Nojapyöräfoorumi

Vaimon hevoskopin vanerit olivat pehmenneet ja täytyy vaihtaa. Homma on odotellut uusia levyjä, tyypilliset varastomittaiset ei ole tarpeeksi suuria. Tuttu kauppias sitten jostain löysi sopivat. Pohjaan tulisi vanerin päälle alumiini turkkilevyt. Pelkästään pohjalevyn purkamisessa oli tolkuton homma, yksin noita ei nosta mihinkään. Kopin päällä olevaa lasikuituista kuomua pitäisi saada nostettua jotta seinälevyt pystyy vaihtamaan.

Jäi vähän epäselväksi. Tarvitsetko siis apua nostohommiin. Olen tässä Tavastilassa vielä muutaman päivän klapihommissa. Voin tulla nostamaan toisesta päästä, tai jotain, kunhan kerrot ajan. Etkös sinä asu Reitkallissa.

Tommosesta sais uniikin matkailuvaunun. Ihan hajuineen kaikkineen.

Jarcco kirjoitti: ↑12 Maalis 2025, 20:40

Vaimon hevoskopin vanerit olivat pehmenneet ja täytyy vaihtaa. Homma on odotellut uusia levyjä, tyypilliset varastomittaiset ei ole tarpeeksi suuria. Tuttu kauppias sitten jostain löysi sopivat. Pohjaan tulisi vanerin päälle alumiini turkkilevyt. Pelkästään pohjalevyn purkamisessa oli tolkuton homma, yksin noita ei nosta mihinkään. Kopin päällä olevaa lasikuituista kuomua pitäisi saada nostettua jotta seinälevyt pystyy vaihtamaan.

Tuleesko tuohon metalli levyn päälle viel paksu kumimatto . Ainakin pojalle aina humman kuljetus auton lattialle, aina kuulemma tulee. Lattia ei montaa vuotta silti kestä .
Tuo on paska hommaa aina . Kunhan isopappara kyselee , sivusta seuraaminen aina mukavaa.

jori kirjoitti: ↑12 Maalis 2025, 21:10

Jäi vähän epäselväksi. Tarvitsetko siis apua nostohommiin. Olen tässä Tavastilassa vielä muutaman päivän klapihommissa. Voin tulla nostamaan toisesta päästä, tai jotain, kunhan kerrot ajan. Etkös sinä asu Reitkallissa.

Juu, terveselkäistä nostoväkeä toki tarvitaan, kiitos vaan tarjouksesta Ensi lauantaina meinasin pohjavaneria paikalleen. Painaa muuten yli 80 kiloa.

janx kirjoitti: ↑12 Maalis 2025, 21:11

Tommosesta sais uniikin matkailuvaunun. Ihan hajuineen kaikkineen.

Vetoautoksi ei riitä sitten ihan pikkukippo. Mitähän laki sanoo käyttötarkoituksen muutoksesta?

Nojanalle kirjoitti: ↑12 Maalis 2025, 21:46

Tuleesko tuohon metalli levyn päälle viel paksu kumimatto . Ainakin pojalle aina humman kuljetus auton lattialle, aina kuulemma tulee. Lattia ei montaa vuotta silti kestä .
Tuo on paska hommaa aina . Kunhan isopappara kyselee , sivusta seuraaminen aina mukavaa.

Juu, kumimatto vielä päälle. Vanha matto oli ruuvattu kiinni, mikä oli hyvä koska piti sen paikallaan niin ettei humman kavio mennyt lattian läpi...

Jarcco kirjoitti: ↑13 Maalis 2025, 09:18

Mitähän laki sanoo käyttötarkoituksen muutoksesta?

Ei mitään. Tai miksi sitä edes pitäisi muuttaa?
Tästä aiheesta on ja on aina ollut liikkeellä villejä huhuja, mutta kuten tuttu katsuri sanoi: Kuka on todistettavasti saanut sakot, kun on a) kuljettanut hevostrailerilla pyykikonetta? b) kuljettanut venetrailerilla 2x4 lankkua? c) nukkunut peräkärryssä?

Kun sulla on katos missä häärätä, niin laita johonkin kattorakenteeseen talja ja nosta vaneri siihen killumaan ja peruuta kärri alle.

Ilmeisesti kuomurakenteet on vaunusta purettuna kuitenkin.

Hulluja nuo hevosharrastukset...tuollakin työmäärällä rakentaisi monta nojapyörää, tai ajaisi sellaisella piiiitkän pätkän!

Härski kirjoitti: ↑13 Maalis 2025, 13:11

Kun sulla on katos missä häärätä, niin laita johonkin kattorakenteeseen talja ja nosta vaneri siihen killumaan ja peruuta kärri alle.

Ilmeisesti kuomurakenteet on vaunusta purettuna kuitenkin.

Hulluja nuo hevosharrastukset...tuollakin työmäärällä rakentaisi monta nojapyörää, tai ajaisi sellaisella piiiitkän pätkän!

Voipi olla hullu harrastus , mutta ei tää pyöräilykään aina ..................

Härski kirjoitti: ↑13 Maalis 2025, 13:11

Kun sulla on katos missä häärätä, niin laita johonkin kattorakenteeseen talja ja nosta vaneri siihen killumaan ja peruuta kärri alle.

Ilmeisesti kuomurakenteet on vaunusta purettuna kuitenkin.

Hulluja nuo hevosharrastukset...tuollakin työmäärällä rakentaisi monta nojapyörää, tai ajaisi sellaisella piiiitkän pätkän!

En meinannut poistaa kuomua kokonaan vaan nostaa sitä vähän. Tätä varten tehdään uuden pohjan päälle lankuista kehikko. Sitten tunkataan kuomua puoli kerrallaan sen verran että sivulevyt saa vaihdettua. Kuomun nostamista pois harkitsin, mutta pitäisi asennella nostokoukkuja ja tehdä monenlaisia siirtelyjä niin luovuin ajatuksesta.

Tuosta harrastuksesta oon samaa mieltä... vaikka eipä ole tarvetta nyt nojakkeja rakennella. Ajaakaan ei oikein tarkene näillä keleillä.

Tulen mestoille 13.20.

Ok. Yksityisviestistä ei muuten tullut ilmoitusta sähköpostiin. Muistaakseni joskus tuli.

Homma saatiin tehtyä ja parannettua maailmaa samalla. Kiitos. Homma oli pieni mutta tärkeä jatkon kannalta.

Suosittelen muillekin Jarccon talkoita. Helpot hommat ja hyvät oheisohjelmat ja proviantit.

Etenee hiljalleen. Alumiinilevyt pohjaan ja seinien purku menossa.

Ulkoisesti valmis. Sisältä puuttuu kumimatto ja väliseinä puomeineen, joten nyt olisi sopiva matkailukäyttöön, kun ei ole vielä tarttunut hevosen hajuakaan. Kuvassa näkyy alumiinilistan profiili, johon muovinen koristelista kiinnittyy. Toisella puolella mokasin, kun vedin liimat listan ja kuomun väliin kun en ajatellut että siihen tulee tuo muovilista. Huomasin virheen heti mutta liimoja olisi ollut vaikea kaivella pois, joten naputin listan kiireesti paikalleen ennenkuin liima jämähti. Lista meni tietysti säpäleiksi. Toisella puolella olin tarkempi ja naputin sen puukalikalla avoimesta päästä pujottaen paikalleen. Risankin sain korjattua jesarilla ja mustalla asennusliimalla.