Nojapyöräfoorumi

Miten voikin tulla kädet kipeäksi kun MBB:llä ajaa??!!

Vaikka talli on täynnä aloitettuja ja enemmänkin huomiota vaativia projekteja, täytyi hetken mielijohteesta aloittaa uusi pyörä jonka saa mukaan lasten urheiluleirille tavaran kuljetukseen ja maitokärryn vetoon.

Jostain tarttui mukaan lasten pyörä 504 renkailla josta takarengas puuttui.
Varastosta löytyi 559 vanne nexus 7:lla jota varten vaihdoin isomman etuhaarukan. taakse mahtui 559 heittämällä.

Kolmannesta pyörästä etuhaarukka, neljännestä pyörästä poljinkeskiö-satulaputki 152mm kammilla ja viidennestä tangon kannatin (joka on liian matala)
Penkiksi tulee kaupallinen tuote kunhan saan sen irti LSL:tä, nyt on parkettia.

Tottakai punainen haarukka tuli katkaistua niin että ketjut ovat puolikkaan lenkin liian pitkät.
Ratkaisuksi löytyi TM:n varastosta 51 piikkinen eturatas ghost ringiksi.

Ensipuraisun jälkeen tuntuu että polkimet saisi olla alempana, joka vaatii keltaisen vaakaputken vaihdon ja taivutuksen.
Silloin saisi nostettua selkänojaa pystymmäksi sylikulman pysyessä kohtuullisena.

Sitten vielä penkin alle nivel että saa kunnolla nippuun.

Ei kannata käsillä jännittää mukana . Leveämpi tanko siihen ja lepponen ajoasento .

Tästä tulikin hyvä fiilis.. Sellainen konstailematon hyvän mielen projekti.

Jos laite ilmaantuu kesällä tähän lähistölle, niin voisin käydä vaikka ottamassa tyypit ja ehken pari sanaakin murahtaa ohimennen.

Nojanalle kirjoitti: ↑29 Touko 2024, 10:15

Ei kannata käsillä jännittää mukana . Leveämpi tanko siihen ja lepponen ajoasento .

Viimeksi ajanut nokialla perhepyörän puolikasta, kyllä se siitä alkaa muistumaan.
Nyt on mahdollisimman kapea tanko että jalat mahtuu ohi. Uusi tanko tulee korkeammaksi.

Heinkuun ekalla viikolla olen kokemäellä tämän kanssa pitkis leirillä, sieltä tavoittaa.
Jos aikataulut antaa myöden niin vois elokuussa ouluun yrittää lähteä.

Härski kirjoitti: ↑29 Touko 2024, 10:18

Tästä tulikin hyvä fiilis.. Sellainen konstailematon hyvän mielen projekti.

Aivan samaa ajattelin!

Äkkiäkös siinä kauan meni.
Vähän näyttää olevan sukulaisuutta Imatran Nojapyörätehtaan tuotteisiin. Jopa värimaailma viittaa sukulaisuuteen. Kaukoinfektio, vai mikä tuon sai aikaan.

Tämä on kyllä ihastuttava kulkine, ja miten vauhdikkaasti se syntyikään!
Vaikka rakentajansa ensimmäinen MBB, niin ajo sujui heti ensipolkaisusta lähtien.

Miten tuollaisella autolla voi ajaa? Se on varmasti erittäin kipeä

anatolewilson kirjoitti: ↑05 Kesä 2024, 12:27

Miten tuollaisella autolla voi ajaa? Se on varmasti erittäin kipeä

Sen verran älykäs vastaus, että on ehkä otettu oppia viimeisimmistä keskusteluista foorumilla. Kun puhuttiin siitä, kuinka jotkut luulevat nojakin tekevän kipeää selkään tai niskaan...

Modauksia tehty reilusti.
Renkaat vaihdettu 504:ksi.
Poljinpuomi vaihdettu että polkimet tuli ehkä 15cm alemmaksi. Selkänoja nostettu pystymmäksi.
Tarakalle asennettu maitokärryn vetoa varten lauta pystyyn.
Selkänojan tuessa kulkee mukana vesisäkki, ruokailuvälineet, kahvikuppi ja matkakaiutin. Tarakan vieressä roikkuu työkalusalkku. Tällä setupilla mennään viikko lasten urheiluleirillä, toivottavasti hitsaukset kestää.

6 päivää karkeasoraisilla, kuoppaisilla poluilla ajelua takana.
Mitään ei hajonnut!!
Kolmantena päivänä kädet ohjaustangolla alkoivat olemaan haittana, sai laittaa vatsakummun päälle ristiin ja rukoilla että pyörä menee jotensakin haluttuun suuntaan.

Matokärryssä kulki pahimmillaan 60kg äänentoistolaitteistoa mukana ja silloin kärry vei pyörää aika paljon, onneksi oli tilaa tehdä korjaavia liikkeitä. Ihmetyttää että "vetokoukku" kesti kaiken tempoilun mitä maasto aiheutti kärrylle, se kuitenkin on vain nippusiteillä ja ruuveilla kiinni. Pystylautakin halkesi ja on kahdella pitkällä ruuvilla ja liimalla vedetty kasaan.

Mietteitä rakentelusta:
Etuhaarukan ja polkimilta tulevan haarukan hahlot eivät tietenkään olleet samansuuntaiset. Ideana oli hitsata tilalle 3mm ladasta pitkät dropit, saisi kunnon ketjun kiristyksen samalla mutta aika loppui kesken.
Ei alumiinirunkoa!!! Kun ei voi hitsata.. nyt.penkn kiinnitys antaa myöden, hankaloittaa ajamista.

Koeajolle lähtiessä muista kiinnittää jalkajarrun länki, 507-vanteesta hajosi laakerit kun jarruttaessa sisuskalut pyörähti ympäri ja sama nyt 559-vanteessa, tosin pysyi toimivana mutta on aika tehoton.

Tästä oli mietteissä tehdä saranalla varustettuna matkalle mukaan taittuva versio, mutta se vaatii sen rautarungon.

Tämä oli hyvä mitoituskonsepti joka samalla tarjosi paljon hyvää mieltä 800 lapsen katsellessa suu auki aivot nyrjähtäneenä kun ajelin leirillä.

Ensivuonna leirille tarttee varmaan lähteä korkopyörällä.