Nojapyöräfoorumi

mhelander kirjoitti:

Etuhaarukkakin tuli mutta vasta myöhässä hokasin että se tarvii kompressio-hatun jollaista ei tietysti tullu tilattua... muuten etuhaarukka on kasattu ja odottaa paikalleen laittoa.

Kävin paikallisesta poimimassa töiden jälkeen sen hatun ja kun vierailta pääsin niin livahdin talliin laittamaan haarukkaa paikalleen. Lainasin kierteellisestä ohjainlaakerista haarukkaan tulevan kappaleen joka sopi justiinsa niin ei tarvinnu alkuperäisestä osaa irrottaa. Kasasin laakeroinnin ja stemmin, merkkasin sen yläreunan ohjainputkeen ja kolme milliä alempaa vetäsin liiat rälläkällä veks.

Sitten punnitsemaan molemmat haarukat, alkuperäinen SRAM Rival jarrulla ja hattuineen painoi 738g ja uusi Avid BB7 jarrusatulalla ja hatullaan painoi 794g. Hattu voisi olla kevyempi, tämä painaa 58g... Eli ei ainakaan voi väittää että paljon painaa.

Ja sitten osat paikalleen, oikea laakerin esikiristys, stemmi suoraan ja epoksista holkki jotta voi jatkaa vaijerin kuorta. Vaijeriksi piti ottaa takana vannejarrun kanssa ollut joten liiat on kiepillä. Ja tältä näyttää:

Kuten kuvista huomaa on keula nyt sitten korkeammalla. Ei ollut huono ajaa, vähän erilainen. Ehkä jopa vakaampi kaiken kaikkiaan, tietysti näkee vähän huonommin lähelle mutta toisaalta penkki on enemmän selällään ja sen kyllä huomasi kun kävin testilenkillä.

Ajaminen oli parasta tälle talvelle. Ohjaus on rauhallisempi, renkaat pitää hyvin jopa märällä jäällä. Ylämäetkin sujui ihan vauhdikkaasti vaikka keula on korkeammalla. Takajarru ei laahaa ja tehoa on. Etujarru pitää vielä säätää tarkemmin, se laahaa ja ottaa vähän huonommin.

Kauniin näköinen peli. Olis hieno päästä kokeilee miltä toi tuntuu kun oon edelleen miettinyt tuollaisen ostamista. Ajoasento on tossa niin erilainen kun tossa mun Azubissa, jossa keskiö on suunnilleen penkin alimman kohdan korkeudella. Vaimoltakin tuli lupa ostaa kunhan vaaka näyttää alle 95kg, eli menee varmaan syksyyn.

Avid BB7 on saatavilla versio joka on tarkoitettu maantiefillarin lyhemmän vedon kahvoille, mutta tiesin varmaan tämän.

Wacky kirjoitti:

Kauniin näköinen peli. Olis hieno päästä kokeilee miltä toi tuntuu kun oon edelleen miettinyt tuollaisen ostamista. Ajoasento on tossa niin erilainen kun tossa mun Azubissa, jossa keskiö on suunnilleen penkin alimman kohdan korkeudella. Vaimoltakin tuli lupa ostaa kunhan vaaka näyttää alle 95kg, eli menee varmaan syksyyn.

Kiitokset. Tätä kehtaa kyllä suositella, erinomainen yleiskäyttöpyörä vaikka onkin kovaksi kisakoneeksi suunniteltu.

Ja onnea painon pudotukselle, tuolla tavoitteella voi MP:hen tilata optiona hiilikuituisen penkinkin !

Wacky kirjoitti:

Avid BB7 on saatavilla versio joka on tarkoitettu maantiefillarin lyhemmän vedon kahvoille, mutta tiesin varmaan tämän.

Juu. Hankin vaan nämä navat ja jarrut käytettynä joten näillä mennään. Voihan vipusuhdetta muuttaa jos on pakko vaikka tekemällä noiden epoksisten kaapelien kuorien holkkien sijaan kahdella kaarella olevat vipusuhteen muuttajat.

Takajarru toimii jo kuten pitääkin, etujarrua piti pysähtyä justeeraamaan vähän väliä, se kun laahasi ja piti vähän ääntä. Koska levyt ovat käytetyt ja jo kuluneet, ja että kun tuli heitettyä uudet jarrupalat kehiin, ottavat nuo vähän aikaa ja jarruttelua jotta pariutuvat kunnolla.

Mikä/millanen/mitätekee kompressio-hattu ?

