Nojapyöräfoorumi

mhelander kirjoitti:

Kun opin ajamaan lowracerilla ja sliksi gummi edessä lumella niin kyllä näillä 2-pyöräisillä voi ajaa myös talvella. Kunhan kelit kattelee sopiviksi.

Jos asuu kaupungissa, että pääsee pyörätielle. Itsellä eka 15 km on kapeita, mutkaisia & mäkisiä autoteitä, sitten alkaa pyörätie.

Itse olen ajellu pelkällä takajousitetulla nojakilla ihan iloisesti pk-seudun sora päälysteisiä klv:jä ja mulla on vain 20" pyörät. Täytyy muistaa että soralla ei kannata yrittää ajaa kaikkein kapeimmilla slickseillä esim. mulla on 42-406 semi slicksit jotka toimii ihan hyvin kun ei yritä pehmeässä sorassa ajaa.

Kyllä niillä pääsee täysjousitettuna

Toki vain hullu ajelee huvikseen nojakilla tollasessa maastossa

Olipa video... Kyllä pahaa teki katsella On sitä vaan reikäpäitä joka lähtöön. Ei hemmetti! Eikö vähemmällä pääsisi, kun vaikka hirttäisi itsensä tms. Tosin en minä ehkä ole oikea ihminen sanomaan, ehkä siinä on oma viehätyksensä maata sängyssä niskasta alaspäin halvaantuneena seuraavat 40 vuotta, kun joku epäpätevä narsisti juottaa kuumaa keittoa väärään kurkkuun?

En minä ole aikonut mitään motocross ratoja vetää nojakilla, kun ihan normaalia kovapohjaista "hiekkatietä". Ainakin helsinki-vantaa-espoo sektorilla ovat aika tasaisia ja hyvin hoidettuja. Monet ainakin tuntuvat todella tasaisilta. Lähinnä siksi puhun nuista hiekkateistä, kun tykkään tosiaaan ajella luonnossa, varsinkin syksyllä. Tänäänkin oli niin kaunista, että hu-hu...

Low74 kirjoitti:

Olipa video... Kyllä pahaa teki katsella On sitä vaan reikäpäitä joka lähtöön. Ei hemmetti! Eikö vähemmällä pääsisi, kun vaikka hirttäisi itsensä tms. Tosin en minä ehkä ole oikea ihminen sanomaan, ehkä siinä on oma viehätyksensä maata sängyssä niskasta alaspäin halvaantuneena seuraavat 40 vuotta, kun joku epäpätevä narsisti juottaa kuumaa keittoa väärään kurkkuun?

En minä ole aikonut mitään motocross ratoja vetää nojakilla, kun ihan normaalia kovapohjaista "hiekkatietä". Ainakin helsinki-vantaa-espoo sektorilla ovat aika tasaisia ja hyvin hoidettuja. Monet ainakin tuntuvat todella tasaisilta. Lähinnä siksi puhun nuista hiekkateistä, kun tykkään tosiaaan ajella luonnossa, varsinkin syksyllä. Tänäänkin oli niin kaunista, että hu-hu...

joo ei siinä mitään, jos näin on niin sanoisin että pärjäät ihan hyvin jousittamattomalla. Epämääräinen "kumipala" jousitus riittänyt minulle huonoillakin teillä (pala kumista kynnysmattoa)

Niinpä... Mutta kun nyt tuosta jousituksesta oli puhetta, niin eihän se tosiaan olisi mikään kovin monimutkainen rakentaa. Jos olisi ikäänkuin "erillinen" takahaarukka ja siihen jousi väliin. Voihan olla, että osoittautuu aika vaikeaksikin hommaksi, vaikea sanoa, kun ei ole vielä kokemusta Mutta silti, kyllähän niitä tehdään. Tuleehan siihen jonkin verran enemmän liikkuvia osia kyllä, jäykkä olisi sinänsä helpompi, mutta miksipä ei?
Nyt, kun on alkanut enemmän miettimään tuota rakentamista, niin hitsaukset on alkanut mietityttämään... Alumiinia ei ole kovin paljon tullut hitsailtua, mutta eipä se nyt mikään ongelma ole, eikä edes hidaste. Vältellyt aina alumiinin hitsaamista mm. niiden käryjen vuoksi. Mutta toisaalta aivan mielenkiintoista sitäkin päästä kokeilemaan. Kerrankin pitäisi kysyä jotain insinööriltä En olisi kyllä uskonut, että heitäkin vielä jonain päivänä tarvitsen

