Nojapyöräfoorumi

Eli tarkotuksena olis rakentaa talven aikana ensimmäinen nojapyörä. Perus rakenteen aattelin ottaa Atomic zombien wariorista, ja muokata rakennetta hieman.
Etupyörät aattelin siirtää eteenpäin lähemmäs keulaa. (kärsiikö kestävyys?)
Takahaarukan muotoilla jousitetuks.
Peräkärry mahdollisuus (ehkä?)
Vaihteet vanhasta maastopyörästä. (sopivuus/toimivuus?)
Ohjaus muuttus enemmän Stonga tyyppiseks, rattiputkineen päivineen. (Sauva ohjaus ei oikeen toimi mulle)

Kysymysmerkkejä on ilmaantunu suunnitelmia piirrettäessä paljon. Ja osaan oon jo saanu näiltä sivuilta vastauksen. (kiitos niistä)
Mutta vielä riitää kysyttävää.
Osa osista löytyy omista pyörän raadoista mutta lisää tarvitaan. Runkoa oon tekemässä 50x50x1.5mm putkesta. (mikillä ja ydinlangalla kasaan)
Tänne postailen sitä mukaa kun projekti edistyy.

Vinkit, neuvot ja kommentit on tervetulleita

ATVReaper kirjoitti:

Eli tarkotuksena olis rakentaa talven aikana ensimmäinen nojapyörä. Perus rakenteen aattelin ottaa Atomic zombien wariorista, ja muokata rakennetta hieman.

Eli tällainen

Ei tarvi jokaisen erikseen käydä katsomassa googlesta

ATVReaper kirjoitti:

Etupyörät aattelin siirtää eteenpäin lähemmäs keulaa. (kärsiikö kestävyys?)

Kestävyys ei kärsi, mutta jos muutos tehdään etuakselia siirtämällä ottaa kantapäät polkiessa siihen

Jukka

jviirret kirjoitti:

ATVReaper kirjoitti:

Eli tarkotuksena olis rakentaa talven aikana ensimmäinen nojapyörä. Perus rakenteen aattelin ottaa Atomic zombien wariorista, ja muokata rakennetta hieman.

Eli tällainen

Ei tarvi jokaisen erikseen käydä katsomassa googlesta

ATVReaper kirjoitti:

Etupyörät aattelin siirtää eteenpäin lähemmäs keulaa. (kärsiikö kestävyys?)

Kestävyys ei kärsi, mutta jos muutos tehdään etuakselia siirtämällä ottaa kantapäät polkiessa siihen

Jukka

Vois kysyä miksi haluat siirtää etukiekkoja? Takakiekolle sillä saa lisää painoa ja renkaalle pitoa, onko muita syitä. Onhan tuossa kumminkin varaa siirtää, poikkirunkoakin. Riippuu tietyst kuskin mitoista myös.
Jos etukiekkoja haluu siirtää enempi ni sittenhän on "nuolimalli" jossa poikki runko kiertää etupuolelta.

Kaatumisherkkyys lisääntyy mitä kauemmas penkistä eturenkaat siirtää, jos ei samalla siirrä niitä leveämmälle.

Jukka

Ketolan Pekan Nuolessa on etupyöriä siirretty eteen paremman vetopidon aikaansaamiseksi ja vierintävastuksen pienentämiseksi.
Nuoli kiitää
Siinä runko pantiin kiertämään jalat etupuolelta, jottei kukaan aja itseään kantapäille, tulee lisää tilaa ja helpottaa kyytiin menoa ja pois nousemista, helpottaa katteen tekemistä ja voi käyttää pieniä etupyöriä vierintävastuksen kasvamatta.

Poikkirunkoa siirtämällä etukiekkojen siirto olis tarkotus tehdä. Lähinnä ohjaus muutosten takia. Eri toteutus mahdollisuuksia on muutama viel tässä vaiheessa.

ATVReaper kirjoitti:

Poikkirunkoa siirtämällä etukiekkojen siirto olis tarkotus tehdä. Lähinnä ohjaus muutosten takia. Eri toteutus mahdollisuuksia on muutama viel tässä vaiheessa.

Kammet ja jalat asettavat poikkirungon sijainnille tiukkoja ehtoja, joita vielä kääntyvät etupyörät tiukentavat. Periaatteessa mahdollisuuksia on kaksi, kuten kaksipyöräisissäkin. Jalat väistävät poikkirunkoa ja kääntyviä kiekkoja eteen (kaksipyöräisissä puhutaan SWB-rakenteesta) tai jalat väistävät poikkirunkoa taakse, kuten Nuoli-kinnerissä (kaksipyöräisessä puhuttaisiin LWB-rakenteesta). Edelliset ehdot koskevat vain kapeaa pitkittäisrunkoon kiinnitettävää osaa. Etuakselia voidaan tämän "väistöalueen" ulkopuolella siirtää eteen tai taakse tekemällä poikkirunkoon mutkat haluttuun suuntaan. Tässä pitää kuitenkin muistaa etupyörien kääntymisessä vaatima tila, joten nuo mutkat eivät voi olla 90 asteiset, vaan selvästi alle.

Mutta eihän Warriorissa ole sauvaohjausta. Siinä on ohjaustanko SH18:ssa on sauvaohjaus:

Jos tuon Warriorin ohjauksen haluaa muuttaa yläpuoliseksi tangolla tai ratilla ohjattavaksi, ei siinä tarvii etuakselia siirtää lainkaan. Johan siinä ny välitetään tangolla ohjaus reilusti etuakselin taa. Siirtää vaan tämän tangon pään haluamaansa kohtaan ja laittaa siihen rungon läpimenevän akselin, jonka jatkaa haluamalleen korkeudelle. Päähän tanko tai ratti.

Foorumilta löytyy yläohjattuksi muunnettu, jossa on etuakseli omalla paikallaan.

Tällä hetkellä projekti on vielä kasa luonnoksia eri vaihtoehdoista.

Tässä yksi ohjauksen luonnoksista. Jos koku saa selvää tosta töherryksestä
huom. mittasuhteet ei oo sit iha kohillaan

Ei tuo vaadi neliörunkoa. Pistää vaan hitsaten holkin reikään, niin saa tasaiset päät

jooseha kirjoitti:

Ei tuo vaadi neliörunkoa. Pistää vaan hitsaten holkin reikään, niin saa tasaiset päät

Totta. Mut veikkaan et helpompi tehä neliöön

Nuo mitat ja kulmat mietityttää että kuinka pitkiä pätkiä ja millasia kulmia?

Miulla ei kuvat näy

Penkin istuinosan laitat osoittamaan hieman keskiön yläpuolelle - noin etuhammasrattaan yläosaan. Selkänoja sitten sellaiseen kulmaan että lonkkakulma, siis keskiö-selkänojan alaosa viivan ja selkänojan välinen kulma, on vähintään 130 astetta. Tämä kulma:

Saa olla enemmänkin kuten kuvassa. Putkien pituudet niin että jalat yltää polkimille

Tulee helpolla tolkku noihin, kun piirrät aluksi keskiön ja penkin. Runko sen jälkeen niin että osat saa kiinni.

PW kirjoitti:

Miulla ei kuvat näy

Mulla näkyy!