Petri

PW kirjoitti:

Mikä/millanen/mitätekee kompressio-hattu ?

Termi lienee vähän harhaanjohtava tai väärä. Englannin kielellä osa puhuu "headset expander plug", osa "compression plug" termeillä.

Kyseessä on normaalia kierteettömän ohjainakselin tähtimutteria tukevampi vaihtoehto joka pitää hiilikuituisen akselin sisällä paremmin ja myös tukee sisäpuolelta stemmin ja ylemmän ohjainlaakerin painetta vastaan.

Minun tapauksessani osa on tällainen:

Kun taas alkuperäisessä jossa ohjainakseli on alumiinia on tällainen tähtimutteri:

Tarttui muuten toi BBB sen verran tiukkaan putken sisälle ettei enää helpolla lähtenyt ulos kokonaisena. Joten jos sen meinaa saada eri kohtaan niin pitää ottaa koko haarukka pois, ja prikka välistä ja sitten napsauttaa noita levikkeitä jotta palaavat lepoasentoon. Samalla todennäköisesti kun pultti on poissa leviää koko asetelma putken sisälle...

Wacky kirjoitti:

Avid BB7 on saatavilla versio joka on tarkoitettu maantiefillarin lyhemmän vedon kahvoille, mutta tiesin varmaan tämän.

Kiitos tiedosta! mä en tiennyt. Pioneeri on aika tarkka takajarrun säädöstä ettei rupea laahaamaan mutta koitan ensiviikolla maatiemallin bbseiskaa joka jäi Optimasta yli. Jotenkin tuntuu, että kun teholla mäkeä rynkyttää ylös niin silloin palat saattaisi hinkata levyä.

terppa kirjoitti:

Wacky kirjoitti:

Avid BB7 on saatavilla versio joka on tarkoitettu maantiefillarin lyhemmän vedon kahvoille, mutta tiesin varmaan tämän.

Kiitos tiedosta! mä en tiennyt. Pioneeri on aika tarkka takajarrun säädöstä ettei rupea laahaamaan mutta koitan ensiviikolla maatiemallin bbseiskaa joka jäi Optimasta yli. Jotenkin tuntuu, että kun teholla mäkeä rynkyttää ylös niin silloin palat saattaisi hinkata levyä.

Tämä on yleinen levyjarrujen ongelma... ja yksi syy miksi minulla ei ole aikaisemmin sellaisia ollut tai tullut. Mutta nyt, näin talvikeleillä ajellessa on ihan sama jos palat vähän raapii, jää muiden vastusten rinnalla vähemmistöön.

Noita suhteita voi muuttaa aika helposti, vaihtajille löytyy tällaisia :

Tollasen vois tehdä jos homma alkaa ahistaan liikaa. Tuon mun epoksista tehdyn kaapelikuoren sovittimen tilalle...

Tuli yhtäkkiä valtava tarve hankkia ensimmäinen nojakki. Päädyin myös tilamaan tuollaisen Metan. Halusin levyjarrut ja siksi valitsin malliksi MetaPhrastic:in. Nyt on mennyt kuutisen viikkoa tilauksesta. Promisware oli siinä 4-5 viikon luokkaa, saa nähdä, meneekö paljonkin pitkäksi. Toisaalta vielä ei ole kova kiire tuonne loskan sekaan polkemaan.

Miten kokeneet nojapyöräilijät neuvoisivat nöösiä. Tarvitsenko jotain erityistä nojakkia varten? Laukut jo hankin, kun arvelin, että reppu ei taida olla kovin kätevä nojakin kanssa. Mutta onko jotain muuta, mitä pystypyörällä ei tarvitse?

Jännityksellä odotan paketin saapumista. Raportoin aikanaan kokemuksista, kun pyörä on otettu käyttöön.

MikaL kirjoitti:

Miten kokeneet nojapyöräilijät neuvoisivat nöösiä. Tarvitsenko jotain erityistä nojakkia varten? Laukut jo hankin, kun arvelin, että reppu ei taida olla kovin kätevä nojakin kanssa. Mutta onko jotain muuta, mitä pystypyörällä ei tarvitse?

Jännityksellä odotan paketin saapumista. Raportoin aikanaan kokemuksista, kun pyörä on otettu käyttöön.

Onnea uudelle pyörälle, kenen myyjän kautta tilasit? Peili ainakin on hyvä varuste nojakkiin, olisi tosin pystäriinkin jos banaanilaukut passaa pyörään niin ne on käytössä näppärät.