Jos tuntuu että tarvii jousitetun pyörän niin ei ole mitään järkeä ostaa jäykkää ja alkaa siitä tekeen. Niin paljon menee uusiksi, selkänojan, tarakan kiinnitykset, ketjulinjaa yms.
Alumiini runkomateriaalina vaatii myös alumiinisen "luovuttajapyörän". Emäputki, keskiömuhvi, dropoutit...

Jukka

Se takajousitus pitäisi olla helppo tehdä. Mene vaikka katsomaan azubin pyöristä mallia - tossa bufossa näkee miten sen vois laittaa. Siitä näkee mallia miten tehdä siitä takahaarukan kulmastakin säädettävän. Ei sinänsä mitenkään kriittinen ominaisuus, mutta aika helppo toteuttaa.
Ja jos haluut ihan livenä katsoa niin eiköhän täältä joku löydy näyttämään jollei peräti antaa pyöräänsä koeajolle.

Olisihan se kyllä nastaa koeajaa joku fillari, mutta en tiedä. Voipi olla, että alkaa kuumottamaan niin pahasti, ettei sitten enää saa ollenkaan nukuttua, ei olisi ensimmäinen kerta, kun näin käy. Kyllä se on vain itse hommattava oma tai sitten jopa rakennettava se. En kyllä uskalla pyytää keneltäkään tässä vaiheessa koeajoa, itseni tuntien tiedän kyllä mikä maanpäällinen helvetti siitä voi seurata...

Jonkinlaisia hahmotelmia on tullut jo mieleen. Jopa, ehkä aika valmiitakin. Mutta aika näyttää. Pitkä talvi edessä...

M

Low74 kirjoitti:

Olisihan se kyllä nastaa koeajaa joku fillari, mutta en tiedä. Voipi olla, että alkaa kuumottamaan niin pahasti, ettei sitten enää saa ollenkaan nukuttua, ei olisi ensimmäinen kerta, kun näin käy. Kyllä se on vain itse hommattava oma tai sitten jopa rakennettava se. En kyllä uskalla pyytää keneltäkään tässä vaiheessa koeajoa, itseni tuntien tiedän kyllä mikä maanpäällinen helvetti siitä voi seurata...

Jonkinlaisia hahmotelmia on tullut jo mieleen. Jopa, ehkä aika valmiitakin. Mutta aika näyttää. Pitkä talvi edessä...

M

Siitä se lähtee! Piirrä hahmotelmasi paperille ja laita se tänne foorumille. Saat heti rakentavaa palautetta. On hyvä muistaa, että hyvin suunniteltu on jo puoleksi tehty!

Itse suunniteltu ja itse tehty nojakki on aivan muuta kuin kaupasta ostettu. Rakentamiseen liittyy paljon vastoinkäymisiä, mutta myös onnistumisien autuuksia!

Sakari

Aivan, näinhän se on...

Laitan tähänastiset hahmotelmani jonkinlaiseen muotoon ja tänne jonain päivänä. Varmaan tuohon rakenteluosioon. Toivottavasti ei tule kovin negatiivista palautetta, kun en ole mikään piirtäjä-lahjakkuus

Ehkä tästä tosiaan voisi syntyä jotain. Kyllä se nyt ainakin tuntuu kakkosvaihtoehdolta, että ostaisi fillarin. Onhan se kuitenkin fakta autoissa, motskareissa tai jopa taloissa, että ostamalla ei oikein saa oman maun mukaista. Paitsi tietty, jos se ostaminen on se juttu. Mutta en sitä poiskaan sulje tässä projektissa, koska ei voi tietää miten kova hinku tulee tienpäälle ensi keväänä, jos ei ole kuin tämä normifillari alla. Talven kuitenkin ajelen vielä Nopsalla. Aloitetaan harjoittelu sitten keväällä...

