Nojapyöräfoorumi

Tänne ilmaantui roskiin menossa oleva sähköpotkulauta.
Oireena on latauksen päättyminen 4/5 palkkiin ja noin 4 km ajon jälkeen virrat katkeaa akkunäytön 3/5 palkissa.

Latasin akun jälleen "täyteen" ja avasin sen. Akku on 8s3p 18650 kennoilla. Kuvassa 3p ryhmien jännitteet. Oisko syy löytynyt?

Siltä vahvasti näyttäisi, että syy löytynyt.

Ensin voi kokeilla ladata tuon vajaimman kennosetin erikseen täyteen, jos sulta löytyy sopiva virtalähde tuohon hommaan. Periaatteessa 5 V usb-laturikin käy, kunhan seuraa jännitteen nousua ja lopettaa latauksen ennen kuin 4,2 V täyttyy. Jos tuo ei auta, niin ko. setin kennot (osa niistä) on sököt.

No siitähän se ajatus sitten lähti....

Yhden 18650 kennon laturissa on just oikea jännite ja osaa lopettaa oikeassa kohdassa.

3 x 2h latausta, koska välissä yö sekä asointireissu ja valvomatta en tohdi jättää.
30min välein olen mittaillut kennojen lämpötilaa ja jännitettä. Ei ole lämmennyt ja jännite nousee hitaasti sekä tasaisesti.
Yhden kennon laturi on aika hidas lataamaan kolmea kennoa yhtäaikaa, mutta se ei haittaa.
Jännite on nyt noussut 3,49 -> 3,90v. Todennäköisesti tänään saa sinne 4,10v tasolle, kuten parhaimmat. Saapa nähdä pysyykö jännite latauksen jälkeen yön yli samassa? Viime yön pysyi ainakin 3,68 voltissa.

Turvallisempaa se on tuntematonta akkua latailla pienellä virralla kuin isolla. Varsinkin kun ei tiedä kunnosta.

Toivottavasti kaikki kennot on ok.
Sehän voi olla balansointi toimii vain kun ladataan ja loppuu kun laturi lopettaa. Ja jos on niin hidas että se ei ehdi tehdä tehtäväänsä. Sitte pikkuhiljaa menee kennot epätasapainoon.

Kaikki kennot on nyt 4,11-4,01v välillä, eikä laskeneet yön yli levätessään. Hyvältä siis vaikuttaa tähän mennessä.
Nyt vain potkulaudan kasaus ja testailua. Itse en pysty tällä ajelemaan, mutta vävy ja lapsenlapset pääsevät kurvailemaan.

Kasattiin potkulauta ja 12v jätkä testaamaan. Kulki kuulemma paremmin kuin ennen, eikä 6km ajolla ollut mitään merkkiäkään sähkön loppumisesta. Akkumittari näytti tällöin 3/5 palkkia. Omalla laturilla ladaten nousi parissa tunnissa täyteen 5/5 palkkiin.

Vielä näin vähällä kokeilulla ei uskalla juhlia, mutta parani ainakin huomattavasti.

Vilijami kirjoitti:

...Vielä näin vähällä kokeilulla ei uskalla juhlia, mutta parani ainakin huomattavasti.

Ei muuta kuin akkutohtorin arvonimi käyttöön ja henkseleitä paukuttelemaan skuuttiporukoihin .

Esim. Akkulan myymästä BMS:stä löytyy tällainen lisähuomio. BMS:t (niin ja akut) noissa voi olla mitä vaan.

"Huom: Asiakkaan kokemuksen mukaan, piirin balansointivirta on erittäin pieni, eikä se ehdi latauksen aikana balansoida kovinkaan suuria jännite-eroja! Onkin ymmärrettävä, että kunnollisen li-ion akun (akkupaketin) edellytys ovat identtiset kennot/kennoryhmät laadukkaista, uusista akkukennoista, jolloin kennojännitteet pysyvät hyvin tasapainossa koko akun käyttöiän!"

https://akkula.fi/tuote/10s-36v-42v-20a ... on-akulle/

Kiitoksia Vilijami inspiroivasta ketjusta.. Tamä antaa ittellekkin pontta kokeilla tehdä kaikille nurkissa oleville kehnohkoille akuille jotain! Tai jossei itte, niin josko tuo sähköistä kiinnostunut nuoriso innostuisi. Uskoisin innostavan jos vaivalla saa skuuttiin puolet lisää menohaluja

Härski kirjoitti: ↑15 Kesä 2024, 11:51

Kiitoksia Vilijami inspiroivasta ketjusta.. Tamä antaa ittellekkin pontta kokeilla tehdä kaikille nurkissa oleville kehnohkoille akuille jotain! Tai jossei itte, niin josko tuo sähköistä kiinnostunut nuoriso innostuisi. Uskoisin innostavan jos vaivalla saa skuuttiin puolet lisää menohaluja

Opetusvideona voi käyttää Youtubesta löytyviä videoita. Lähtökohtana olisi hyvä olla, että kun kasataan, puretaan yms. akkujen kanssa, niin syttyessään se saisi palaa loppuun siellä missä se on. Syttyessään sitä ei meinaan enää siirretä. Tämä on myös viranomaisen kanta esim. kiinteistön akustoille. "Asentakaa ne kiinteistöön, joka saa palaa loppuun."

janx kirjoitti: ↑15 Kesä 2024, 11:47

Esim. Akkulan myymästä BMS:stä löytyy tällainen lisähuomio. BMS:t (niin ja akut) noissa voi olla mitä vaan.

"Huom: Asiakkaan kokemuksen mukaan, piirin balansointivirta on erittäin pieni, eikä se ehdi latauksen aikana balansoida kovinkaan suuria jännite-eroja! Onkin ymmärrettävä, että kunnollisen li-ion akun (akkupaketin) edellytys ovat identtiset kennot/kennoryhmät laadukkaista, uusista akkukennoista, jolloin kennojännitteet pysyvät hyvin tasapainossa koko akun käyttöiän!"

https://akkula.fi/tuote/10s-36v-42v-20a ... on-akulle/

Eli kannattaa hommata laturi jossa saa säädettyä alhaisen latausvirrann että BMS ehtii tehdä tehtävänsä.
Käyttää tätä vaikka joka kymmenes lataus.

janx kirjoitti: ↑15 Kesä 2024, 12:07

Opetusvideona voi käyttää Youtubesta löytyviä videoita. Lähtökohtana olisi hyvä olla, että kun kasataan, puretaan yms. akkujen kanssa, niin syttyessään se saisi palaa loppuun siellä missä se on. Syttyessään sitä ei meinaan enää siirretä. Tämä on myös viranomaisen kanta esim. kiinteistön akustoille. "Asentakaa ne kiinteistöön, joka saa palaa loppuun."

Ei niitä akkuja tarvi pelätä, jos niitä latailee kuvailemallani tavalla.
Akku auki ja mittailee vähän väliä kennojen jännitteitä sekä lämpötiloja.