Nojapyöräfoorumi

irakas kirjoitti:

Koppa painaa 4 kg ja muu osa täysvarusteisena vakio-osin 24 kg, eli siis yhteensä 28 kg.

Hyvä suoritus, ei näköjään vanerisestakaan tule kovin raskas kun ammattimies laatu tavarasta tekee.

Jukka

PW kirjoitti:

Hienolta näyttää, ois kiva saada kuva vielä kuskin kanssa.
Eiks tuo pikku kansi voi olla semmonen ett käytät sitä vaan huonolla kelillä, jos sen sais vielä kulkemaan mukana ja kelin huonotessa vois kaivaa esille. Tietysti joku pressu systeemi mahtus paremmin mukaan.
Petri

Nojanalle kävi vierailulla ja otti kuvan "kaarteesta".

Sakari

Ulkoinen olemus on sellainen kuin kajakin tekijältä voi odottaa. Vaikka keskenerästä ei saakkaa arvostella niin aika hieno on tähän menessä.

Onko helppo kömpiä sisälle ?

Petri

PW kirjoitti:

Onko helppo kömpiä sisälle ?

Petri

Erittäin hyvä kysymys!

Kovasti minua huoletti tämä asia ja aikeissa oli tehdä sivulta aukeava läppä kääntyvään kanteen, joka helpottaisi sisään menoa. Mutta Nojanalle voi todistaa, että sisään ja ulos kömpiminen onnistui suht. mukavasti tämmöiseltäkin käppänältä.

Sakari

Vai käppänä. Kyllä siinä moni nuori on kankeenpi.

Tänä aamuna ennen kuutta käppäillessäni aamukävelyllä avannolle ratkesi aukkopeite niin, että laitan jo leikatun 1,5 mm:n vanerilevyn sivureunoistaan uriin ja peite vedetään aukon ylle liukuluukkuna. Systeemi kyllä muistuttaa aika tavalla giljotiinia, mutta sillä erolla, että tässä terä ei putoa muiden tahdosta. Äkkipysähdyksissä luukku antaa periksi.

Probleemien ratkaisuissa ja ideoiden synnytyksissa aikainen aamukävely omassa rauhassa on mitä toimivin keino.

Sakari

irakas kirjoitti:

Tänä aamuna ennen kuutta käppäillessäni aamukävelyllä avannolle ratkesi aukkopeite niin, että laitan jo leikatun 1,5 mm:n vanerilevyn sivureunoistaan uriin ja peite vedetään aukon ylle liukuluukkuna. Systeemi kyllä muistuttaa aika tavalla giljotiinia, mutta sillä erolla, että tässä terä ei putoa muiden tahdosta. Äkkipysähdyksissä luukku antaa periksi.

Probleemien ratkaisuissa ja ideoiden synnytyksissa aikainen aamukävely omassa rauhassa on mitä toimivin keino.

Sakari

No tuohan on paras ratkasu, se mahtuu tosiaan olemaan tuossa "konepellillä" josta saat sen helposti suojaks ja pois vaikka vauhdissa.
Pitäs jatkaa oman vastaavan mallisen kinnerin tekoa kun kerkiäis ja sais aikaseks. Tuo vaneri on kyllä hyvä vaihtoehto kopaks.

Petri

irakas kirjoitti:

Tänä aamuna ennen kuutta käppäillessäni aamukävelyllä avannolle ratkesi aukkopeite ...

Minä jo luulin tuohon kohtaan asti luettuani, että olit sellaisen jo virittänyt ja nyt jo rikkonut.

Tuo purjeurasysteemi on hienostuneen oloinen. -Olisiko liiankin. Eikös tuollaiselle kaarevalle pinnalle onnistu pelkästään kulmista viritetty peite. Takakulmiin ohuet kumiköydet sellaiseen kohtaan, että virittyy pinkeäksi. Purjeurasysteemi tahtoo jäädä löysäksi, jos molemmat puolet on urassa, ellei sitten urat ole sopivasti v-muodossa, jotta systeemi lopulta kiristyy myös sivusuuntaan. Myös vesitiiveyden aikaan saaminen voi olla purjeurasysteemillä haastavampaa.

jori kirjoitti:

irakas kirjoitti:

Tänä aamuna ennen kuutta käppäillessäni aamukävelyllä avannolle ratkesi aukkopeite ...

Minä jo luulin tuohon kohtaan asti luettuani, että olit sellaisen jo virittänyt ja nyt jo rikkonut.

Tuo purjeurasysteemi on hienostuneen oloinen. -Olisiko liiankin. Eikös tuollaiselle kaarevalle pinnalle onnistu pelkästään kulmista viritetty peite. Takakulmiin ohuet kumiköydet sellaiseen kohtaan, että virittyy pinkeäksi. Purjeurasysteemi tahtoo jäädä löysäksi, jos molemmat puolet on urassa, ellei sitten urat ole sopivasti v-muodossa, jotta systeemi lopulta kiristyy myös sivusuuntaan. Myös vesitiiveyden aikaan saaminen voi olla purjeurasysteemillä haastavampaa.

