Härski kirjoitti: 21 Tammi 2024, 20:33Ketjurrissan siirto aiheuttanee ensimmäisenä murheen jossa ketju hankaa haarukan oikean piikin takapintaan. Suoremmalla haarukalla murhe tulee vastaan myöhemmin, eli pitäneekö haarukallekkin tehdä jotain..
Toivottavasti ei, mutta onhan tuo haaste.
"The haters gonna hate and the lovers gonna love. I just lean back and ride." -janx (Kotisivut)
CLWB2008c (09-12), Nazca ePaseo (06/12-), 20/26 SWB Fenix (08/17-) & Spectri (03/19-)
Keskustelukanavat - #recumbents:matrix.org ja #nojapyorat:matrix.org
Tähän pitäisi löytää uusi suora etuhaarukka. Onko vinkkejä?
Yks BMX-haarukka mulla on, mutta siinä taitaa olla vääriä putkikokoja emäputkeen ja ohjaukseen.
"The haters gonna hate and the lovers gonna love. I just lean back and ride." -janx (Kotisivut)
CLWB2008c (09-12), Nazca ePaseo (06/12-), 20/26 SWB Fenix (08/17-) & Spectri (03/19-)
Keskustelukanavat - #recumbents:matrix.org ja #nojapyorat:matrix.org
Eikö olemassa olevaa haarukkaa vois suoristaa?
Hitsaa uudet dropoutit haarukan piikkien takapuolelle?
406-kiekolle tuumaisella kierteisellä kaulaputkella saa haarukoita lastenpyöristä, tosin suoria varmaan harvoin.
Ei suostunut tekijä tekemään. Ehkä parempi niin.
Polkumies kirjoitti: 13 Helmi 2024, 21:40Hitsaa uudet dropoutit haarukan piikkien takapuolelle? 406-kiekolle tuumaisella kierteisellä kaulaputkella saa haarukoita lastenpyöristä, tosin suoria varmaan harvoin.
Tämä voisi ehkä olla vaihtoehto.
"The haters gonna hate and the lovers gonna love. I just lean back and ride." -janx (Kotisivut)
CLWB2008c (09-12), Nazca ePaseo (06/12-), 20/26 SWB Fenix (08/17-) & Spectri (03/19-)
Keskustelukanavat - #recumbents:matrix.org ja #nojapyorat:matrix.org
Olen koittanut etsiä 20" pyörää, jossa olisi 5-vaihteinen napavaihde, mutta sellasta ei taida olla olemassakaan. Kolmevaihteisia tai avovaihteisia löytyy. Pyörän rakennus edelleen jäissä ja pitäisi löytää sille jostain säilytystilaa, että ei päädy kierrätykseen koko kapine. 
"The haters gonna hate and the lovers gonna love. I just lean back and ride." -janx (Kotisivut)
CLWB2008c (09-12), Nazca ePaseo (06/12-), 20/26 SWB Fenix (08/17-) & Spectri (03/19-)
Keskustelukanavat - #recumbents:matrix.org ja #nojapyorat:matrix.org
janx kirjoitti: 04 Touko 2024, 10:34Olen koittanut etsiä 20" pyörää, jossa olisi 5-vaihteinen napavaihde, mutta sellasta ei taida olla olemassakaan. Kolmevaihteisia tai avovaihteisia löytyy.
5-vaihteiset ovat aika harvinaisia, ihan vannekoosta riippumatta. Muistelen joskus nähneeni kaupallisessa pyörässä Nexus 7:n 406-vanteella, mutta ne ovat harvassa.
Itse pinnaamalla saa tietysti mitä tahansa, mutta siinä on oma työnsä, ja kalliimmaksikin tulee.
janx kirjoitti: 04 Touko 2024, 10:34Olen koittanut etsiä 20" pyörää, jossa olisi 5-vaihteinen napavaihde, mutta sellasta ei taida olla olemassakaan. Kolmevaihteisia tai avovaihteisia löytyy. Pyörän rakennus edelleen jäissä ja pitäisi löytää sille jostain säilytystilaa, että ei päädy kierrätykseen koko kapine.
Miksi just 5 vaihteinen?
Vilijami kirjoitti: 04 Touko 2024, 11:39janx kirjoitti: 04 Touko 2024, 10:34Olen koittanut etsiä 20" pyörää, jossa olisi 5-vaihteinen napavaihde, mutta sellasta ei taida olla olemassakaan. Kolmevaihteisia tai avovaihteisia löytyy. Pyörän rakennus edelleen jäissä ja pitäisi löytää sille jostain säilytystilaa, että ei päädy kierrätykseen koko kapine.
