Nojapyöräfoorumi

Täältä varmaan löytyy taas tietoo ja neuvoo. Laturin pultti (10mm) katkes ja tumppi jäi volvopentan kylkeen. Sitä on nyt porattu ja turattu - viimeks 10mm poralla. Reikä on vähän soikea
Kun googlasin kierteen korjaussarjaa M10 kierteelle, toisessa sarjassa on 10,4mm poranterä ja toisessa 10,5mm - tuolla erolla ei liene suurta merkitystä?
Onko tietoo, mikä on sen korjaussarjan ulkokierre? Eli millanen kierretappi pitää olla? Muutkin neuvot otan kiitollisuudella vastaan, mm. miten saan jo pilattuun reikään porattua suoraan? Ja miten kierteen saan tehtyä suoraan?

Voivoi, ois alunperin pitänyt hitsata pultin pätkä irti

Mutta nyt kun tilanne on mikä on, ni eikö korjaussarjoissa tuu oikean kokoinen pora ja kierretappi mukana?

Vilijami kirjoitti: ↑03 Elo 2024, 21:02

Voivoi, ois alunperin pitänyt hitsata pultin pätkä irti

Mutta nyt kun tilanne on mikä on, ni eikö korjaussarjoissa tuu oikean kokoinen pora ja kierretappi mukana?

Tulee toki. Kiinnosti vaan tuo tieto. Ja yks sarja on mut siitä puuttuu (on rikottu) just tuo kierretappi. No pitää ostaa uus sarja.

Kierteenkorjaustapeissa voi olla jokin eksoottinen kierre.
Kuva tilanteesta ois kiva, ni vois keksiä jotain?

Huono kuva.

Ensin porattiin pieni reikä ja yritettiin kierretapilla saada pultinjämä pois mutta kierretappi oli kai niin huono, ettei se kestäny, eikä siis ottanu kiinni?

Ei ne vanhat ruostuneet tiukassa olevat pultit lähde ikinä vastakierretapilla irti.

Tuleeko tuohon itse laturi kiinni vai remmin kiristysrauta? Kiristysraudan tilanteessa homma on helpompi, kun pultinpaikka ei ole niin tarkka.

Muutaman kerran hätätilanteessa olen kiilannut laturin laudan tai riman pätkillä, niin että saa remmin kireälle ja sitten koko homma nippuun kuormaliinalla. Tälläisella virityksellä sukulaismies ajeli kotimatkan Ruotsiin. Tämän vuosituhannen autoista ei enää ole laturin korvakot/kiinnikkeet katkeilleet. Sentään jotain positiivista niissäkin

Tuo on itse laturin kiinnityspultti. Moottori on veneessä.

Arvasin penta nimestä, että se on veneessä. Monet volvo pentat ovat samalla lohkolla kuin volvon auton moottorit.
Minkä ikäinen ja mikä malli? Pensa vai diesel? Montako sylinteriä? Vois netistä etsiä parempia kuvia laturin kiinnityksestä.

Malli muistaakseni tuommonen, Volvo Penta MD2010-B.
Diesel, kaks pyttynen, vuosmallista ei oi tietoo.
Alkukesästä kun laturi hälytteli, laituriparlamentissa arvailtiin, ett hiilet menossa. Parilta volvoedustajalta kyselin, ei kuulemma saa hiiliä tai pitäs ostaa säädin myös ja se jo makso satasia - uus laturi 400-600. Ja kaikki volvokauppiaat muisti varotella, ett autolaturit ei toimi. Mietin vaan, mistä se laturi tietää, onko moottori veneessä vai pyörien päällä?
No nyt voi olla, ett hiiliä, eikä laturia tarttekaan vaihtaa?

Eli tilanne on kuvan kaltainen? Eihän tuollaisessa yhden pultin toispuolikiinnityksessä oo kovin vakavaa, vaikka pultin paikka ei olisi justiin alkuperäinen. Kunhan vain laturi mahtuu paikoilleen.

En kyllä yhtäkkiä keksi syytä, miksei auton laturi toimisi?

Lueskelin, niin vaikutti olevan ongelma tuon pultin katkeaminen. Myöhemmissä malleissa kiinnitystä on parannettu kaksipuoleiseksi.

Ok, kiitos paljon googlailusta ja neuvoista. Niin itekin pähkäilin, ettei oo ihan millilleen tuo pultin kiinnityskohta.Näyttää siltä, ettei tänään etene. Sain korjaussarjan ostettua mut 10,5mm terä ei mahdukaan siihen ainoaan akkuporakoneeseen, jonka kotoa löysin. Harjotellaan huomenna lisää

PW kirjoitti: ↑03 Elo 2024, 18:59

Muutkin neuvot otan kiitollisuudella vastaan, mm. miten saan jo pilattuun reikään porattua suoraan? Ja miten kierteen saan tehtyä suoraan?

Vois auttaa kun vähintään 3cm paksuun rautapulikkaan porais reijän pylväsporakoneessa, siten että reikä on varmasti suorassa tasopintaa vasten. Sitten pönkkää pulikan jollain lohkoa vasten ja poraa siitä reijästä läpi.

No hei! Tätä kirjoittaessa tajusin, että kalastusmagneettihan vois olla valmis ohjari tähän hommaan. Rinkula sekä pultti veks ja poraa siitä läpi. Luulis pysyvän paikoillaan?

Rupesin sit turaamaan aavistuksen pienemmällä terällä, joka mahtui porakoneeseen. Ja nyt oon kierretapilla yrittäny jenkoja tehdä. Pelkään, ett poranreikä jäi lyhyeksi Enkä saa tuota kierresarjan jousikierrettä ollenkaan menemään jenkoihin? Missä lie vika?
Jälkeenpäin mahoton kai porata syvemmäks, jo tehdyt jengat tuhoutuu? Ekalla porauksella tuntu, ettei mee helpolla syvemmälle?