Nojapyöräfoorumi

Jaahas. Ei kauan riemu kestänyt. Ens kuun alusta täytyy liikennevakuuttaa yli 25kg painoiset sähköskootterit ja muut (sähkö)moottorilla kulkevat ajoneuvot.

https://www.sttinfo.fi/tiedote/70175490 ... 79&lang=fi

Odotettavissa ollut muutos. Eihän se nyt sovi, että joku moottorin avustuksella liikkuva pääsee huristelemaan "ilmaiseksi" sääntö-Suomessa . Ei sentään koske sähköavusteisia polkupyöriä.

Ideana on siirtää henkilövahinkojen maksaminen (ja nyt niistä tulevat oikeustaistelut etenkin päihteiden takia) vakuutusyhtiöille valtion (hyvinvointialueiden) kuluista.

Onnettomuudessa murtunut leukaluu onkin hyvin pian muuttumassa synnynäiseksi vaivaksi. Näin se länsimainen lääketiede kehittyy...

"Tutkimus paljastaa tyypillisen onnettomuuden sähköpotkulaudalla – pää edellä tonttiin"
https://moottori.fi/uutinen/tutkimus-pa ... -tonttiin/

Edit: Ts. kun vakuutus ei korvaa, tapaukset hoidetaan kuitenkin julkisessa terveydenhuollossa, mutta vakuutusteollisuus kuittaa rahat. Kykeneekö joku lukemaan vakuutusehdot ennen niiden hyväksymistään? Eikö tässä olisi tekoälylle hyvä homma?

Ensin toitotetaan kovaan ääneen liikennevakuutusvapautta ja sitä käytetään mainonnassa hankintaperusteena.
Sitten kun markkinat on kyllästetty sähköskoottereilla, palkitaan hyväuskoiset ostajat vakuutuspakolla.
In finland we have this thing called reilu meininki!

tm kirjoitti: ↑05 Touko 2024, 12:34

Ei sentään koske sähköavusteisia polkupyöriä.

Älä huoli. Kyllä tuohonkin korjaus saadaan, kunhan sähköavusteisia pyöriä on riittävästi. Nyt kampanjoidaan työsuhdesähkäreitä innolla.

Vilijami kirjoitti: ↑05 Touko 2024, 16:16

Ensin toitotetaan kovaan ääneen liikennevakuutusvapautta ja sitä käytetään mainonnassa hankintaperusteena.
Sitten kun markkinat on kyllästetty sähköskoottereilla, palkitaan hyväuskoiset ostajat vakuutuspakolla.
In finland we have this thing called reilu meininki!

Ei kai tämä nyt oikeasti ketään yllättänyt? Mites sähköautot, samaa on luvassa myös sinne.

Tämähän on ollut maan tapa toimia vaikka kuinka kauan. Ja aina uusi sukupolvi astuu miinaan , kukin meistä vuorollaan.

Joutuu varmaan muuttaa otsikkoa?

"Uusi laki voimaan – koskee sähkö­skoottereita ja osaa sähköpyöristä" << tässä välissä ehti jo toimittaja päivittää omansa

"Uuden lain mukaan sellaiset moottorikäyttöiset laitteet pitää vakuuttaa, jotka painavat yli 25 kiloa tai kulkevat yli 25 kilometriä tunnissa. Jos vakuutusta ei ole, on laite käyttökiellossa.

Jatkossa vakuutus tulee näin hankkia muun muassa senioriskoottereille sekä sähköskoottereille. Myös osa sähköpyöristä pitää jatkossa vakuuttaa."

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010416047.html

Mikähän tuo varustus on, että 25 kiloa täyttyy? Akkuineen päivineen vai mikä?

EDIT: EI tarvitse. Toimittaja ei vaan tiedä mitä kirjoittaa. Ei koske sähköavustettuja pyöriä.

Pitäisi aina mennä alkulähteille...

https://www.lvk.fi/ajoneuvon-vakuuttami ... uttaminen/

Mitkä liikkumisvälineet tulee liikennevakuuttaa?
Ei liikennevakuutusta
Sähköiset liikkumisvälineet ja tavarankuljettimet, joiden paino on alle 25 kg JA rakenteellinen nopeus alle 25 km tunnissa.
Sähköavusteiset polkupyörät, joiden nopeus avustettuna on enintään 25 km/h ja teho enintään 250 W. (Pyörän painolla ei ole merkitystä.)
Yksinomaan vammaisten henkilöiden käyttöön annetut kevyet liikkumisvälineet, kuten sähköpyörätuolit.

