Nojapyöräfoorumi

Jouduin työhommien takia kaivamaan esiin pulttivoimataulukon, josta näkyy erikokoisten pulttien saavuttamat maksimi kiristysvoimat ja niiden saavuttamiseen tarvittavat momentit. Molemmat lisäksi eri lujuusluokan ruuveille. Niin hyvä taulukko, että panen tänne muistiin, jotta itse löydän uudelleen. Muutkin saa käyttää.

Nuo yksiköt (kN) on kilonewtoneita, eli ukkoja. Pulska nojapyöräilijä painaa yhden ukon, eli noin 100 kg eli yhden kilonewtonin.

Peukalosääntö tavallisimmille 8.8 pulteille:
M6 ~ 1 tonni
M8 ~ 2 tonnia
M10 ~ 3 tonnia

Taulukko löytyy Ferrometallin sivulta ja tuo taulukko on puolessa välissä 64 sivun dokumenttia, sivulla 32.
https://www.ferrometal.fi/media/downloa ... kn_fin.pdf

Pulttivoimat, pulttivoimataulukko, pulttien voimat, pulttien kiristysmomentit, maksimivoimat maksimimomentit ruuvivoimat ruuvivoima taulukko ruuvivoimataulukko.

Mitäs näistä kikoista sanotte. Ketjun teippaus voisi olla hyvä keino tilapäisesti, mutta muuten kyllä varma konsti ruostuttaa ketju, kun alaketjun hampaanrei'istä valuu sadevesi ketjuun, eikä pääse pois. Mutta, eipä tuosta tiedä, ellei kokeile ensin.

Haristuneen vaijerin korjaaminen nippusiteellä ja pop-niitillä on hyvä. Injektioruiskulla teleskoopin voitelu itsestään selvä. Kuminauhalla tehty ohjauksen palautus voisi ehkä toimia MBB-pyörässä. Pitääpä kokeilla.

https://www.youtube.com/watch?v=dlp4tX46za8
Mitäs näistä kikoista sanotte. Ketjun teippaus voisi olla hyvä keino tilapäisesti, mutta muuten kyllä varma konsti ruostuttaa ketju, kun alaketjun hampaanrei'istä valuu sadevesi ketjuun, eikä pääse pois. Mutta, eipä tuosta tiedä, ellei kokeile ensin.

Haristuneen vaijerin korjaaminen nippusiteellä ja pop-niitillä on hyvä. Injektioruiskulla teleskoopin voitelu itsestään selvä. Kuminauhalla tehty ohjauksen palautus voisi ehkä toimia MBB-pyörässä. Pitääpä kokeilla.

jori kirjoitti: ↑19 Loka 2024, 12:26

https://www.youtube.com/watch?v=dlp4tX46za8
Mitäs näistä kikoista sanotte. Ketjun teippaus voisi olla hyvä keino tilapäisesti, mutta muuten kyllä varma konsti ruostuttaa ketju, kun alaketjun hampaanrei'istä valuu sadevesi ketjuun, eikä pääse pois. Mutta, eipä tuosta tiedä, ellei kokeile ensin.

Haristuneen vaijerin korjaaminen nippusiteellä ja pop-niitillä on hyvä. Injektioruiskulla teleskoopin voitelu itsestään selvä. Kuminauhalla tehty ohjauksen palautus voisi ehkä toimia MBB-pyörässä. Pitääpä kokeilla.

En suosittelis teippaamaan ketjua ainakaan ulkovaihteisessa. Ohjurirullan hampaat tuskin jaksaa puhkaista teippiä koska ne on ketjun paluu puolelta joten vaihteiden toiminta voi olla hieman haastavampaa ja miten käy kun teippi alkaa hajota ja alkaa liikkua ketjun päällä ja mahdollisesti vetää ittensä solmuun takavaihtajaan siinä sitä säästöä syntyykin.
Ruiskulla öljyn laittaminen joustohaarukkaan ei ole tarpeelista koska niissä haarukoissa joissa kuuluu olla öljyä sen saa valumaan tiivisteisiin nostamalla pyörän pystyyn ja jos kyseessä on ilmalla täytetty joustokeula niin en tekis tuota tiivisteille puhumattakaan siitä et se pitää ton jälkeen täyttää uudelleen.
Nippuside kikka toimii, mutta kun laittaa jonkun jotun holkiksi kun asentaa niin tuskin tarvii käyttää ja tuo niitin kaulus näyttää huvittavalta kun se on niin paksua tavaraa.
Kuminauhaa voi käyttää tuohon tapaan.

Pajamies tarkastaa Teslansa ripustukset ja samalla analysoi raketeita ja erilaisia puslia. Erityisesti kinnitti huomiota vulkanoidun puslan ja ahdistussovitteella tehdyn, voidellun uretaanipuslan erilainen olemus.

Voisi olla hyödyllistä tietoa monipyöräisten ajoneuvojen rakentelijoille. Muutenkin tällä Pajamiehellä, eli kyläseppä Hannu Parviaisella on erittäin valistunut asenne ja näkemys teknisiin ratkaisuihin. Ajankohtainen video näin itsenäisyyspäivänä.

Velogilta hyvä selitys pikalinkkuakselin jousien tarpeellisuudelle ja mahdollisuudelle käyttää linkkua ilman kartiojousia. 2 min.

Velogilta hyvä selitys pikalinkkuakselin jousien tarpeellisuudelle ja mahdollisuudelle käyttää linkkua ilman kartiojousia. 1 min.