Nojapyörät julkisissa

[Laalli12]

Olen juuri yöjunassa IC 274 matkalla Kemijärveltä Tampereelle. Kävin äsken katsomassa pyöräpaikkoja. Kyytiin mahtuu kahdeksan pystypyörää, joku kaksipyöräinen nojapyörä saattaisi ehkä mahtua kyytiin, jos ei ole ruuhkaa. Kinnerin kanssa en uskaltaisi yrittää mennä junaan.

Pyöräpaikat Rovaniemen suunnasta kuvattuna

Ja toisesta suunnasta kuvattuna

[ajarmala]

Olen juuri yöjunassa IC 274 matkalla Kemijärveltä Tampereelle.

Miksi tuo sisääntulo pitää tehdä noin hirmu mutkaiseksi? Siitä ei taivu sisään kuin tavallinen pystypyörä. Nojakki on vaikea, LWB ehkä mahdoton ja kinneri liian pitkä ja paksu. Miksei se ovi voisi olla tuossa pyöräparkin kulmassa? Silloin kaikki mahtuisivat sisään helposti.

[ki]

Pitää kehitellä se taittonojapyörä, ei sitten tarvii ootella, ett vr tekis jotain. Taittopyöränhän voi kuljettaa junassa tai bussissa, jopa onnellisten bussissa

Meinaatko että taittotrikeäkin voisi kuljettaa julkisissa?

[ki]

2 taittuvaa trikea tai trike + SWB on saatu mahtumaan pyöräpaikalle, mutta kun siihen pitäisi saada se kolmas pystypyörä vielä, joka on omasta paikastaan maksanut, niin aina tulee säätöä. Sopu on antanut sijaa mutta ei se ole ollut helppoa eikä kivaa.

Ja millään ilveellä ei saa verkkokaupasta eikä puhelinpalvelustakaan rahalla ostettua kaikkia kolmea pyöräpaikkaa, jos ostaa vain kaksi istumapaikkaa (eikä se kyllä olisi reiluakaan, kun ne pyöräpaikat on kiven alla).
Näistä pääsee aina kesksutelemaan konnarien kanssa, tähän saakka ovat onneksi suhtautuneet ymmärryksellä, kiitos siitä.

onko junat sitten niin täynnä hiljaisemmillakin vuoroilla ettei (taittuva)trike mahdu? mahtuisiko mukaan kun valitsisi päivän hiljaisimman vuoron?

[PW]

Pitää kehitellä se taittonojapyörä, ei sitten tarvii ootella, ett vr tekis jotain. Taittopyöränhän voi kuljettaa junassa tai bussissa, jopa onnellisten bussissa

Meinaatko että taittotrikeäkin voisi kuljettaa julkisissa?

Tietysti voi, eriasia on viitsiikö sitä tehdä? Ratkaistavia ongelmia ainakin paino ja helppo ja nopea taitettavuus.

[Wacky]

Olen juuri yöjunassa IC 274 matkalla Kemijärveltä Tampereelle.

Miksi tuo sisääntulo pitää tehdä noin hirmu mutkaiseksi? Siitä ei taivu sisään kuin tavallinen pystypyörä. Nojakki on vaikea, LWB ehkä mahdoton ja kinneri liian pitkä ja paksu. Miksei se ovi voisi olla tuossa pyöräparkin kulmassa? Silloin kaikki mahtuisivat sisään helposti.