En nyt aivan ymmärrä mitä tarkoitat, mutta aikomuksenani oli kokonaan luopua kangaspeitteistä ja tehdä aukon päälle vedettävä, kaareva kansi vanerista, joka liukuu sivulla olevissa vanerisuikaleista tehdyissä ohjainurissa. Kansi voi olla joko konepellille työnnettynä tai päälle vedettynä, ja niinkuin Petri jo tuolla mainitsi, voi kannen vetää päälle vaikka vauhdissa.

Koska koko kannen muoto on kaareva, on liukuluukku vain poikkisuunnassa jäykistetty.

Sakari

irakas kirjoitti:

En nyt aivan ymmärrä mitä tarkoitat, mutta aikomuksenani oli kokonaan luopua kangaspeitteistä ja tehdä aukon päälle vedettävä, kaareva kansi vanerista, joka liukuu sivulla olevissa vanerisuikaleista tehdyissä ohjainurissa. Kansi voi olla joko konepellille työnnettynä tai päälle vedettynä, ja niinkuin Petri jo tuolla mainitsi, voi kannen vetää päälle vaikka vauhdissa.

Kuulosta ihan hyvältä idealta, mutta miten aiot toteuttaa liukumekanismit niin että kansi ei rämise ja liikkuu kuitenkin riittävän kevyesti?
Itse suunnittelisin edelleen niin, että pienessä kannessa olisi myös joku sateen suoja päälle. Valtava merkitys ajomukavuuteen sateessa.

Jukka

jviirret kirjoitti:

irakas kirjoitti:

En nyt aivan ymmärrä mitä tarkoitat, mutta aikomuksenani oli kokonaan luopua kangaspeitteistä ja tehdä aukon päälle vedettävä, kaareva kansi vanerista, joka liukuu sivulla olevissa vanerisuikaleista tehdyissä ohjainurissa. Kansi voi olla joko konepellille työnnettynä tai päälle vedettynä, ja niinkuin Petri jo tuolla mainitsi, voi kannen vetää päälle vaikka vauhdissa.

Kuulosta ihan hyvältä idealta, mutta miten aiot toteuttaa liukumekanismit niin että kansi ei rämise ja liikkuu kuitenkin riittävän kevyesti?
Itse suunnittelisin edelleen niin, että pienessä kannessa olisi myös joku sateen suoja päälle. Valtava merkitys ajomukavuuteen sateessa.

Jukka

Niin, saa nähdä miten kannen liukuminen onnistuu. Kannen räminän estämiseksi kansi on pokkijäykistetty ja liukulistat kaarevat. Pienen kannen reiän peittämiseksi olen ajatellut ommella sadekaulurin, joka asennetaan kaulaan ennen paikalleen istumista, avataan vetoketjulla ja kiinnitetään reunoistaan näppärein kanteen.

Sakari

Paljonkos tuohon meni vaneria ?
Mitä makso/m2 ?
Kestäskö tehdä ohuemmasta?

Petri

PW kirjoitti:

Paljonkos tuohon meni vaneria ?
Mitä makso/m2 ?
Kestäskö tehdä ohuemmasta?

Petri

Olen tuolla aiemmin jo kirjoittanut, että:

"1 mm ohutvaneri maksaa 28,85 €/m2. Sitä ei nyt ollut Jyväskylän Puukeskuksen varastossa eikä tuntunut löytyvän muualtakaan.
1,5 mm ohutvaneri maksaa 23,80 €/m2. Levykoko 1550 x 1550 mm. Löytyy Jyväskylän Puukeskuksesta 16 levyä."

Kun lupasin laittaa biiliin pienen Puukeskuksen mainoksen, sain 1, 5 mm:n levyille 25 % alennuksen.
Kyllä kestäisi tehdä ohuemmastakin, mutta sitä saattaa olla vaikea saada.

SH18:aan meni 2 levyä. Pieniä hävikkipaloja jäi jäljelle.

Sakari

irakas kirjoitti:

PW kirjoitti:

Paljonkos tuohon meni vaneria ?
Mitä makso/m2 ?
Kestäskö tehdä ohuemmasta?

Petri

Olen tuolla aiemmin jo kirjoittanut, että:

"1 mm ohutvaneri maksaa 28,85 €/m2. Sitä ei nyt ollut Jyväskylän Puukeskuksen varastossa eikä tuntunut löytyvän muualtakaan.
1,5 mm ohutvaneri maksaa 23,80 €/m2. Levykoko 1550 x 1550 mm. Löytyy Jyväskylän Puukeskuksesta 16 levyä."

Kun lupasin laittaa biiliin pienen Puukeskuksen mainoksen, sain 1, 5 mm:n levyille 25 % alennuksen.
Kyllä kestäisi tehdä ohuemmastakin, mutta sitä saattaa olla vaikea saada, ja onhan se kalliimpaakin.

SH18:aan meni 2 levyä. Pieniä hävikkipaloja jäi jäljelle.

Sakari