Omaani rakennellessa puristin etu- ja takapyörän "oikeille paikoilleen" neljän teräsprofiilin väliin, kaksi ylä- ja kaksi alalaitaan. Näin kiekot tulivat yhdensuuntaisiksi ja kun profiilit oli asetettu siten, että ne olivat valmiin pyörän maatason suuntaisia, sai profiileista samalla käyttökelpoisen mittatason. Pitää tietysti tarkistaa, etteivät tukirauta-asetelma (laudat, kakkosneloset, jne) ole jäänyt kieroon.
Tästä löytyy netistä esimerkkejä.
Katosta riippuvan viritelmän purin vasta sitten, kun python oli rungoltaan jo täysin koossa.
Ohjausnivelen voi pistää etuhaarukan paikalle, mutta pystypyörän ohjauslaakerointia ei pythonkäyttöön suositella. Pystypyörän ohjauslaakerissa paineet ovat paljolti akselin suuntaisia. Pythonissa taas pystypainetta ei ilmene oikeastaan laisinkaan, siinä paineet kohdistuvat pituussuunnassa kohtisuoraan akselia vasten. Yksi kuva seliittäisi tuhat kertaa paremmin, mutta olkoon nyt näin.
Aivan lyhyesti: Ohjauskulmat ja jätöt, kuten muutkin mittasuhteet, antavat pythonille sen "luonteen". Pelivaraa on jonkin verra, mutta ellei asiaan ole perehtynyt, niin huonolla tuurilla saattaa saada hankalasti hallittavan tai pahimmillaan jopa vaarallisen ajettavan. Python on jo muutenkin sellainen, että sitä on kaiken aikaa ajettava, omissa oloissaan se kiepahtaa melko äkisti mutkalle (onneksi sitkeällä opettelulla tuon taakan saa siirrettyä selkäytimen hoidettavaksi).
Mitoituksiin kannattaakin ottaa vinkkiä aiemmin tehdyistä pyöristä, niin ei aivan metsään mene.
Vaikka tuolta
http://www.python-lowracer.de/
. Ohjausnivel tulisi entisen etuhaarukan paikalle ja siitä jatkuisi etu "haarukka". Mikä merkitys on tuolla ohjaus kulmalla ja jätöllä ?
