Nojapyöräfoorumi

jooseha kirjoitti:

Rento ajaa eikä tunnu menevän vaikeaksi väsyneenäkään.

Sun pythoni on korkein näkemäni, helpottaa ajamista huomattavasti. Jos tekee nopean(myös tuulessa) pitää tehdä matala ja loivalla nojakulmalla, sellainen alkaa helpommin vikuroimaan väsyneenä. Pitäs vaan jonkun kokeilla että missä se raja tulee vastaan. 20cm on istumakorkeudeltaan mulle ehdottomasti liian matala, 30cm on hyvä, mutta loivia nojakulmia en ole kokeillut ollenkaan

Jukka

Testasin sunnuntaina tuon Joosehan pyyttonin ja jopa pystyin ajamaan!!!
Tosin pari kerta tuli aivolukko ja päädyin kylki edellä penkin päälle, ei mustelmia tosin.

Kiertopalkintokin pysyi alla jotenkuten, mutta vaikea oli ajaa.

MUTTA: Ei ole pyytton mun makuun kun helpommallakin pääsee. (Katotaan myöhemmin)

Joo, epäilyttää onko python lainkaan oikea peli mihinkään tarpeeseen. Nokialle lowracer, ja muuten ajelis tuolla Paseolla. Ja ehkä lasten kanssa ajeluun ihan 'tavallinen' 2-vetoinen nojapyörä-tandem.

Noh, kävin nyt kuitenkin taas mittomassa osia, kun tuota pythonia on jo joku määrä tehtynä. Haisis siltä, että penkki tulollaan noin 30 cm korkeuteen, kammet ehkä vähän alle 50 cm.
Tekemään ei ollut asiaa, vesisade ja sähkötyökalut ei oo hyvä yhdistelmä.

Yksi avoin kysymys olis: tarkoitus on laittaa penkin alle 'katko' mistä perä vaihdetaan/irrotetaan kuljetusta varten.
Samalla kyseinen liitos toimii jousituksen nivelenä. (Kumijousi)
Ja sit pitäis keksiä mites se tehdään:

a) kaksi sisäkkäistä putkea. Vaan sitä ulompaa hitsatessa sen sisälle varmaan tulee hitsauksista knööliä ja muodonmuutosta niin, etteihän se siempi putki mene.
Mitähän ne putkikoot sitten oliskaan, tallissa ei ollut mitään sisäkkäin tiukasti menevää paria, tai oliko niin ettei siitä rytöläjästä löytänyt.
b) 5x50x50mm (tai jotan) lattaraudan palat, niistä reijät läpi, ja pultti. Pitäisi kai tehdä niin, että toisessa puolikkaassa noita on kaksi palaa, ja toisessa puolikkaassa yksi.
c) laakeripesät ja laakeri. Vähän overkill, laakereita pitäis kai tärvätä tähän 6 kpl.
d) joku muu, mikä?

Katkaistava tämä "alkuperäinenkin" python on: http://www.python-lowracer.de/construction.html

Nivelen pultin tilalla tappi jonka päässä sokka ja jousituskumiin siipimutteri...

Jukka

Ihan tuollaisenaan ei toimi, ja itse suosisin vähän leveämpää jousituksen niveltä, ettei pikjku klappi häiritse (vrt kiertopalkinnon ohjausnivel). Nyt se penkin runkona oleva putki on 35x20 tai jotain sinne päin, kyljellään. Ajatuksena oli laittaa jotain poikittain niveleksi, ja siihen sitten lisätuet ohjausniveleltä (ja ehkä ylempää penkin rungosta?), että ei pääse taipumaan sivusuuntaan. Tietysti jäykkyyttä sivusuuntaan lisää penkin rungon päälle tuleva vaneri.

Voihan se olla että putki on liian hengetön, mutta kokeilin sitä ennen aloitusta että ei se minun päällä seisoen kyljellään ihan hirveitä notku metrin jännevälillä.

Varmaan tästä tulee kohtuuttoman monimutkainen harakanpesä, järkevämpää olis vaan ottaa yksi riittävän jämäkkä putki, ja tehdä sillä...

Mutta toki tää on ihan simplex verrattuna vaikka tähän: http://dirkb.dnsalias.net/pythonserge.html

Nooh, homma pysähtyikin taas kokonaan, kun se lainassa ollut mig poistui lainasta. Eli se potentiaalinen eteneminen 'jos joskus silloin tällöin on tunti' ei nyt tapahdu.

tavasti kirjoitti:

Nooh, homma pysähtyikin taas kokonaan, kun se lainassa ollut mig poistui lainasta. Eli se potentiaalinen eteneminen 'jos joskus silloin tällöin on tunti' ei nyt tapahdu.

No, pyh-sentään. Eikös siell kellään oo hitsikonetta lainata? Jorillahan on aina matkassa

PW kirjoitti:

tavasti kirjoitti:

Nooh, homma pysähtyikin taas kokonaan, kun se lainassa ollut mig poistui lainasta. Eli se potentiaalinen eteneminen 'jos joskus silloin tällöin on tunti' ei nyt tapahdu.

No, pyh-sentään. Eikös siell kellään oo hitsikonetta lainata? Jorillahan on aina matkassa

No pointtina se, että jos aika on satunnaisissa ennakoimattomissa lyhyissä pätkissä, niin se kone pitää olla omassa tallissa.
Tiettävästi tuo sama värkki joutaa muutaman viikon päästä taas takaisin, jos kehtaan sen hakea.
Pitkään toi on ollut, ja ehkä pari tuntia on lanka palanut.

