emäputken ja haarukan ohjainputken välillä.

Jarrulevyn kiinnitys on tuossa centerlock. Levy ja napa kiinnittyvät toisiinsa tällaisilla urilla, jotka ottavat vastaan jarruttavan momentin ja lukkorengas vain estää vähän levyä hölskymästä. Onko jarrulevyn ja navan välillä siis klappia? Pieni klappi centerlockissa varmaan onkin, mutta jarrumomentti vääntää sitä aina samaan suuntaan, ellet jarruta takaperin ajaessa. Lukkorengasta tuskin voi vääntää niin tiukkaan, että mahdollista klappia ei saisi esiin kovalla edestakaisin vääntelyllä.

Lukkorengas kiristyy oikealla hylsyllä, kun irrotat pikalinkun pois tieltä.

Tässä vielä hylsy. Näitä on kahta hyvin samannäköistä. Tämä sopii rataspakalle ja osalle centerlockeista. Toinen on vanhanmalliselle kierrepakalle, eikä sovi centerlockille.
https://www.biltema.fi/polkupyorat/pyor ... 2000023874

Herkesi klappi olemasta, kun tälläsi jarrulaikan määrättyyn 40 Nm kireyteen .

Perin salakavalasti kyllä oireili ihan kuin kääntölakru. Klappi tuntui nimenomaan siinä, kun jarrua vasten heilutti.

Pääasia, että on kunnossa.