Vakuutettava
Sähköiset liikkumisvälineet ja tavarankuljettimet, joiden paino on yli 25 kg TAI rakenteellinen nopeus yli 25 km tunnissa.
Sähköpolkupyörät, joiden moottori ei kytkeydy pois päältä yli 25 km/h nopeudessa tai joiden paino on enemmän kuin 25 kg. (Ei koske niitä sähköavusteisia polkupyöriä, jotka täyttävät "Ei liikennevakuutusta" -kohdassa mainitut ehdot.)
Kaikki vuokrattavat sähköpotkulaudat riippumatta painosta ja nopeudesta. Yritys vastaa liikennevakuutuksesta.
Mitä rakenteellinen nopeus tarkoittaa?

Se on liikkumisvälineen valmistajan tai maahantuojan laitteelle asettama enimmäisnopeus.

Jos laite viritetään kulkemaan kovempaa kuin 25 km/h, sille tulee hankkia liikennevakuutus.
Jos rakenteellinen nopeus on enemmän kuin 25 km/h, laite tulee liikennevakuuttaa, vaikka sen nopeus olisi jälkikäteen säädetty enintään 25 kilometriin tunnissa.
Vakuutettavien sähköisten liikkumisvälineiden osalta kannattaa tarkistaa Liikenne- ja viestintävirasto Traficomista, onko laite laillinen Suomen tieliikenteessä.

Liikennevakuutuskeskuksen testi, tarviiko ajoneuvoni liikennevakuutuksen?

https://www.lvk.fi/ajoneuvon-vakuuttami ... utustesti/

Tämän mukaan sähköpyörän peukkukaasu ja moottorin teho (kuitenkin alle 1000w) ei tee vakuutusvelvoitetta, kunhan 25kg ja 25km/h ei ylity?

Sähköajoneuvolaki tehtiin Segway tasapainottelevan kaksipyöräisen ehdoilla. Sillä sai ajaa myös jalkakäytävällä, vaikka se kulki kovaa kahden yli 3 kW moottorinsa avulla ja painoi 45 kg, eikä siinä ollut varsinaisia jarruja. No, siitä ei tullut pitkäaikaista menestystä, vaan katosivat vaarallisuutensa takia markkinoilta, vaikkei niitä kiellettykään. Mikä tahansa muu peli, joka olisi aiheuttanut noin paljon onnettomuuksia olisi kyllä kielletty. Toisaalta sen korvasivat vuokrapotkulaudat, joita sama Segway ryhtyi tekemään. Nyt se on kerännyt rahat tuostakin markkinasta, joten nyt pitää perässä tuleville kilpailijoille säätää pakollinen liikennevakuutus, jotteivät pääse menestymään. Tämä nyt, kun ihmiset alkavat jo osata käyttää vuokralautoja, eikä onnettomuuksia ole enää läheskään yhtä paljon kuin Segwayn vuokralautojen aikaan.

Lait laaditaan suuryritysten toiveiden mukaan ja muutetaan markkinatilanteen mukaan. Suuryritysten ja valtionhallinnon yhteispeliä nimitetään korporativismiksi.

Onneksi meillä on viisaat ja harkitsevat lainsäätäjät, jotka laativat lait kansan parhaaksi.

Vilijami kirjoitti: ↑16 Touko 2024, 12:17

Liikennevakuutuskeskuksen testi, tarviiko ajoneuvoni liikennevakuutuksen?

https://www.lvk.fi/ajoneuvon-vakuuttami ... utustesti/

Tämän mukaan sähköpyörän peukkukaasu ja moottorin teho (kuitenkin alle 1000w) ei tee vakuutusvelvoitetta, kunhan 25kg ja 25km/h ei ylity?

Mikä se sitten on, jos 25 kmh ylittyy? Alle 25 kiloa missä varustuksessa?

Jos 25km/h ylittyy, niin sitten on L1e-B eli kaksipyöräinen mopo. Tarvitsee rekisteröinnin ja tyyppihyväksynnän tai yksittäishyväksynnän. Yksittäishyväksyntä vaatii mm. virallisen tahon jarrutustestin ja käsittelykokeen. Hintaa tälle kertyy 1000€ ylöspäin. L1e-B luokan ajoneuvolla ei ole sitten asiaa pyöräteille.

25kg paino ajokuntoisena ja oman mielen mukaisilla kiinteillä varusteilla. Laukut, teltat, kamerat, eväät ja juomapullot jne. eivät nosta pyörän omaa painoa.

Alkavat mennä pieniakkuiset pyörät kaupaksi. "Edullinen sähköpyörä neljällä vara-akulla!"
Vara-akkuhan on tietenkin vain matkatavara, kunnes asennetaan paikoilleen.

jori kirjoitti: ↑17 Touko 2024, 20:41

Alkavat mennä pieniakkuiset pyörät kaupaksi. "Edullinen sähköpyörä neljällä vara-akulla!"
Vara-akkuhan on tietenkin vain matkatavara, kunnes asennetaan paikoilleen.

Ei tää uudistus vaikuta uusien pyörien painoon millään tapaa kun ei osta peukkukaasua ja tyytyy 250W sillon painoa saa olla yli 25kg eikä ole vakuutus pakkoa.