Miullekin pythonin tekeminen on ollu jotenkin vaikee, välill oli motivaatio ongelmaa - mihin sitä tarttee, muutaku Pythonautin tittelin hommaamiseen Erilaisia versioita piirrelly, pienikiekkosta ja isoo. Epäilyttäny ett oppiiko kuitenkaan ajamaan. Nyt pieni kipinä taas iski ku Nokialla huomasin pystyväni auttavasti ajamaan, eikä varmaan kaukana enää ett Zeninkin vois tavottaa
Taas piirsin jonkun mallin mutta kun Joose toi Isopythoninsa sinne ja se on vaan niin hieno ja kaunis - ni onko se kuitenkin sitt korkee pythoni kun tarttee tehdä. Mutt jos sitä ei opi kunnolla ajamaan kaatuu ja tulee ihottumaa
Onhan miulla Räyhäkkä, jonka melkeen voi pythoniks laskee muttei kumminkaan - en siis oo pythonproblematiikassa päässy eteenpäin - 2vaihteinen automaatti kiekko tarttu Nokialta mukaan ja sehän tarkottaa ett pyöräkin pitäs olla mahollismman simppeli.

PW kirjoitti:

Miullekin pythonin tekeminen on ollu jotenkin vaikee, välill oli motivaatio ongelmaa - mihin sitä tarttee
...
Taas piirsin jonkun mallin mutta kun Joose toi Isopythoninsa sinne ja se on vaan niin hieno ja kaunis - ni onko se kuitenkin sitt korkee pythoni kun tarttee tehdä.

Pythonin idea on, että saa tehtyä matalan, yksinkertaisen ja kevyen vaikka tekis isoilla kiekoilla. Pienikiekkoinen, vielä matalampi python on ihan ok. Mutta jos korkeampaa ollaan tekemässä, niin miksi just python?
Nokialle matala olis pop, mutta onkohan python siltikään kisapyörä? Normaaliin ajoon matala ei välttämättä oo hyvä, autoilijat ei huomaa.

No, mutta ei tämä minun python-projekti ole tarkoituksen puutteeseen hyytynyt, vaan ajanpuutteeseen.
Toki just nyt on hiipinyt mieleen, että olisko 1) tandem 2) nokia-lowracer kuitenkin ne mihin paukut kannattaisi laittaa, jos paukkuja ja aikaa on.

tavasti kirjoitti:

Pythonin idea on, että saa tehtyä matalan, yksinkertaisen ja kevyen vaikka tekis isoilla kiekoilla. Pienikiekkoinen, vielä matalampi python on ihan ok. Mutta jos korkeampaa ollaan tekemässä, niin miksi just python?

Miksi ei korkea? Puhtaasti jalkaohjattuna pyyttoni puoltaa paikkaansa. Jürgen Magesin alkuperäinen idea oli isokiekkoinen matala swb, mutta sen ei tarvi rajoittaa muiden ajattelua
Mulla oli kantavana ideana tehdä taittopyörä. Onnistui yli odotusten kun purkamatta autoon mahtumisen lisäksi tuli pirun mukava ajopeli. Ajankin pääsääntöisesti sillä.
Matalassa ei penkki taitu eturenkaan päälle. Ei-pyyttoni taas vaatii taittamisen estävän ohjauskumin tai tiellä törröttävän ohjaustangon etupään nosteluun.

jooseha kirjoitti:

Miksi ei korkea? Puhtaasti jalkaohjattuna pyyttoni puoltaa paikkaansa. Jürgen Magesin alkuperäinen idea oli isokiekkoinen matala swb, mutta sen ei tarvi rajoittaa muiden ajattelua
Mulla oli kantavana ideana tehdä taittopyörä. Onnistui yli odotusten kun purkamatta autoon mahtumisen lisäksi tuli pirun mukava ajopeli. Ajankin pääsääntöisesti sillä.
Matalassa ei penkki taitu eturenkaan päälle. Ei-pyyttoni taas vaatii taittamisen estävän ohjauskumin tai tiellä törröttävän ohjaustangon etupään nosteluun.

Olihan se sinun pyöräsi mielenkiintoinen ilmestys, vähän liian lähellä oli kammet ettei oikein täysillä pysty sanomaan kuinka hyvä se oli.

No kieltämättä tuo 'taittopyörä' argumentti osui hyvälle päivälle. Piti viedä auto huoltoon, vaimo migreenissä & nukkumatta, että ei voi tulla hakemaan sieltä. Kyseissä autossa ei ole vetokoukkua, eli ei saa pyöränkuljetustelinettä -> Paseo ei kulje siinä. Vaimon Kettwiesel + kaksi lasta mahtui kyytiin, joten ajelin sitten 34 km kettwieselillä. Nippuun menevä python, vaikka parilla irrotettavalla pultilla olis ollut pop. Kiertopalkinnossa ei ole vieläkään vaihteita, ei pullotelinettä, ei tarakkaa, joten se ei nyt ollut optio, olisi ollut vielä hitaampi, ja tuolle matkalle kaipaa jo juomavettäkin.

Niin, ja onhan siinä korkeassa pythonissa se hyvyys, että korkea näkyy liikenteessä. Piirustupöydällä alkaa olla määrissä erilaisia suunnitelmia, mutta pajalla ei tapahdu mitään...