Miksi just 5 vaihteinen?
Kolme on liian vähän ja 7 liian paljon. No ehkä Nexus -napavaihde menisi, mutta eipä ole näkynyt niitäkään. Painaviahan ne on. Pyörän tarkoitusta ajatellen, että voi olla, että avovaihteet on silti ainoa järkevä ratkaisu.
"The haters gonna hate and the lovers gonna love. I just lean back and ride." -janx (Kotisivut)
CLWB2008c (09-12), Nazca ePaseo (06/12-), 20/26 SWB Fenix (08/17-) & Spectri (03/19-)
Keskustelukanavat - #recumbents:matrix.org ja #nojapyorat:matrix.org
406 Nexus 3 kiekkoja löytyy joka paikasta, eikä maksa paljon. Omasta mielestäni Nexus 3 on paras valinta polkupyörään.
Kokonaisvälityksen kun valitsee niin, että suurimmalla vaihteella (140mm kammilla) 90 kadenssilla nopeus on 25km/h, niin melkoiset mäet nousee. Suurempia vaihteita ei mielestäni tarvitse, koska myötätuuleen ja myötämäkeen ei tarvitse polkea.
En usko, että 5-vaihteinen on juuri 7-vaihteista kevyempi, tai ero on niin pieni, että sen massan säästää kätevämmin jostain muualta ajoneuvosta.
Sturmey-Archerilla on 5-vaihteinen, jonka näin juuri jossain nettikaupassa noin satasella sisältäen kaikki kilkkeet. Shimanolla on uusi 5-v joka kestää vaihtaa kovemman väännön alla. Jotain aika harvinaisia vanhempia Shimanon 5-vaihteisia on myös olemassa.
Jos napavaihteiston painot kiinnostaa, lähteenä google.
Shimano nexus 3 1120g
Shimano nexus 5 1670g (suunniteltu sähkömoottoreiden kanssa käytettäväksi)
Shimano nexus 7 1470g
Sturmey-Archer RX-RF5 1950g
Käytännössä 7 vaihteinen on kevyempi kuin 5 vaihteinen koska rakenteet on erilaiset eli paino ei nouse lineaarisesti vaihteiden määrän kanssa
- Richard "Riku" Griffin
Savenmaa Alku (2010 - 2011) Azub Bufo (2011 - 2014) MetaPhrastic.28 (2012 ->) MetaPhat (2013 - 2017) Nopia (2017 - 2019) Specbike Extrim (2017 -> & 2019 ->) Pony4 Bike (2022 ->)
Tein tällaisen valinnan avuksi. Erityinen huomio. Nexus 7 ei ole suoraa välitystä lainkaan, vaan se on 0,989. 
Tämä tarkoittanee, että seiskavaihteisessa ei ole nelosvaihde hyötysuhteeltaan sen parempi kuin muutkaan vaihteet. Suoravälityksisillä pitäisi sen (ainakin teoriassa) olla hyötysuhteeltaan hieman parempi.
Koodi: Valitse kaikki
Shimano Sturmey Archer
Nexus 3 Nexus 5 Nexus 7 Nexus 8 RX-RF5
Mass (g) 1120 1670 1470 1685 1950
GearRatio 1,86 2,63 2,44 3,04 2,54
Gear 1 0,73 1,00 0,632 0,53 0,63
Gear 2 1,00 1,28 0,741 0,64 0,75
Gear 3 1,36 1,62 0,843 0,75 1,00
Gear 4 2,07 0,989 0,85 1,33
Gear 5 2,63 1,145 1,00 1,60
Gear 6 1,335 1,22
Gear 7 1,545 1,42
Gear 8 1,61
Napavaihteiden, vertailu, välityssuhde, välitysalue, taulukko, kokonaisvälitys
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Tässä hyötysuhteita. Ketjuvaihteiston hyötysuhde tietysti myös vaihtelee vaihteesta eli ketjun suoruudesta ja rattaiden koosta riippuen.
Napavaihteistoissa suoraveto on tosiaan paras hyötysuhteeltaan, ja mitä useamman planeettavaihteen läpi veto kulkee, sitä huonompi on hyötysuhde. Inter-8:n neljä alinta vaihdetta menevät erillisen alennusvaihteen läpi. Siksi ne ovat huonompia kuin neljä ylintä. Lisäksi hammasrattaiden koot taitavat tehdä vaihtelua hyötysuhteessa vaihteiden välillä.