Nojapyöräfoorumi

Hei

pitkästä aikaa!
Olen ajellut sähkövarusteisella SH26:lla, kun muut jäljellä olevat sain siirrettyä Espoon Automuseoon. Homma on toiminut hyvin, mutta sähkönsiirto on ruvennut oikkuileen. Joskus sähkö kytkeytyy itsestään päälle, joskus taas ei mene ollenkaan. Tilasin netin kautta uuden kytkimen, mutta kytkinpistoke onkin siinä erilainen vain kolmijohteinen, kun vanha on nelijohteinen. Voinko kytkeä vanhan pistokkeen uuteen juottamalla keltaisen ja vihreän johdon mustaan? Lähtisikö toimimaan?

Ja siis punainen ja sininen omille paikoilleen.

Kolmijohtimisessa värit on punainen plus (+), musta maa (-) ja sininen signaali 0-5v.
Nelijohtiminen on arvoitus? Miksi ylimääräinen johto? Onko kaasukahvassa jotain muuta pelkän kaasun lisäksi, esim. joku kytkin?
Minkä merkkinen sähkösarja?

Vanhassa kaasukahvassa on merkkivalo, jota uudessa ei ole.
Sähkösarjan merkkiä en vielä löytänyt.

Mitä merkkivalo ilmaisee?

Merkkivalo syttyy, kun virta kontrolliyksikössä käännetään päälle

No pitäiskö se entinen kaasukahva purkaa ja katsoa mihin johdot menevät? Ota kuvia, niin voidaan mietiskellä.

Voisi ehkä katsoa vastusmittarilla miten vanha kahva toimii, ja hakea sitten vastaavat johdot uudesta.

Tai Copilotin mukaan kahvassa on hall anturi, ja sisään menee +,maa ja ulos tulee jännite signaali. Eli vanhasta pitäisi hakea ne + ja maa ja signaali jännitemittarilla, ja uuteen taisi olla dokumentoitu missä ne on?

Paljon kiitoksia kiinnostuksesta ja ratkaisuehdotuksista! Ovat aika haastavia kohta 90 vuotta täyttävälle papparaiselle, kun muisti ja rapautunut ajattelukyky ovat kovalla koetuksella. Olen muuttanut Vaajakoskelta Jyväskylän Halssilaan Attendon hoitamaan Sotainvalidien rakentamaan hoitokotiin. Olen tuonut Vaajakoskelta mukanani joitakin tarvikkeita. Ratkaisuun ehdotettuja välineitä ei ole.

Olen ollut yhteydessä toimituksen hoitaneeseen firmaan Fruugoon, joka on luvannut ottaa yhteyttä maahantuojaan. Sieltä odotan tietoja.
Onko kokemuksia Fruugosta?

Aikapa näyttää, miten käy.