Näillä mennään...

irakas kirjoitti:

On hyvä muistaa, että hyvin suunniteltu on jo puoleksi tehty!

Paremmin sopii sanonta "hyvin suunniteltua ei ole edes aloitettu" Kunhan nyt on vähän jotakin suttua ketjulinjasta ja keulakulmista niin voi jo siirtyä pajan puolelle. Ei siitä ensimmäisellä yrityksellä hyvä tule kuitenkaan

Jos haluaa hyvän pienen budjetin jousituksen niin kannattaa tehdä kuten sinnerissä:

Tuollainen on parempi kuin rahapulassa ostettu halpa "hyppykeppi"-jousitus.

Jukka

Aika härski!... Enpä oo tollasta kyllä pyörässä nähnyt! Varmaan kyllä ihan toimiva, eikä varmastikaan maltaita maksa.

Mites sitten sellainen, jos jousituksen laittaisi penkkiin? Miksipä se ei toimisi? Vai tuleeko siitä huojuu-huojuu-hytisevä kokemus? Tuota mietin, enkä ole vielä päässyt lopputulemaan, että miksipä se ei kävisi? Jos maastot on asfalttia ja hyvää hiekkapätkää suurimmaksi osaksi, niin ja kun olisi jäykkäperäinen, niin miksi ei? Kyllähän sekin vähän vaimentaisi iskuja, jos tarkoitus ei olisi kuitenkaan aivan pehmeää kyytiä saada. Mitä sanotte? Onko huono ajatus? Siis, jos rakentaisi runkoon kiskon, jolle penkki tulisi ja tasaisin välein "jotain" pehmentämään iskuja?

Low74 kirjoitti:

Mites sitten sellainen, jos jousituksen laittaisi penkkiin? Miksipä se ei toimisi? Vai tuleeko siitä huojuu-huojuu-hytisevä kokemus? Tuota mietin, enkä ole vielä päässyt lopputulemaan, että miksipä se ei kävisi? Jos maastot on asfalttia ja hyvää hiekkapätkää suurimmaksi osaksi, niin ja kun olisi jäykkäperäinen, niin miksi ei? Kyllähän sekin vähän vaimentaisi iskuja, jos tarkoitus ei olisi kuitenkaan aivan pehmeää kyytiä saada. Mitä sanotte? Onko huono ajatus? Siis, jos rakentaisi runkoon kiskon, jolle penkki tulisi ja tasaisin välein "jotain" pehmentämään iskuja?

Jos välillä kammet-penkki on jotakin joustoja niin heikentää se poljin voimaa. Sen sijaan että kampi liikkuisi polkaistaessa liikkuukin penkki. Pehmusteen voi laittaa, mutta ei mitään enempi joustavaa rakennetta.
Sama ilmiö tulee jos joustoa on ketjun suuntaisesti hammasrattaiden välillä, eli ketjulinjan pitää mennä mahdollisimman läheltä takahaarukan niveltä. Tässä on se "vika" joka noissa savenmaan kaksipyöräisissä nojapyörissä on. Valmistaja(Performer) on jo näistä malleista luopunut mutta savenmaalta vielä löytyy, ainakin nettistä.

Jukka

Jos paljon ajelet soralla niin takajousitus kannattaa laittaa ja hyvään jouseen satsata, ei pelkästään mukavuuden takia vaan on pyörä myös sitten vakaampi ajaa. Itse laitoin äskettäin ilmajousen Pioneeriin ja ero vanhaan oli aika radikaali.