Jos katsot kuvaa vähän tarkemmin niin huomaat että sisään pääsee toiselta puolelta hyvinkin pitkän pyörän kanssa. Kuvassa perällä on n. 30 cm leveä seinän pätkä joka piilottaa ulko-oven toiselle puolelle (oven kuraralli pilkottaa lattiassa), tosin toisella laidalla on vähän enemmän seinää, mutta luulisi pidemmänkin taipuvan sinnekin ihan hyvin. Toisessa päässä on toki joku koppi viemässä tilaa.
Seinät lienee

[ki]

On Matkahuollolla taas kryptiset ehdot polkupyörän kuljettamisesta. Noudatetaan liikennöitsijöiden omia ehtoja, mutta kaikkien liikennöitsijöiden (tässä tapauksessa Reissu ruoti)ehtoihin ei ole linkkejä eikä löydy googlaamallakaan. Lippu olisi kaiketi halvempi ostaa netistä etukäteen, mutta tyhmää ostaa, kun jos sitten ei pääsekään kyytiin, mennee rahat hukkaan. Mulla on kyllä taittopyörä, että voihan olla, että sen sentään saa kyytiin.Menen hiljaisella vuorolla eli ei pitäisi ainakaan olla tilasta pulaa.

[janx]

"Tällaiset ovat VR:n uudet lähijunat"
https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000012047370.html

Uusien junien reitit:
D: Helsinki–Hämeenlinna
R: Helsinki–Tampere–Nokia
T: Helsinki–Riihmäki
Z: Helsinki–Lahti
M: Toijala–Tampere–Nokia

Eikun sovittelemaan...
Edit: Luulis tuonne jo Trikekin mahtuvan.

191b30d9-4e18-479b-9d35-cb4e0443e280 (1).jpeg (99.36 KiB) Katsottu 1216 kertaa

[jori]

"Tällaiset ovat VR:n uudet lähijunat"

Nuo tulevat tarpeeseen. Kuljen nykyään lähes päivittäin lähiliikenteen junilla Tampereen ja Hämeenlinnan väliä ja viikonloppuisin Tampere-Kotka väliä. Nykyisten junien pyöräpaikat ovat hankalia naisille ja läskipyörillä ajeleville. Minä saan pyöräni nostettua koukkuun, mutta näyttäisi jäävän lähes kaikilta naisilta ja melko monelta mieheltäkin nostamatta. Tilaa on tarpeeseen nähden kovin vähän, mutta hyvin olen mahtunut, kun olen nöyrtynyt käyttämään lyhytkampista pystypyörääni, jonka tangon sahasin senkin kapeammaksi, jotta pyöräryteikössä paremmin selviäisin aamuin illoin.

Tuossa pyörässä on ohutrenkainen etupyörä, jotta mahtuu helposti junan pyöräkoukkuun, johon vähänkään paksumpirenkainen kiekko ei mene, ja paksu takarengas, jotta kantaa paksumahaisen ruhoni. Lyhyet kammet auttavat nekin sovittamaan pyöräni pyöräryteikköön jääneisiin koloihin.
Vinkkinä muille vastaavaa suunnitteleville. Kannattaa laittaa tarakkaan, tai takahaarukan yläpäähän kiinni sisärengas, jolla voi helposti sitoa pyörän kiinni kaiteisiin. Tällä tavalla olen löytänyt ainakin neljä lisäpaikkaa pyörälleni ja auttanut myös muita pyöräileviä junamatkustajia. Otanpa kuvan ensi viikolla, kun joudun käyttämään sitomistekniikkaa.

Tuossa uudessa mallissa näyttäisi olevan runsaasti lattiatilaa pyörille, mutta sitomispaikkoja on noista kuvista vaikea hahmottaa. Pitäisiköhän ottaa yhteyttä ja pyytää huomioimaan pyörien sitomispaikat, jottei kaadu dominona kaikki lattialle jalkojensa varaan jätetyt pyörät ratapihan vaihteisiin saapuessa. Tuo pystyputki ulko-oven pielessä on samanlainen kuin nykyisinkin ja siihen saa pyörän kiinni niin, että vetää satulaputken yläpäähän kiinnitetyn sisäkumin tarakan ali niin, että kumista ylös nostaessa pyörä kallistuu putkea ja seinää kohti. Kumi kaksi kierrosta putken ympäri ja loppulenkki satulan nokkaan kiinni. Pyörä puristuu seinää vasten ja pysyy siinä, vaikka juna suistuisi raiteilta.