MikaL kirjoitti:

Tuli yhtäkkiä valtava tarve hankkia ensimmäinen nojakki. Päädyin myös tilamaan tuollaisen Metan. Halusin levyjarrut ja siksi valitsin malliksi MetaPhrastic:in. Nyt on mennyt kuutisen viikkoa tilauksesta. Promisware oli siinä 4-5 viikon luokkaa, saa nähdä, meneekö paljonkin pitkäksi. Toisaalta vielä ei ole kova kiire tuonne loskan sekaan polkemaan.

Miten kokeneet nojapyöräilijät neuvoisivat nöösiä. Tarvitsenko jotain erityistä nojakkia varten? Laukut jo hankin, kun arvelin, että reppu ei taida olla kovin kätevä nojakin kanssa. Mutta onko jotain muuta, mitä pystypyörällä ei tarvitse?

Jännityksellä odotan paketin saapumista. Raportoin aikanaan kokemuksista, kun pyörä on otettu käyttöön.

Onnittelut hankinnasta, odotan mielenkiinnolla miten tehtaan levyjarrumalli pelittää, siinähän on eri etuhaarukka kuin maantiemallissa...

Itse hankin ihan ensimmäiseksi vyölaukun, sellaisen jonka solki tulee sivulle eikä taakse. Mukana kulkee mukavasti känny, lompsa, avaimet ja muutakin tarpeellista tarvittaessa.

Samoin kannattaa pohtia miten pidemmillä lenkeillä ja lämpimämmällä kelillä juomat kuljettaa mukana. Metabikes -rungoissa ei ole pulloille tehtaan jäljiltä paikkoja ja yhden pullotelineen saa stemmiin jossa minulla on indeksivaihtajat.

Ajattelin tehdä penkin takatukiin kiinnitykset pullotelineille, yhden puolelleen. Penkkiin saan hihnoilla Camelbak Unbottle 2L:n juomarepun pidemmille lenkeille.

terppa kirjoitti:

Onnea uudelle pyörälle, kenen myyjän kautta tilasit? Peili ainakin on hyvä varuste nojakkiin, olisi tosin pystäriinkin jos banaanilaukut passaa pyörään niin ne on käytössä näppärät.

Joo tosiaan peili oli heti seuraava hankintalistalla, vai olikohan jo ensimmäinen. Minulla on kypärässä oleva peili joka on riittänyt, nuo vaihtaja- ja jarruvipu ratkaisut tekevät peilin kiinnittämisen tankoon tai stemmiin aika lailla vaikeammaksi.

Onnea valitsemallenne uralle

Eipä siinä nojakissa mitään erityisongelmia ole. Tuo jo mainittu pientavaran, lompsa, puhelin jne. kuljetus on ratkaistava jollain tankolaukun korvikkeella. Vyölaukku tai tarakalle pienehkö laukku ehkäpä toimivimmat. Kulkeehan noi toki sivulaukussakin. Peili taas on osittain "makukysymys", itellä esim. on sen verta pystyhkö istuma-asento, etten ole peiliä tarvinnut. Ei muuta ku kovaa ajoa, siitä se pyörä "muotoutuu" mieleiseksi

terppa kirjoitti:

Onnea uudelle pyörälle, kenen myyjän kautta tilasit? Peili ainakin on hyvä varuste nojakkiin, olisi tosin pystäriinkin jos banaanilaukut passaa pyörään niin ne on käytössä näppärät.

Hollannista tilasin, Ligfietswinkeliltä, sähköpostiin vastaavat ripeästi, mutta tavara tuntuu kulkevan hitaammin. Toisin oli Radical design, josta tilasin laukut, ne tuli perille parissa työpäivässä. Tuohon juomapuoleen täytyykin tosiaan jotain keksiä.

MikaL kirjoitti:

Tuohon juomapuoleen täytyykin tosiaan jotain keksiä.

Laukkuun tommoinen irtorakko > http://www.varusteleka.fi/product/juoma ... _2O60WY3ZU

mhelander kirjoitti:

Penkkiin saan hihnoilla Camelbak Unbottle 2L:n juomarepun pidemmille lenkeille.

Tuleeko tuossa Unbottlessa kiinnitysremmit mukana? Tuolta Camelbakin omilta sivuilta se ei ainakaan selviä.

Miten muut pienet reput, esim tällainen http://www.camelbak.com/Sports-Recreati ... -Only.aspx, saako sen kiinnitettyä istuimeen? Tuossa tulisi pieni taskukin mukaan, ja toisaalta säiliön täyttöaukko on suojassa ravalta.