Nojapyöräfoorumi

Karhunkieli riittää. Kunhan vain jollain saat hitsauksen aiheuttamat tuummuudet pois. Muuten kehveli ruostuu.

Mut peittäushappo olisi tällaisissa pienissä monimutkaisen muotoisissa rakenteissa paras, koska hiomalaikalla ei tahdo päästä pieniin väleihin. Hmm..Mikähän happo siihen olisi riittävän tujua?.. fosforihappoa muistaakseni siinä "oikeasti" käytetään, mutta toimiskohan joku ihan kotoa jo löytyvä aine myös? Esimerkiksi etikka.. paas pahhuuttas koettaen!

Härski kirjoitti:

Karhunkieli riittää. Kunhan vain jollain saat hitsauksen aiheuttamat tuummuudet pois. Muuten kehveli ruostuu.

Mut peittäushappo olisi tällaisissa pienissä monimutkaisen muotoisissa rakenteissa paras, koska hiomalaikalla ei tahdo päästä pieniin väleihin. Hmm..Mikähän happo siihen olisi riittävän tujua?.. fosforihappoa muistaakseni siinä "oikeasti" käytetään, mutta toimiskohan joku ihan kotoa jo löytyvä aine myös? Esimerkiksi etikka.. paas pahhuuttas koettaen!

Fosforihappoa saa motonetistä, dinitrol annitrol nimellä 15€ / L
Sitruunahappoa vaikka apteekista.

Härski kirjoitti:

Karhunkieli riittää. Kunhan vain jollain saat hitsauksen aiheuttamat tuummuudet pois. Muuten kehveli ruostuu.

Mut peittäushappo olisi tällaisissa pienissä monimutkaisen muotoisissa rakenteissa paras, koska hiomalaikalla ei tahdo päästä pieniin väleihin. Hmm..Mikähän happo siihen olisi riittävän tujua?.. fosforihappoa muistaakseni siinä "oikeasti" käytetään, mutta toimiskohan joku ihan kotoa jo löytyvä aine myös? Esimerkiksi etikka.. paas pahhuuttas koettaen!

joku ehotti suolahappoo, peittauspastoja on olemassa - sitruunahappoo olis jemmassa.
Tuohon putken kylkeen näyttää ilmaantuvan ruostepisteitä muuannekin - rälläkän heittämiin hippuihinko? Auttaako peittaus noihinkin?

Kampijigi näyttää aina vaan yksinkertasemmalta Kampipituudeksi on arpoutumassa n. 117mm koska ekaks löytyi n. 97mm laudat jigintukikappaleiksi.

Rälläkän kiinnipolttamiin kipunoihin ei oikein auta muu kuin mekaaninen putsaus. Eli karhunkieli tai vaikka hieno lamelli.

PW kirjoitti:

Peittaus? Uusi termi miulle hitsauksen yhteydessä? Lyhyt googletus kertoi happokäsittelystä - pitääkö tuo tehdä heti hitsauksen jälkeen? Vaikeeks taas menee, voipi jäädä tekemättä

Ei tarvitse tehdä heti hitsauksen jälkeen, mutta hyvä tehdä ennen käyttöönottoa. Peittaus hapettaa pinnasta pois ylimääräiset rauta-atomit ja huokoisen kromioksidin. Jäljelle jää puhdas kromioksidikerros, joka on hienon värinen ja kestää hyvin korroosiota ja parantaa myös hitsin väsymisenkestoa peittaamattomaan hitsiin verrattuna.

Peittaukseen käy mikä tahansa happo, mutta miedolla hapolla aikaa menee kauan ja vaatii mm. lämmittämistä. Tässä hyvät tekstit peittauksesta:
http://jetsteeloy.blogspot.fi/2016/03/peittaus.html
http://www.esab.fi/fi/fi/support/docume ... s_2004.pdf

Peittauksen voi korvata hionnalla tai hiekkapuhalluksella. On kuitenkin tärkeää käyttää hiontavälineitä, joilla ei ole hiottu mustaa rautaa. Jälkimmäisen dokkarin lopussa kappale vaihtoehtoisista käsittelymenetelmistä. Pelkkä rosterinen teräsharjakin saattaa riittää, kun kovasti hankaa. Homman onnistumisen näkee siitä, että hitsin ympäristön väri on muun aineen kanssa samanväristä.

Peittaushapot ja -tahnat ovat aika isoissa paketeissa ja hinta on kolmisen kymppiä kilolta, joten minä kävisin kyselemässä rosteria käsittelevillä pajoilla pyörän rungon kanssa. Tuohon ei mene kuin 10 g peittaustahnaa, joten ei sen takia kannata kahden kilon purkkia ostaa, jollei enempää rosterihommia aio tehdä.

Poljinlaakeriksi aattelin kokeilla tommosta, 20/16 lukemat kyljessä. Tuntuu vähän tahmeammalta ku kuulalaakeri ja saattaa kerätä hiekkaakin enemmän

Pari ohjurilautaa lisää kun akseliputken katkasin - vinoputki viel kiinni.

Kampihan siitä tuli, eikä kumpi Laakeripesät viel, ni pääsis pyörittämään - vaikeusastetta aikasempiin lisää, säädettävät/liikuteltavat pesät olis tarkotus värkätä. Siis etsimään sopivaa putkea josta klemmarit tai ite askarreltava latasta.

Klemmareita levynpalasista - rälläkällä viilto, taivutus. Ekasta liian tuli tiukka, toisesta löysä - ehkä joku ossuu kohilleen ku aikansa yrittää - vaikee mitottaa just

Kampilaakereita etsin, löytyi tommonen, mitat on ok - erona aikaisemmin käyttämiini, laakerin ulkopinta on kupera. Olisko tuosta hyötyä keskittämään akseli, vaikka laakeripesät eivät olis ihan justiinsa linjassa?

Laakeripesien kiinnitysklemmarit onnistu, pienellä askartelulla - kiristyspultit ja synsteemit viel tekemättä. Pitäskö tehdä etukaarikin irrotettava/liikuteltava, samantapasilla klemmareilla?

PW kirjoitti:

20170927_171808.jpg
Kampilaakereita etsin, löytyi tommonen, mitat on ok - erona aikaisemmin käyttämiini, laakerin ulkopinta on kupera. Olisko tuosta hyötyä keskittämään akseli, vaikka laakeripesät eivät olis ihan justiinsa linjassa?

Juu tuollainen laakeri on tehty sietämään kulmavirhettä. Vaatii siihen kuuluva laakeripesän. Mulla on tuollaiset peltipesät polkuautossa:
https://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/L ... li+PP/3845

Do ny on kampiakin pyöritetty yllätyin kun tuo keulan poikkituki mahtuu tuossa olemaan.
Keulaa laskettu, akseli 225mm maasta ja kantapäät mahtuu viel pyörimään. Polvet jää kyll kivan alas
Penkkiä vois varmaan laskea.

Etukiekon mallailua, kampiin nähden se mahtus vähän taaemmaksikin mutta jos kampia tarttee siirtää edemmäs Olisko järkevää kiinnittää keulakaari kampilaakereiklemmareihin, pysyisivät oikeella etäisyydellä toisistaan?